aston06

bonsoir idem pour moi, même situation, après avoir fait le même boulot AVEC EN PLUS, changement de l'injecteur adblue par un NEUF, les 2 voyants moteur et adblue restaient allumés. certes je ne les ai pas fait enlever par odb2, et au bout d environ 600 km, le voyant adblue s'est effacé de lui même ...SAUF que ce defaut s est rallumé 70km apres ! bref, donc tout demonté, nettoyé, testé ... ça a fonctionné apres 600km parcourus et seulement pendant 48h et voilà... defauts toujours presents. j ai installé sur un ordi DBox mais je ne sais pas quoi en faire pour verifier ce adblue de MALHEUR !!!!! 4 mois sur cette galere!! là je vais faire comme plein d'autres le faire DESACTIVER ! les donneurs de leçon et de morale, je les vois venir, n'ont qu'a s'en prendre a ce GROUPE qui arnaque les clients depuis que leur systeme est installé sur les vehicules.. j ai lu que certains possesseurs de vehicules vont jusqu a payer 3 fois la reparation (echange complet du systeme) à leur frais et ça tombe en panne quand même.

bonsoir Sebdub, merci pour ce message et remontée d'information. je confirme que se mettre sous la voiture pour enlever cache moteur avant et cache arriere ... c'est tres galere quand on n'a pas le materiel. pour ma part, a l arriere, j ai laissé le c4 picasso 7 places posé sur ses 4 roues et me suis glissé en dessous (j ai la chance d etre tres mince/maigre).. et ça l'a fait pour enlever toutes les fixations + ensuite reservoir. par contre pour le cache moteur avant, galere! j'ai levé un coté avec le cric, donc seule la roue du coté du crir ne touchait pas le sol (appuie sur 3 roue + le cric) et je me suis glissé en dessous... là même pour moi c etait plus hard, moins d espace... mais j ai reussi a l enlever (11 écrous fixations).. je mesure 1m80 et j'etais en dessous jusqu'au niveau des tibias. voilà pour encourager. une fois en dessous, au final enlever l'injecteur ADBlue est assez simple ! seule difficulté, c est de bien defaire la cosse electrique, car il y a des clips/languette et on ne sait jamais comment les defaire... moi même je l ai fait 3 fois en trifouillant et ne sais pas vraiment comment j ai fais. SINON, pour rejoindre ta version fort sympathique, ce weekend en roulant et alors que je n'avais plus que 500km a rouler avant arrêt immediat du vehicule... ET BIEN bonne surprise: le message est passé à 1050 km restant a parcourir au lieu des 500 !! ??? bizarre, mais tant mieux. pour poursuivre la reparation, je suis en train d installer Dbx (voir infos de notre gentil et top Kamelou sur le forum). ceci pour essayer de voir POURQUOI j ai encore ce defaut avec un super nettoyage + tests du reservoir , pompe, electrovanne....+ nettoyage avec air comprimé pression 3 bars envoyés dans les conduites sous voitures jusqu a sortie injecteur adblue + changement a NEUF injecteur + rajout additif et adblue NEUF !!! c est une "garcerie" ce systeme ! pour ma part, je boycote le diesel et la marque qui n'assume pas (18 ans que je roule en citro, mais là; ils vont me le payer d une autre maniere, en me perdant ! voilà, à bientot

bonsoir Kamelou merci beaucoup pour cette solution Diag, j ai essayé de suivre la procedure en l installant sous ordi portable windows XP ! ça ne fonctionne pas, contrairement a ce qui est dit. l installation va jusqu au bout puis message que certains fichiers n ont pu etre installes. je vais devoir assayer avec autre version, comme windows10. pour info, j'ai fait les prescriptions pour traiter le probleme ADBlue sur mon C4 picasso de 2017. demontage et nettoyage du reservoir ainsi que la partie plus technique de la pompe et autres electrovanne et capteur de pression... rien ne semblait etre abimé, aucune trace d adblue. j ai testé avec alimentation transfo 12 v et la pompe faisait passer l eau demineralisée utilisée pour l essaie . j ai nettoyé le injecteur mais comme j avais toujours le defaut qui revenait, je viens de le changer pour un NEUF. Helas, le defaut revient encore et toujours ! voilà pourquoi je vais installer DBox car peut etre faut il faire "l apprentissage" en disant que j ai changer l injecteur ?? merci pour toute l aide, je galer et n en peux plus de cette "P....N" d'adblue !!!!

