Petibar

Bonjour Je reviens sur ce post , j'ai mit une masse comme spécifié sur le tuto précédent , sa ne fonctionne pas non plus , persuadé que sa vient de la connectique avez vous un lien vers un site pour acheter une connectique . Merci

Merci martin242, si je clipse le connecteur a fond et que je fait un test avec le contact aucune ampoules ne s'allume , feu de position , cignotants Si je démarre avec le connecteur clipsé j'ai les messages feux défaillants , pour que sa fonctionne et encore par intermittence il ne faut pas que je clipse le connecteur

Bonjour a toutes et tous J'ai un problème avec la connectique de mon feux arrière gauche , quand je clipse complètement ce que j'appelle la broche sue le porte ampoules plus rien ne fonctionne , avez vous un remède , cette "broche" est bien vendu , le petit garage en bas de chez moi en a mais a 70 ou 80 euros , j'ais téléphoné a la concession Citroën 114 euros , non non je ne me trompe pas sur les prix , mais par contre j'en vois sur internet entre 15 et 25 euros , aves vous une piste . Merci d'avance

Bonjour Oui sa fuit a partir du moment ou le liquide arrive a l'endroit indiqué par la flèche, cela n'empêche le lave glaces de fonctionner , je compte démonter dans la première semaine d'aout et je vous tient au courant du problème et de la réparation . Merci

Bonjour Suite de l'histoire de joint qui n'existe pas pourtant il me semble que la goulotte et le réservoir soit en deux partie, voir photo , est ce déboité, cassé ?? je n'ai pas eu de choc

Bonsoir Merci aramaz , surpris pourtant sur un site pris au hasard https://www.cab-pieces-auto.com/pompes-lave-glace/600-pompe-universelle.html , je regarde de plus près demain matin s'il n'y a pas de casse plutôt mon VIN : VF7FC9HCX29117372 . Merci

Bonjour Je viens de m'apercevoir que le réservoir de mon lave glace est en deux parties , relié par un joint, joint qui c'est fait la belle, comment mystère , est ce ce que l'un d'entre vous confronté a ce problème peut me donner la référence de ce joint et d'après ce que j'ai lu a droite et a gauche il suffit de démonter le plastique sous l'aile pour y avoir accès, est ce vrai . Merci d'avance

Bonjour Petit retour sur ce Protech , facilité d'utilisation demande un peu moins de professionnalisme , entre parenthèses que le 3M , j'avais un endroit grand comme la paume de la main qui était bien jaune et bien rêche mais cela a disparu , un disque 800 en plus dans le kit serait le bienvenu, je passe pourtant ce produit sur mes optiques je ne comprend pas que les optiques ait jauni aussi vite https://meguiars.fr/produits/plast-x/ . Merci pour vos retours

Bonjour tout le monde J'ai acheté Protech et vous ferait un retour par rapport a 3M , pas avant fin de semaine prochaine

Bonjour a toutes et tous Tout est dans la question , avez vous un produit a me conseiller plus qu'un autres , il y a quelques années j'avais utilisé https://www.norauto.fr/p/kit-de-renovation-d-optiques-de-phares-3m-382515.html , je n'en trouve plus dans le commerce par chez moi j'ai pensé a https://www.norauto.fr/c/f/48652-renovation-phare/marque=protech.html , en plus en promo ou a ce produit https://www.norauto.fr/p/kit-renovateur-optiques-gs27-2259234.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48652 , merci pour les réponses d'expert .

Bonsoir Retour vers vous pour la fin de ce sujet et la réparation du pulseur d'air d'habitacle , marque Valéo réf 509355 , merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apporté .

Bonjour Merci pour votre aide a vous tous , je met le sujet en stand bye , je me met a la recherche de ce module en espérant le trouver le moins cher possible , casse auto , achat sur internet et en dernier recours peut etre la meilleure qualité chez Citroen , je vous tient au courant de la suite de la réparation . Cordialement

Re Merci , est ce une clim auto ou manuelle voila la photo

Re Oh, merci Diabolo 1 pour le tuto , mais en cherchant un peu sur le net on parle de résistance , cette résistance serait ou , avez vous une idée du prix du module . Merci

Bonjour a toutes et tous Encore un petit soucis , merci au forum d'exister Je vous explique , bloqué vingt minutes dans un embouteillage, moteur et contact coupé , je repart et voila que le ventilo intérieur se met a tourner a fond sans avoir rien toucher , après quelques recherche sur le net il semblerait que ce soit la résistance du pulseur d'air , est ce que l'un ou l'une d'entre vous a rencontrer ce problème , si oui pourriez vous m'indiquez ou il se trouve et la manip pour le changer , faut il passer par le garage . Merci pour votre aide PS: Je pense enlever le fusible 40a du pulseur pour qu'il ne tourne pas en permanence et ce pendant quelques jours en attendant la réparation , est ce possible