tom66

Bonjour, Déjà je remercie Zerix pour les photos avec le code couleurs, c'est bien pratique http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=166512 Mon problème c'est que j'ai pas cette rallonge, je voulais brancher mon faisceau d'attelage sur les câbles colorés qui repartent de la broche, mais ils sont en double ?! doit je me brancher sur un ou sur les deux ? il sont identiques a chaque fois. Si quelqu'un peu m'aider svp

Bonjour, Déjà je remercie Zerix pour les photos avec le code couleurs, c'est bien pratique Mon problème c'est que j'ai pas cette rallonge, je voulais brancher mon faisceau d'attelage sur les câbles colorés qui repartent de la broche, mais ils sont en double ?! doit je me brancher sur un ou sur les deux ? il sont identiques a chaque fois. Si quelqu'un peu m'aider svp

salut Gregoneogeo J'ai récupéré l'intercooler et les durites sur ma vieille xsara, des que j' aurai un peu de temps, je les substitueraient . Sinon combien ça coute le décrassage du moteur chez sp.............ch Ça fume pas mal surtout a froid (bougies de préchauffage changer récemment), peu de changement je pense que le moteur est sale et ou que la combustion se fait mal ... suite au prochain épisode

bonjour, merci de votre aide, a ma connaissance y a pas de perte massive de puissance, j' habite a la montagne et quand je double au bon régime elle demande qu'a y aller mais si la perte se fait petit a petit , il est possible que ça passe inaperçu ? Pour les durites d' air c' est bien possible aussi, ce doit être les durites situées a droite du petit radiateur non ? Si c' est facile je peu aussi vérifier l' hélice, ou se trouve t' elle ? merci d'avance

Bonjour a tous, actuellement je roule en xsara 1.9td break, elle a 15 ans et 281000 km. Hélas elle se fait vieille et le turbo siffle beaucoup plus que ma précédente xsara 1.9 td berline de 1998 que j' ai poussée jusqu' a 380000 km. Donc je voudrais savoir si il est possible pour un amateur comme moi, moyennement équipé de surcroit, de démonter le turbo sur ma vieille xsara, pour ensuite l' installer ou le faire installer la titine actuelle ? Est il nécessaire de déposer le moteur ? Peut il y avoir des incompatibilités en deux ans ? merci tom66

bonjour effectivement les cardans ont bouger , d apres les traces de graisse laisser par les soufflets suis je obligé de tout redemonter pour les remettre en place ?

Salut Les bielettes sont neuves ca fait clac surtout quand j acceler Et les cardans faut que je verifie Merci

Bonsoir bon j ai tout devisse puis remonte Il y a toujours ce clac clac qui me plais vraiment pas !! Je sais plus trop quoi faire si quelqu un a une idee j e suis preneur

bonjour, je savais bien qu il y avait ce genre de petits truc a savoir ! moi j ai remonter le triangle sans toucher a la rotule, c était surtout les cylindre bloc qui avait besoin d être changés, évidement j ai resserré tout ça sur chandelles ce qui explique probablement les vilain bruit qu elle fait depuis... donc en théorie si je desserre et resserre le tout poser sur les roues ça devrait aller mieux ? merci pour vos réponses tom66

j arrive pas a le trouver dans la listes des tutos aider moi svp !!!

Bonjour amis des chevrons, J ai l intention de changer mes triangles de suspension sur xsara phase 1, je voudrais juste connaître la marche a suivre ... je trouve pas de tutoriel merci

salut merci aramaz, je vais essayer

salut tout le monde , est ce qu il existe un tuto pour demonter le filtre a air sur zsara 1.9td phase 1 le but c est de changer les petites durite qui sont entre chaque injecteur et tout ca c est en dessous du filtre !!! merci d avance a+ tom66

e esperant que ca soit la meme chose pour une xsara de 99

salut je peu pas trop t aider pour ton probleme, moi et electricité ca fait deux par contre tu doit pouvoir me dire le numero du fusible qui correspond au poste, que tu enleve merci tom66