bonjour, Je lis attentivement pour m'inspirer des connaisseurs. -J'ai un portable samsung sous XP équipé d'une ancienne version DB avec lexia et pp2000... (jamais utilisé) mais je sais que ça s'arrêtait aux véhicules 2013. -j'avais acheté également la connective pour se brancher sur la voiture. Mes questions : 1/ ou acheter la version la plus stable pour XP et véhicule citroen grand C4 de 2017? 2/ est ce que les cables connectives ODB de 2013 seront valables pour modèle 2017?? Désolé de faire répéter pour mon cas perso, mais en tant que non initié le choix du tout et installation c'est compliqué J'espére avec votre aide y arriver

voilà ce que dit autoplus à ce sujet: pas plus de 12 mois dans le reservoir https://www.autoplus.fr/pratique/adblue-combien-de-temps-rester-reservoir-de-remplacer-593344.html - - - Mise à jour - - - Qui saurait me dire le niveau minimum a avoir dans le reservoir du Grand C4 PICASSO 2 ? pour ne pas être embetté par ce message d'alerte "Vous n avez plus que 1050 km à parcourir avant arrêt" merci

bonjour à toi, je reviens suite a ton avis pour te dire qu'aujourd'hui je viens de remettre en service mon vehicule et j ai suivi ton conseil, a savoir respecter le dosage preconnisé d'additif anti-cristalin et ADblue. par contre, m'inspirant d autres remaurques sur le tuto; pour l'instant je n ai mis que 5 litres d'ADBlue (je roule peu)... pas d'avantage ... je vais voir la suite, et ferai des rajouts avec anticristalin et surtout ADBLUE "vivant" puisque ce produit est dit "mort" au bout de 6 mois. merci pour l'avis.

bien reçu, je vais donc mettre 5 litres d'ADBlue + 100ml d'anticristalin Bardhall (ce flaconn dosage est prévu pour 10 litres d'ADblue mais je pense que ça ne peut pas faire de mal de mettre double dose)

bonjour à tous, me revoici pour la suite et tenir informés, sachant que je n'aurai RIEN pu faire sans le tuto de Kamelou et ses gentils renseignements au cas par cas, sans oublier Prophete57 et tous les collegues intervenants. Bravissimo :pouce: *1ere étape: demontage reservoir + test et nettoyages des composants pompe, electrovanne, effectué avec de l eau demineralisée. *2eme étape: demontage injecteur adblue + nettoyage ainsi que la partie sur l echappement. nettoyage là aussi avec de l eau demineralisée et brosse a dent *3eme étape: j'ai passé de l'air comprimé à environ 8 barre dans le tuyau qui relie le reservoir a l'injetcteur (bien sûr quand tout etait démonté) j'ai constaté sortie de liquide adblue avec depot de cristaux d'urée tres significatif! *4eme étape: remontage de l ensemble partie avant injecteur et partie ariere reservoir *5eme étape : CELLE qu'il me reste à faire, et là je doute: LE REMPLISSAGE avant de rouler! je m'interroge et sollicite votre avis? Alors, sachant que j'ai le defaut adblue toujours affiché avec 1050km a parcourir! au fait qui saurait me dire quel ODB2 acheter pour enlever facilement ce defaut sans devoir aller en concession, un efficace quoi et pas cher svp? -est ce que je fais le melange (1litre d'anti cristalin + 4 litres d'ADblue) OU BIEN -(plein d'adblue normal avec juste la dose necessaire d'anti cristalin donc environ seulement 100ml)....là je ne sais pas me decider à Tous

oh mais vraiment MERCI ici c'est un lieu de bon esprit et d'entraide amicale. ça me fait penser aux rencontres amicales que l'on faisait de mon temps dans les petits bistros de village (à l'heure du café bien sûr) mon époque c'est loi, j'ai quasi 60 ans. bien, je vais pouvoir ENFIN avancer ce week-end, d'autant que je fais ça dans un mini box étriqué, pas à l'aise du tout.. Merci très Cher Kamelou et aux autres potes intervenants du sujet bon week-end

