cphischu

Ouch, oui, je vois l'horreur. Pourtant je suis en utf8... La batterie date du printemps, elle est encore sous garantie je vais la tester, d'abord gratter les cosses. Je suis quand même surpris, c'est arrivé en roulant donc la tension devait être suffisante. Merci du rappel de bon sens

Bonjour à tous, Alors ce soir, en roulant, apparaît l'alarme abs/esp. Bon, pas d'affolement. Puis l'alarme freins, direction, contrôle de vitesse, anti-pollution, pression des pneus, et j'en oublie certainement. Euh, là je suis déjà moins fringant... Au tableau de bord, la T° d'eau tombe sur froid, à l'affichage des vitesses de la BVA tous les chiffres sont éclairés, + voyant moteur, freins, compteur de vitesse à 0, compte-tours à 0, mais la température d'huile reste correcte. Quand je passe de N à D un choc, l'embrayage est brutal. Quand j'accélère, rien ne vient pendant ~3s puis ça vient d'abord tout doucement et puis d'un coup ça pousse normalement. La BVA semble être en 3eme, elle ne change plus les rapports. La direction fonctionne, les freins aussi, le moteur ne fait aucun bruit anormal. La radio/cd fonctionne mais pas l'affichage de la consommation. La correction d'assiette des codes fonctionne. Bon. Enfin plutôt pas bon. J'arrive à rentrer tranquille. Comme il me faut les clefs pour ouvrir le garage je coupe contact... Plus moyen de démarrer, ni de sortir la BVA de la position parking. A votre avis, je lui offre une pierre tombale ?

tu dis 57 bars donc ce serait une hydractive 3. Les sphères pour moteur à essence sont un peu plus souples, 57b aussi mais gicleurs de 1.9/1.3 au lieu de 1.75/1.3 pour les diesels.