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Papy_bzh

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  • Voiture(s)
    Saxo VTS 1.6l 16v Phase 1 1998
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    Quimperlé

Papy_bzh's Réussites

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Newbie (1/14)

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Réputation sur la communauté

  1. Papy_bzh

    Bruit suspect train avant

    Cardan complet, il y'avait un bruit à droite, il l'a testé devant moi et il yavait du jeu... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  2. Papy_bzh

    Bruit suspect train avant

    Merci pour vos réponses, faute de temps, et vu que je pouvais plus me passer de la voiture je l'ai envoyée au garage... résultat le cardan était bien HS, pour le jeu il provenait d'une pièce qui fait la jonction entre les biellettes axiales et la crémaillère de direction... la facture est un peu salée mais quel pied de retrouver ma sax avec un train avant sans jeu et sans bruit suspect! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. Papy_bzh

    Bruit suspect train avant

    Ok! Par contre roue enlevée aussi je n'ai pas ce bruit de l'autre côté... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. Papy_bzh

    Bruit suspect train avant

    Merci pour ta réponse, Comme j'expliquais dans mon post quand je place mes mains a 9h15 sur le disque et que je le bouge j'ai un jeu. On entend distinctement un bruit quand je le bouge de droite à gauche... après je sais pas si le cardan peut en être à l'origine... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. Bonjour, Je roule en saxo 16v de 98 (phase 1.5), et depuis pas mal de temps j'ai un bruit suspect sur le train avant lorsque je prends les dos d'ânes, sur route dégradées, et l'impression d'avoir un jeu dans la roue lorsque je braque à fond... La voiture est full origine, 0 modifs, même pas une admission ou une ligne, ce qui est assez rare pour être précisé! Autres précisions, j'ai déjà procédé au changement des biellettes de direction (les deux côtés) et au changement des roulements de roue avant (des deux côtés aussi...). Hors le bruit persiste... je pensais aux biellettes de barre stab dc ce matin comme j'avais du temps devant moi je lève la voiture pour inspecter ca... conclusion, lorsque je tiens le disque (mains a 9h15) j'ai un jeu de gauche à droite, on entend nettement un klong lorsque j'essaye de bouger, mais impossible de voir d'où ça vient... En continuant à regarder les éléments du train je jette un œil aux cardans et la je m'aperçois que côté passager il y a un gros tas de merde de dépôt graisseux bien crade et bien pateu sur le cardan... sur le moment j'ai pas pensé à regarder l'amorto, comme un pote vient de me le suggérer, mais du coup je voulais savoir si quelqu'un aurait une idée? Je poste les photos des deux cardans en pièce jointe... Merci d'avance! http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170123/e08eceaccb3985f142e7f63f4bd92bee.jpg Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. Merci pour vos conseils, effectivement vu le prix du roulement (37€) sur oscaro, et que c'est un pote qui me le fait je pensais faire les 2... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. 155000 à peu près, le kilométrage est faible compte tenu de l'âge mais la petite mamie n'est pas toute fraîche quand même... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. Merci pour la réponse rapide! Petite question, est-ce que vous me conseillez de faire le droite et le gauche en même temps où ca n'est pas nécessaire? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. Pas de soucis: VF7....... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. Oui c'est justement ce que j'ai fais et j'obtiens plusieurs dimension au niveau diamètre intérieur/extérieur... J'ai essayé d'obtenir l'info auprès d'une concession Citroën mais je le suis fais copieusement envoyer chier... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. Une saxo vts, et en plus une 16v qui reste stock! Bravo à toi! Je me sens moins seul avec la mienne! Elle est de quelle année? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. Bonjour les citroenistes! J'ai un petit soucis avec ma titine! (Une saxo 16v de juin 98) c'est pas une catastrophe mais je voudrais agir vite mais surtout agir bien! Donc bref j'ai un roulement à changer côté avant droit, seulement voilà sur oscaro ou autre je trouve plusieurs possibilités pour mon année de construction et je voudrais du coup être sur de ce que je commande... La voiture est mon daily et je peux pas me permettre de l'immobiliser plus d'un week end... Est-ce que quelqu'un pourrait du coup me donner la bonne référence constructeur/oem, Ou à défaut le diamètre intérieur et extérieur ainsi que la largeur? (Je précise que la voiture est full origine au cas où ça ait une importance...) Merci d'avance! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. Papy_bzh

    Klaxon ne fonctionne plus

    Alors pour le coup je suis pas expert comme tu as pu le voir... Je te conseillerai de faire ce qui est cité plus haut, c'est à dire de démonter ton Klaxon et de le brancher en direct sur la batterie... Si ca vient pas du Klaxon je peux malheureusement pas t'aider plus... Pq je pense pas qu'un fusible défaillant te donne un son moins intense (apres tu peux toujours vérifier ça coûte rien...)... Et si ca vient du câblage ou du commodo là je sais pas quoi te dire... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. Papy_bzh

    Klaxon ne fonctionne plus

    Ouais c'est ce que je vais faire! En tous cas ca m'aura servi de leçon! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. Papy_bzh

    Klaxon ne fonctionne plus

    Bon ben quand on est c** c'est pour la vie! En traînant sur un autre forum j'ai trouvé le message d'un gars qui avait allume cig+ Klaxon HS et j'ai par la même occasion appris que c'était le meme fusible... En constatant que mon allume cigare ne fonctionnait plus, et 1+1 faisant 2 j'ai regardé le fusible (f5 en 20a si ca peut servir à qqun...) et c'est lui qui est en cause... Resultat une bonne galère à tout démonter alors que si j'avais checké le fusible dès le départ ca m'aurait évité de tout démonter et d'acheter 5€ un Klaxon en casse qui ne marche pas alors que le miens est bon! En tous cas merci de ton aide! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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