olive21

1000 € chez un garagiste de grand groupe, avec volant simple masse.

Bonjour, C4 picasso de 2011 HDI 112 8 soupapes 4 injecteurs changés, dont 3 sous garantie occasion joints d'injecteurs changés 2 fois (je sais plus le prix, mais c'est pas donné) disques de freins, plaquettes rongés a l'os à 120 000 poche cerine à remplir à 125 000 embrayage et volant moteur HS à 130 000 . 1200 euros Climatisation HS à 140 000 . 1000 euros. joint de culasse HS à 142000. 2000 euros. Je ne fais pas le détail des débitmètres, durit qui s'usent en frottant le moteur (d'où joint de culasse...), tirette de frein a main qui casse, message de risque colmatage FAP et j'en passe... La, elle chasse du cul comme c'est pas permis. Sans doute les amortisseurs. Cette voiture me sort par les yeux et donne des frayeurs à mon portefeuille. J'ai eu avant une C5 phase 1 de 2001 que j'ai remplacée en 2018 par une Sandero (2eme voiture). Je la regrette, elle ne m'a JAMAIS embêté (la C5). Je ne sais plus vers quelle marque me tourner pour remplacer cette C4 de cauchemar. Un Duster ?

Ce qui est dommage, c'est qu'il y a un rappel gratuit pour la courroie de distribution pour les C4 picasso de cette generation dont j'ai profité.

Bonjour, j'ai eu le message risque colmatage FAP a 140 000 environ (qui a disparu), et 1 mois plus tard, message niveau faible liquide FAP avec voyant orange. J'ai fait recharger la poche à environ ce kilométrage, donc. le prix reste raisonnable (genre un peu plus de 200 euros) sur certains modèles de C4, la poche se change, sur d'autres, elle se recharge. Bonne journée

Bonjour, il s'agit d'un C4 picasso de 2011, hdi 112 avec environ 140000 kms au compteur.

Salut, J'ai EXACTEMENT le même problème. En décembre, grincement au démarrage en premiere, plus rien aprés. Puis le grincement a disparu, au profit d'un accrochage au milieu de l'embrayage. Au début, j'ai cru à ma chaussure qui attrapait au passage un embout plastique du tapis, mais en agissant à la main, il y a bien un accrochage intermediaire, qui me fait penser à une defaillance du mécanisme d'embrayage. Maintenant, quel est-il ? Cable ? embrayage ? butée ? volant bi-masse ? Si un spécialiste peut nous éclairer ? Merci

Bonjour, n'importe quel concessionnaire Citroen

La bonne nouvelle, c'est qu'il y a un rappel de certains C4 picasso pour changer GRATUITEMENT préventivement la courroie à 120000kms. J'ai un C4 picasso 1,6hdi de...2011 et j'y ai eu droit renseignez vous !

Bonjour, on m'avait prévenu en concession, en 2015, que mon C4 picasso une fois parvenu à 120 000 kms faisait l'objet d'un changement gratuit de la courroie de distribution (pièce et main d’œuvre). Je suis parvenu à ce kilométrage, et suis allé dans la concession. On m'a accueilli en me disant qu'effectivement, pas de problème. On m'a conseillé cependant d'en profiter pour faire changer la pompe à eau et la courroie d'accessoire, non prévues dans le rappel. Je n'étais pas obligé d'accepter. J'ai cependant pris la décision que l'idée n'était pas bête, et j'en aurai pour 340 euros. C4 Picasso 1 de 2011, moteur HDI 1.6l 112 cv 8 soupapes

Bien, merci pour vos réponses.

Bonjour, Le RNEG m'affiche comme consommation moyenne 6,2 l/100 (parcours mixte). Et ce, depuis plusieurs années, en mettant systématiquement l'indicateur n°1 à zéro à chaque plein. Trouvant ça un peu élevé, j'ai mesuré plusieurs fois par méthode traditionnelle, et là, je trouve 5,8 l/100. Donc l'ODB exagère ma conso. Ma question : est-il possible de "recalibrer" le calcul de l'ODB, peut-être en ajustant une valeur dans le programme par valise ? Ou alors est-ce un organe dans le moteur qui fait mal son boulot ? (je n'y connais rien, mais j'imagine que pour connaitre le débit, il doit y avoir une sorte d’hélice ou roue à aube dans un tuyau qui donne cette info).

Je ne voudrais pas dire une bêtise, mais le C4 Picasso dit ça dès qu'un truc ne va pas. Dans mon exemple, c'était un injecteur défaillant (le moteur broutait). Le message que j'ai eu était genre ça: "ABS, ESP, frein de parking défaillant". Alors que ces 3 organes étaient parfaitement sains. Ceci dit, je n'avais plus de frein de parking automatique, un peu comme s'il se désactivait en cas de problème, pour que la voiture puisse être tractée, peut-être.

Bonne nouvelle et bonne année !

Bonjour, j'avais eu la même chose il y a des années. voici quelques photos de la marche à suivre : http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1404944&postcount=16 La discussion entière : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=1404944#post1404944

Même pas des gants ?