Seal

Bonsoir. Propriétaire d'un C4 Cactus Puretech 1.2 Turbo 110 d'occasion (mai 2016 ) ayant fait l'objet de la campagne de rappel pour vérification de la courroie, je vous fait part de mon expérience à toutes fins utiles. Courroie "contrôlée" à 90.000km suite rappel, aucune anomalie apparente avec préconisation de changement à 100.000km. Je tente une demande de prise en charge via ce lien en argumentant sur ma fidélité au réseau : https://citroen.my-customerportal.com/citroen/s/case-webform?language=fr#1 Recontacté dans l'heure, envoi des factures pour prouver que le véhicule a été entretenu exclusivement en Réseau Citroën. Proposition de prise en charge à 50% avec un kilométrage de 102.000km, problème réglé en 2h. Courroie changée ce jour pour 257e TTC de ma poche. J'ai demandé à conserver la courroie pour éventuellement justifier une vérification de la crépine du carter. Etat général de la courroie OK voire BON, le revêtement commençait à montrer néanmoins de légers signes d'effritement, notamment sur les tranches et face supérieure bien visibles en la pliant ( Parcours non urbain - Conduite Dynamique - 20.000km par an ) Vidanges 0W30 exclusives, éviter les sous régimes et quelques pleins de SP98 n'ont pas fait de mal. Hormis ce souci de courroie, RAS concernant le Puretech, aucun problème après 80.000km. Je tiens à souligner ma satisfaction dans la prise en charge de ce problème par le réseau Citroën, même si j'aurai préféré évidemment différer cette dépense.

Bonsoir. Propriétaire d'un C4 Cactus Puretech 1.2 Turbo 110 d'occasion (mai 2016 ) ayant fait l'objet de la campagne de rappel pour vérification de la courroie, je vous fait part de mon expérience à toutes fins utiles. Courroie "contrôlée" à 90.000km suite rappel, aucune anomalie apparente avec préconisation de changement à 100.000km. Je tente une demande de prise en charge via ce lien en argumentant sur ma fidélité au réseau : https://citroen.my-customerportal.com/citroen/s/case-webform?language=fr#1 Recontacté dans l'heure, envoi des factures pour prouver que le véhicule a été entretenu exclusivement en Réseau Citroën. Proposition de prise en charge à 50% avec un kilométrage de 102.000km, problème réglé en 2h. Courroie changée ce jour pour 257e TTC de ma poche. J'ai demandé à conserver la courroie pour éventuellement justifier une vérification de la crépine du carter. Etat général de la courroie OK voire BON, le revêtement commençait à montrer néanmoins de légers signes d'effritement, notamment sur les tranches et face supérieure bien visibles en la pliant ( Parcours non urbain - Conduite Dynamique - 20.000km par an ) Vidanges 0W30 exclusives, éviter les sous régimes et quelques pleins de SP98 n'ont pas fait de mal. Hormis ce souci de courroie, RAS concernant le Puretech, aucun problème après 80.000km. Je tiens à souligner ma satisfaction dans la prise en charge de ce problème par le réseau Citroën, même si j'aurai préféré évidemment différer cette dépense.

Je déterre ce Post pour confirmer le ressenti de divers bruits bien gonflants cactus 110 Shine 2016 - Pneu avant Uniroyal Rainsport 3 en 16" - Sensation de fenêtre mal fermée coté conducteur : Souffle au niveau de la ceinture de sécurité ou de la Vitre arrière Gauche. - Bruit aéro perceptible rétroviseurs, flagrant fenêtre ouverte : on a l impression que l'air rentre dans le retro, comme quand on souffle dans un coquillage... - Résonance importante et continue des roues selon la texture de la route : le bruit amplifie avec la vitesse, difficile de dire si cela est normal vu que je suis relativement sensible aux bruits - Pas de bruits de "flute" sur mon modèle, Ouf ! J'ai constaté ces bruits après avoir roulé sans musique ni clim sur de la départementale, ils apparaissent vers 60km/h et vont crescendo. Le tout s’atténue fortement avec la Sono, volume 15. Mon véhicule est une occasion Citroën Select, garanti 1an. je ne sais pas vraiment quels recours puis-je utiliser car cela nuit beaucoup à mon expérience avec le Cactus. C'est vraiment dommage car c'est une voiture très agréable à conduire, le moteur est vraiment discret comparé au reste.. J'envisage même de le vendre principalement à cause de ces défauts d'insonorisation... Bref je vais tenter une permutation des roues AV et AR ( Goodyear Grip perf 16" ) je pense que ca vient des uniroyal avec leurs bandes de roulement torturées ^^ + démontage remontage des garnitures ( vraiment fine au passage ) Si vous avez des Astuces je suis preneur

- Pas de Plafonnier arrière ni lumière dans la boite à Gants - Éclairage Blanc LED intérieur façon " Morgue" - Maintien latéral des sièges inexistant - Frein moteur inexistant - Indicateur de passage de rapport qui t'invite à passer la vitesse alors que tu es en train de le faire

Puretech 110 Shine 5,1L/100 à l' ODB sur 100% de départementale ( 1000km parcourus avec le pied pas très léger ) 750 kilomètres d'autonomie Grand max ( réserve ) avec SP98.