bonjour Kamelou et merci pour cette remontér d'information tres precieuse et detaillée. je suis moi même au stade de demonter cet injecteur sur le même vehicule C4 PICASSO 2 . aussi je me demande si il faut lever la voiture à l'avant pour acceder a cet injecteur ? et si oui, comment enlever le sous cache moteur? ou se trouvent les fixations de ce sous cache moteur; peut etre un dessin eclaté des fiches pieces detachées citroen?? je n y ai pas accès. merci par avance pour le retour stp

ouiiiiiiiiii à Tous por votre aide. Et 20/20 pour prophete57 qui a mis pil poil le doigt sur la solution ! effectivement le demontage est comme sur celui du lien video de la 308. il faut inserer un tournevis plat et faire levier... sauf que dans mon cas, j'ai du y aller comme un malade , forcer grave pour faire sortir cette rondelle a griffe... ça va sevrir a d'autres. ça fait du bien la solidarité, Bravo a tous.. vos idées étaient lumineuses .. bien plus que ce que je ne pouvais trouver par moi même. PS: avec mon VIN VF73ABHZTHJ705684 ; est ce quelqu'un pourrait me dire quelle est la reference de mon injecteur adblue pour le changer SVP ?

voilà, je n'ai pas pu attendre demain pour essayer d'enlever cette sorte de fixation (rondelle cylindrique creuse avec 5 griffes qui sont resserées sur le filetage du boulon). essaie non concluant avec la douille, trop court... a essayer peut etre avec douille longue que je n'ai pas. je me demande si il n'y aurait pas un contre écrou sur le dessus a l'interieur de la malle? sauf qu'il y a la moquette et donc impossible de savoir ! au toucher, je ne ressens pas de tête de boulon sous la moquette MAIS quelle galère ce truc là !!! dans le temps, j'avais acces au site internet citroen et on pouvait voir des schemas de pieces et de montage, maintenant tout est verrouillé.

bonsoir les amis, oui, je confirme le visuel qui donne l'aspect de griffes (5 ou 6 griffes )... mais je n'avais pas pensé à la douille pour appuyer en même temps sur TOUTES ces griffes, très bonne idée. par contre, je n'ai pas de douilles aussi longues, le filetage fait plusieurs centimètres... donc il faut une idée similaire a la douille. les techniciens Citroen doivent certainement avoir un outil specifique, mais a quoi ressemble t il? je suis surpris qu'aucun autre sujet n'ai abordé ce probleme de fixation qui doit être le même pour tous les reservoir adblue. merci pour vos réponses, très sympas. je vais tenter avec mes douilles courtes mais.... bon... je vous tiens informé demain.

bonjour possible que cela ne parle à personne, aussi je mets complements de nouvelles photos sur la fixation coté arrière gauche du reservoir adblue citroen GRAND C4 PICASSO 2 de 2017. toujours pour reservoir adblue CITROEN GRAND C4PICASSO 2 de 2017 malgrè l"ecrou totalement enlevé, cette fixation est figée... même en faisant levier (raisonnablement) au pied de biche, rien n'y fait !! le reservoir reste tenu par cette fixation ! j'ai pensé à un contre écrou à devisser à l'interieur de la malla, pas trouvé. bon, je vais poser la même question du coté de nos amis espagnols qui semblent très reactifs sur ces problemes adblue psa (d'ailleurs ils ont accès aux fiches citroen) au cas ou, je reviens informer les adherents.. ça pourra servir.. le tout est qu'une âme charitable me lise ici ou en espagne.

bonjour je rebondis sur cette derniere info, celle communiquéé par "Mica mecano" sur cette boite qui refait les pompes injection adblue. pour cela il nous faut au prealable demonter le reservoir ad blue. mon mecano ne veut pas s'en occuper, du coup je vais le faire moi même. MAIS quelqu'un saurait me dire comment avoir la procedure de demontage du reservoir ad blue sur CITROEN C4 GNAD PICASSO 2 de 2017 ? y a t il un moyen d'acceder a ce type d'information sur le forum? merci pour votre aide cordialement