Manu63970

Merci de ton retour :-) J'ai également découvert un paramètre de quantité d'additif à injecter en fonction du kilometrage du véhicule... Avez vous déjà modifié ce paramètre ? Est ce nécessaire ?

Salut les copains, Je viens de faire la manip sur mon C5 2.0l HDI 163 de 2011 avec de l'extend Noir. Tout s'est bien passé mais comme vous, après les manipulations avec Diagbox, il m'annonce une quantité de 1350ml Est ce que quelqu'un pourrait nous donner la procédure pour mettre à jour à cette quantité qui doit être saisie manuellement (elle n'est pas mesurée par le véhicule). Par avance merci Emmanuel

En week end chez mon beau-fère et ma belle soeur, ils m'ont fait part de problème avec leur C4 picasso 2.0 HDI boite robotisée Le moteur se met en sécurité et coupe la puissance. D'après le garagiste qu'ils ont consulté il n'y aura pas de code défaut. Les problèmes seraient apparus suite au changement du démarreur.... Pas de lien direct mise à part que peut etre pendant l'intervention il y ait eu un degat colaterale lors du demontage/remontage. En ouvrant le capot j'ai noté deux choses étranges : - La première est de la suie grasse sous le cache moteur. Elle provient du coté conducteur et il y en a sur une partie des composants du moteur - La deuxieme concerne deux durites qui ne sont connectée à rien (je pense qu'elles concernent le circuit de dépression). Je pense que la situation pourrait s'expliquer par un mauvais remontage, l'omission de la connexion du circuit vide à certains composants qui pourrait entrainer un mauvais pilotage de l'admission, turbo ou vanne EGR ? Si vous avez des idées je suis preneur ! Par avance merci de votre aide Emmanuel

Bonjour oui effectivement démontage des 4 boulons situés derrière les charnières. Pas très accessible mais ca se fait Côté faisceau, c'est vraiment bien "branlé", il y a une sorte de connecteur dans le montant de la porte. Je reçois ma nouvelle portière demain par transporteur. Acheté à Quimper dans une casse, elle est censée etre de la couleur de la mienne A+ Manu

Je vous joints quelques photos :-p

Bonjour à tous, je ne sais pas vous mais je peste souvent après le frein électrique de ma c5, fréquemment il ne s'enclenche ni ne désenclenche pas du premier coup. Je dois refaire la manipulation avec attention en insistant sur chacun de mes geste.... Bref je peste mais ce n'était pas très grave.... Seulement vendredi, en repassant à la maison pour vérifier si je n'avais pas laissé mes clés sur la porte d'entrée, je m'arrête, clic sur le frein élecrtique, descends de la voiture pour aller récupérer mes clés, le bip retentit sans me faire ré-agir (fin de semaine surmenée), et voila que la voiture s'est mise à reculer quittant mon abris pour descendre mon chemin.... Je me mets à courrir, me jette dans la voiture tentant d'attraper le bouton du frein et finis par l'activé... Resultat en reculant, la portiere ouverte s'est attrappé au poteau de l'abris et ca l'a retourné sur l'aile.... La portière est morte, l'aile un peu abimé mais sans trop de mal J'ai vraiment été choqué par ce qui s'est passé, et cela aurait pu être bien plus grave, écraser des personnes ou retrouver ma voiture en bas de mon enrochement. Avez vous rencontré de pareil péripétie avec vos freins à main électrique ? Existe t il des tutos pour démonter la portière et l'aile avant ? Je pense que pour démonter la portière , il faut de toute façon enlevé l'aile au préalable et qui plus est peut etre le pare-choc ? Sauriez vous m'en dire plus ? Par avance merci de votre Manu

Bonjour est ce que quelqu'un a déjà rencontré des bruits d'air au niveau des rétroviseurs surtout à l'avant droit autour des 70/90 km/h ? Par avance merci Emmanuel

Bonjour j'ai acheté celui-ci qui me donne pleine satisfaction :-) Toujours rapidement reconnu par mon téléphone Huawei P20 PRO et qualité sonore très bonne. Reste, me concernant, une certaine déception des basses de l'autoradio RNEG1 couplé à des Haut parleurs FOCAL. Cela manque de profondeur. https://www.son-video.com/article/recepteurs-bluetooth/norstone/bt-connector-hifi-aptx

Bonjour J'ai rencontré le même dysfonctionnement et il s'agissait d'un problème de batterie... La voiture avait une batterie feu vert d'un peu moins de deux ans lorsque je l'ai achetée. Après quelques minutes, la voiture se mettait en économie d'énergie. En faisant contrôler la batterie, Feu vert me parlait d'un problème d'alternateur qui charge trop fort. Régulièrement les feux se mettaient en défaut. J'ai demandé une lecture des codes défaut qui faisaient apparaître un problème de surtension. J'ai fini par me dire que la régulation de tension dans la voiture n'était pas bien assurée. J'ai fait le forcing pour que la batterie me soient reprise et j'ai monté une batterie VARTA haut de gamme pour véhicule stop and start et depuis plus aucun problème. Après une nuit de sommeil, le coffre continue de s'ouvrir et de se fermer, les feux ne se mettent plus en sécurité et le système GPS RNEG 1 ne m'a plus jamais fait d'erreurs et/ou reboot. La batterie est devenue un élément clé de nos véhicules bourrait d’électronique et en plus d'offrir l'energie pour le démarrage, elle assure aussi la régulation et la stabilité de la tension dans le véhicule. En espérant que cela puisse vous aider. Cordialement Emmanuel