Bonjour,
Je viens vers vous pour vous faire part de mon probleme sur une C3 hdi 92 de 2004 qui totalise 265000km, je n'ai pas connu de gros problèmes jusque la hormis de l'entretien, l'embrayage a 205000km et tuyau entre pompe a vide et doseur d'air percé en juin dernier.
Le probleme que je rencontre actuellement provoque des accoups en roulant surtout sur les deux premiers rapports de vitesse, les accoups et broutage etaient assez violent et fesaient comme des bruits d'arc electrique!!
En branchant la valise, les defauts apparent étaient:
P2150 Tension alimentation injecteur carburant B trop faible
P2147 Tension alimentation injecteur carburant A trop faible
P1163 faute absence de recalage accelerometre
En regardant les erreur DTC sur la valise, les lignes suivantes apparaissent:
sans réajustement par accéléromètre
sans réajustement périodique de l'injecteur
injecteur cylindre 1 temps d'injection a dépasse les limites
accéléromètre signal absent au ralenti
court circuit injecteur 1 et 4
court circuit injecteur 2 et 3
J'ai donc changer le capteur accelerometre (aussi appelé cliquetis) sans succès les défaults sont réapparus, j'ai changer les joints d'injecteurs, pas mieux non plus.
Depuis j'ai eu des gros accoups, demarrage a chaud entrainant un calage, a froid rien a signaler, accoups et bruit d'injection pire a prés une periode de ralenti prolongé ou par temps humide
Hier j'ai changer le capteur point mort haut, j'ai constater une amelioration, la voiture affiche toujours les defaults mais fonctionne a peu pres bien malgré des petits accoups, plus de gros accoups ou bruit bizarre.
les defaults apparents sont toujours P2150 P2147 et un nouveau P1363 qui correspond a accelerometre: probleme de domaine de fonctionnement/performances.
Je vais changer le capteur arbre a came cet aprés midi, j'en doute mais on ne sais jamais.
Après je ne sais plus ou chercher,
Je peux controler le faisceau, les connections??
De plus en regardant par curiosité le codage des injecteurs a la valise, je me suis aperçu que les codes lu a la valise et ceux marqués sur les injecteurs ne sont pas identiques, (je précise que le vehicule a été acheter a 39000km avec historique connu, donc les injecteurs sont d'origine), le calculateur a t'il pu avoir un bug et perdre le codage??
Dans l'attente de vos reponses, bonne journée
A oui j'oublier, le CT est a faire au plus tard le 20 de ce mois ci!!!