Scalap75

Le diagnostic Citroën : pompe électrique de direction assistée à changer, en fait c'est le calculateur incorporé qui déconnerais. Coût : 1300€ dont pièce 900€ grosso modo. J'ai compris entre les lignes que doit y avoir moyen de faire un reset de ce calculateur. Est-ce possible ? Donc si ça ne se fait pas avec le Diag Pro, un électronicien ? A noter que c'est revenu bien quand je l'ai récupéré chez Citroên et puis c'est tombé en rade de nouveau. C'est revenu brièvement. Je pencherai bien pour les histoires de cablages évoqué sur ce genre de panne. Côté cablages à vérifier, j'avoue que je ne sais pas par où commencer. J'ai pas vu de photo quand mes camarades parlent de faux contact... I need YOU !

Me semble que j'ai eu ça de temps en temps... Je me souviens plus bien, ça fait longtemps... Je crois que c'était avant que je refasse un roulement. Doit y a voir un capteur ABS/ESP dans les parages ?

Slt Beber, J'ai peut-être le même souci... J'ai cherché mais je ne vois pas où sont ces fils dont tu parles. Peux tu préciser ou nous mettre 1 photo ou 1 croquis ? Sans direction assistée, c'est vachement emmerdant... C'est passé... C'est revenu... Et puis c'est plutôt complètement HS. Moi j'avais la durite de retour de débordement de la suspension côté gauche qui avait sauté. Je l'ai taillé remboité + circlip genre. Alors je m'interroge : est-ce qu'il est possible qu'une vilaine bulle d'air se soit introduite dans le circuit ??? Merci d'avance. Scalap

Alors j'ai pu repartir avec sans souci ! On m'a dit que le capteur avait basculé et qu'il a été remis d'équerre (...ce que j'ai compris, je n'ai pas questionné plus car j'étais TROP content de repartir avec ma C5 sans complications). Mon embrayage semble nickel, du velours cette C5 (voir pédale trop souple à mon goût). Ça se rode un peu ? PS Pour faire suite à ma question initiale émetteur/récepteur : le niveau de liquide de frein est milieu entre min/max. Je ferai une vidange prochainement... Merci pour vos réponses.

J'avais un besoin urgent de la voiture alors... au garage. Pas eu le temps de checker le vase. Changement de l'embrayage. Bien usé. Le mécano m'a dis que c'était la butée, très usée, qui s'était mise en travers. Changement aussi de ce qui doit être le calorstat (la pièce qui ressemble à un coeur artificiel). Le tout, je prends cher... Effectivement, à la sortie du garage, la pédale d'embrayage s'enfonce avec la force d'une mouche. Donc avant... c'était dur. Seul souci, je passe le seuil du garage et je me rend compte que la suspension arrière est super basse, genre ras le bitume. Affichage de "Suspension défaillante" pourtant OBD zéro défaut. Donc... la voiture y est toujours... Vous compatissez ou bien ?

Merci Grogon. Oui... Un petit 200 000 km quand même Dis, le niveau du liquide doit bouger ou pas ?

Bonjour, J'ai la pédale d'embrayage qui me cause des soucis !!! -> difficultés à passer la première, pédale enfoncée à fond, ça tremble fort -> en roulant difficultés à passer la seconde, et même j'ai eu du mal à revenir au point mort. -> donc pas moyen de faire "patiner" l'embrayage lors de changement de vitesse. Est-ce que c'est symptômes suffisent à établir où est le problème ? Emetteur/récepteur ou carrément l'embrayage. NB Avant que ce problème surviennent sans prévenir, grosso modo pas de problème sur le passage des vitesses. Merci d'avance pour vos avis avisés

Rohhhhhhhhh... Je l'ai bien mérité. D'ailleurs si on peut supprimer ce sujet... Ça fait tache dans mon historique. Merci pour vos réponses.

Non pas de stress, je mets ce qu'il faut où il faut La question LDS était en aparté. Une question subsidiaire pour savoir s'il y a aussi un vase pour la direction assistée O_o

Oups, je viens de vérifier, bien sûr qu'il y est ce bouchon, sapristi ! Comment dire, j'ai les pommettes toutes rouges jusqu'aux oreilles ! Et ça siffle Bon parait que pour ma limousine Citroën, le top c'est du liquide Citroen ? Ca va pas celui que j'ai en stock, carouf' ou leclerc ? Manque au moins "1 demi" pour être au niveau minimum. PS Mais alors c'est pour la direction... c'est le LDS qui fait office ?

Bonjour, En général, je vérifie les niveaux dont le LDS qui est planqué sous un cache plastique... Mais pour l'eau, je suis resté sur ce que qu'on m'a dis : circuit fermé, pas besoin de surveiller. Effectivement, il n'y a pas de vase, si j'ai pas la berlue. Y a-t-il un témoin, une vidange à faire, etc ? Je suis à 195000km. C Phase II 2.0L 16V Pack Ambiance. Merci pour vos bons conseils

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/Citroen_C5_Phase_II_droite.jpg Désolé, il y a t il quelques chose que je n'ai pas compris ? Je confirme : 2.0l 16v avec boite 5 vitesses. Débordement au remplissage à environ 1,8l.

Oui... Phase 2 avec les gros feux en angles sur le coffre.

Vieille... Vieille... Bon c'est vrai que j'ai vu un tuto genre ZX de 98 et la boite ressemblait comme 2 goutte d'eau à la mienne

Oui Diabolo1, je crois que c'était utile. Ma C5 a 185000km et c'est sans doute sa première vidange de boite. J'ai sorti du jus super noir (pour info pas de trace évidente de limaille) et injecté une nouvelle huile presque transparente. Je pense qu'elle m'en remercie et verra l'espérance de vie de la boite optimisée. NB Pas difficile de mettre la quantité juste. Tu retires 0,2l du bidon de 2l et tu obtiens les 1,8l nécessaires (c'est peut-être 1,7l ?). Bon, faut bien viser. Je me demande s'il y a une tolérance genre +ou- 0,1l ? Bonne soirée dans vos chaumières ! PS Et la vidange moteur et remplacement d'un filtre à huile noir charbon, ça fait du bien aussi