manub

J'ai nettoyé le fil d'alimentation + mais pas la masse sur la boîte de vitesse. Je tenterai ça demain. J'ai remarqué également que le démarreur est couvert de pas mal de graisse et je me demande si ça ne peut pas avoir une influence sur son fonctionnement (infiltration de graisse quelque part). Encore merci, je vous tiendrai informé de la suite dès que je vais pouvoir remettre le nez dedans.

Je n'ai pas trouvé le MF7 mais j'ai vérifié tous les fusibles y compris les gros sous le BSM (sur son côté en fait), démonté et remonté toutes les prises et la tension est redevenue normale. Aucune anomalie visible sur les câbles ou les cosses. J'ai également remarqué que la borne du + sur l'excitateur était un peu dévissée (pas côté câble mais côté excitateur). Et j'ai eu un "clac" sur 4 tentatives de démarrage au niveau du démarreur. Quelques coups de masse dessus n'ont eu aucun effet. J'en déduis donc que le démarreur ou l'excitateur ont pris mal... Prochaine étape : démontage du démarreur, mais ce sera un autre jour... Merci Apollon1000 pour l'aide !

oui, désolé pour mon manque de précision, c'est bien la cosse de l'excitateur. Merci beaucoup pour ces infos précieuses, je vais tester tout ça tout à l'heure

Bonjour Apollon1000, Oui, j'avais débranché le démarreur.

Bonjour à toutes et à tous, Après être passé par la phase présentation, je m'en viens vous présenter mon problème du moment. À noter en préalable : - j'ai remplacé la batterie de la voiture il y a 3 mois - j'ai remplacé le démarreur il y a 1 an - une partie du carter plastique sous le moteur a été arraché récemment à cause de la traversée d'une route inondée (je n'avais pas d'autres choix sinon la voiture aurait été submergée) Depuis quelques jours, le démarreur semblait "forcer" un peu, comme si il était freiné ou manquait de puissance électrique, mais la voiture démarrait au quart de tour. J'ai testé la batterie qui était ok mais l'ai quand même rechargée. Le problème a persisté. Un matin, elle "force" toujours puis plus rien. Même pas le "clac" traditionnel du démarreur qui est trop fatigué. J'ai vérifié tous les fusibles au cas où, rien. J'ai donc ensuite examiné tous les raccordements et, j'ai voulu tester la tension électrique au niveau du démarreur (débranché). Surprise, je me retrouve avec une tension négative de "-0,2" (oui, j'ai bien branché le testeur et n'ai pas inversé la polarité). J'ai testé la tension en mettant le contact et en tentant de démarrer : toujours une tension négative légère. Tout ça me laisse penser à un éventuel court-circuit quelque part. Et là, je me sens très démuni vu le réseau électrique... La première idée qui me vient est de tester cette tension en débranchant, les uns après les autres, chacun des fusibles. Je n'ai pas encore testé. Mais je me suis dit que quelqu'un ici aurait peut-être une idée qui me permettra de gagner du temps et de résoudre le problème car j'ai encore un grand besoin de ce véhicule qui est l'unique de la famille. Par avance, un grand merci à ceux qui tenteront de me faire avancer

Bonjour à toutes et à tous, Nouvel inscrit, je passe par ici pour me présenter. Il y a 5 ans, traversant des difficultés suite à une maladie et n'ayant plus de véhicule, un de mes amis m'a offert sa C5 2.2 HDi 136cv Boîte auto de 2003... Depuis elle accompagne toute la famille sans broncher et je fais de mon mieux pour l'entretenir avec ses quasi 200000 km au compteur. J'ai encore besoin d'elle au moins quelques temps et je pense que vos précieux conseils vont me permettre de lui apporter le plus grand soin. Par avance, merci à tout le monde !