Merci Foreverxantia et Sofian J'essaierai la lettre mais je ne me fait guère d'illusion... Quelqu'un pourrait poster ici quelques photos sous son parechoc arriere histoire de voir ce qui cloche ou manque sur le mien ? Je peux voir les barres de renforcement et le câblage par dessous, normal ?

Merci pour votre accueil :pouce: Effectivement la Franchise pique un peu ( 285e +10% des réparations ) mais comme le dit Loud, la cotisation est moindre... C'est le principe de payer en étant victime et assuré que je trouve aberrant :buzz:mais bon, ça ne date pas d'hier... Ah oui, ils ont aussi fouillé la voiture, piqué un bidon d'huile, ouvert le coffre et pris la Sonde Lambda en amont La pilule passe difficilement, surtout que je récupère un véhicule à l'isolation perfectible ... difficile de savoir si c'est moi qui psychote ou un réel défaut bref rendezvous demain au Garage. Je lui laisse une chance de reprendre les réparations gratos, il a bonne réputation mais vu la rapidité de la réparation, quelques omissions sont visibles. si ça se passe mal j'en informerai l'assurance. Merci pour les conseils.

Salut à tous. J'ai pris possession d'un CACTUS Shine 110 depuis moins d'un mois, en remplacement de ma vaillante 206CC 2.0 16V ( voiture plaisir également ) Le véhicule est une occasion. Essence boite manuelle de 21.000km année 2016, achetée en concession Citroën ( Annecy Seynod très sympa :pouce: ) Autant dire que le Choc fut relativement brutal, tellement la philosophie et les technologies de ces voitures sont diamétralement opposées. Voila mon"Tank" Premières impressions : 1) Embrayage particulier ! n'aime pas vraiment le patinage, il faut bien décomposer la séquence sur les deux premières vitesses sinon gare aux a coups ! 2) Direction électrique sympa mais qui manque un peu de rigidité en ligne droite. nécessite des corrections de trajectoires pas forcement agréables. 3) La Clim envoi du bois! En l'a coupant j'ai constaté que de l'air sortait toujours des buses d’aérations en continu ? au bout de 100km, Seal découvrit la position buse fermée 4) Moteur volontaire, turbo avec une faible latence. on sent que la voiture est très légère, je confirme l'impression de "Bond" à l'acceleration. Néanmoins elle supporte mal le sous-régime. 5) Frein moteur QUASI INEXISTANT ?! 6) Suspension mi figue, mi raisin ! Plutôt souple je dirais, flotte un peu sur route dégradée a vitesse soutenue. 7) Frein monstrueux, ça pile très fort comparé à la 206cc 8) Bruit Moteur peu perceptible... bien que Rauque a souhait on se retrouve vite fait en sur-régime sans forcement s'en rendre compte. heureusement l'indicateur de passage de vitesse veille au grain ( sympa au début, un peu chi... à la longue ) 9) Sièges avant bien confortables mais ils manquent cruellement de maintien latéral ( spécialiste es-rond point ) 10) Tablette Tactile ergonomique avec un peu de pratique lisible et fonctionnelle, elle attire l'oeil au début donc attention à la route! 11) La Sono de Série très bonne avec 6HP qui envoient du Bois + la spatialisation. La caisse lit même les formats FLAC, le gain est perceptible comparé au MP3 ( 10x plus lourd néanmoins ) Je fus relativement choqué par la consommation !! 5.1l /100 sur 100% de départementale. Ça change du 8l de la 16v... Bref très satisfait de mon achat jusqu’à ce jour... Les Déboires : un matin en allant bosser, j'ai retrouvé mon petit tank dans cet état je vous raconte pas le choc !!! Bref 1800 balles de préjudice ( vol train arrière complet ) , dont 500 de ma poche... merci les franchises :pouce: L'aspect Premium qui fleurait bon le neuf avait, vous l'imaginez, subitement disparu... j'en ai profité 15 jours :( J'ai donc fait réparer le tank et malheureusement... j'ai depuis un bruit d'air qui vient de l’arrière extrêmement désagréable passé 70km/h ( soufflerie ) Les joints de la nouvelle vitre semble ok, je ne comprends pas trop pourquoi... Les garnitures de roues arrières ont été mal posées... Une d'elle frotte même l'interieur de la roue arriere droite... faut que je retourne fissa au garagiste ça doit venir de là ( j espère car ça me prends le chou grave ) La voiture est toujours sous Garantie mais je doute que Citroen se penche sur les réparations d'un garage agrée par mon assureur... Bref le plaisir est gâché alors que cette voiture m'avait immédiatement conquis ! Je vous tiendrais au courant de la suite des évènements...même si vous vous en foutez ça me soulage un peu de partager En tout cas merci de m'avoir lu, j’espère a bientôt sur le Forum ! Seal