OPELCE

Salut, Moi c'est OPELCE, 41 ans dans el'picardie et possesseur de deux Citroën. Bricoleur amateur éclairé (enfin presque... enfin j'arrive à faire une distri quoi...), voici mes deux véhicules et ce que j'ai fait dessus et ce que je dois encore faire. une C2 - 1.4 Hdi de 2004 (140000 km) - entretien classique (Fair-Fhuile-Fgo-huile 5w40) tout les 15000-20000 bornes - les classiques joints d'injecteurs de chez PSA que j'ai changé vers 80000 - un problème aléatoire non résolu pour l'instant car ça n'arrive que de temps en temps (fusible F15 de 30A qui crame - un nouveau et ça repart - malheureusement, c'est pas le réchauffeur de Go en court-circuit) - faudrait que je change l'araignée de distribution de Go et la pompe d'amorçage qui commence à fatiguer une C4 - 1.6 Hdi 112 de 2009 (C4 II - phase 1) (188000 km) - problème de galets sur la distri - pris en charge par Citroën (première année) + une autre à 120000 - problème d'apprentissage des injecteurs (continental) - pris en charge par Citroën (première année) - le moteur claque toujours un peu je trouve mais bon... - entretien classique (Fair-Fhuile-Fgo-huile 5w30) tout les 10000-15000 bornes - FAP + Eolys (180000 étonné que ça ait duré aussi longtemps l'Eolys - le FAP moins, je roule quasiment que autoroute avec la C4 donc régénération fréquente) - Groupe éléctro pompe (GEP) de direction assistée (188000 que j'ai remplacé hier par un d'occasion) - réservoir lave glace (qui arrive mercredi par la poste et vu que le pare-boue était déposé pour le GEP, j'attends avant de le remettre) - condenseur de clim qui est mort (il est en commande aussi) bref la dernière commence à accuser les km et a besoin d'un peu de soin. @+

Salut, Moi c'est OPELCE, 41 ans dans el'picardie et possesseur de deux Citroën. Bricoleur amateur éclairé (enfin presque... enfin j'arrive à faire une distri quoi...), voici mes deux véhicules et ce que j'ai fait dessus et ce que je dois encore faire. une C2 - 1.4 Hdi de 2004 (140000 km) - entretien classique (Fair-Fhuile-Fgo-huile 5w40) tout les 15000-20000 bornes - les classiques joints d'injecteurs de chez PSA que j'ai changé vers 80000 - un problème aléatoire non résolu pour l'instant car ça n'arrive que de temps en temps (fusible F15 de 30A qui crame - un nouveau et ça repart - malheureusement, c'est pas le réchauffeur de Go en court-circuit) - faudrait que je change l'araignée de distribution de Go et la pompe d'amorçage qui commence à fatiguer une C4 - 1.6 Hdi 112 de 2009 (C4 II - phase 1) (188000 km) - problème de galets sur la distri - pris en charge par Citroën (première année) + une autre à 120000 - problème d'apprentissage des injecteurs (continental) - pris en charge par Citroën (première année) - le moteur claque toujours un peu je trouve mais bon... - entretien classique (Fair-Fhuile-Fgo-huile 5w30) tout les 10000-15000 bornes - FAP + Eolys (180000 étonné que ça ait duré aussi longtemps l'Eolys - le FAP moins, je roule quasiment que autoroute avec la C4 donc régénération fréquente) - Groupe éléctro pompe (GEP) de direction assistée (188000 que j'ai remplacé hier par un d'occasion) - réservoir lave glace (qui arrive mercredi par la poste et vu que le pare-boue était déposé pour le GEP, j'attends avant de le remettre) - condenseur de clim qui est mort (il est en commande aussi) bref la dernière commence à accuser les km et a besoin d'un peu de soin. @+