azka85

Si il démarre au Start Pilot, puis cale une fois le produit "consommé", je vois plus un problème d'alimentation en gazole...

Une vanne EGR grippée ? ce ne serait pas la première fois...

hello ! Si le contacteur est bon, peut-être les fils qui y arrivent?

Sur mon 2.0 hdi 120, le Webasto a toujours fait du bruit. Il se déclenche au dessous de 11°, pour chauffer plus vite le LDR et l'habitacle. C'est le "défaut" du système, quelque soit son utilisation... pas grave, c'est top comme système !

Hello ! Il y a toujours un peu d'huile dans les durites de l'intercooler, mais il ne doit pas y en avoir des litres quand même... Avant de changer le turbo, je vérifierais deux choses: - les durites sont-elles bien fixées (colliers), et surtout pas fendues? (pas toujours facile à déceler, et souvent la cause des "sifflements" excessifs et baisses de puissance. Mais si elles ont été nettoyées, ça aurait dû être vu... - vérifier le jeu du turbo: durite retirée, à la main, "trifouiller" l'axe de la turbine. Il ne doit pas y avoir de jeu très sensible, surtout "latéralement"... Sinon, turbo en fin de vie probable... Si changement de turbo, un échange standard se trouve facilement un peu partout. Véhicule sur chandelles un peu hautes, c'est parfaitement faisable ! Voilà !!!

Hello ! Ca ressemble à un problème de tringlerie, cette histoire... sans faire le bourrin, en démontant et en accédant à tout ça par l'intérieur ça doit pouvoir se résoudre... A suivre...

Je suis sur le... derrière !!! Un seul mot: BRAVO !!! Et un autre: RESPECT !!! Elle est magnifique !!!

L'odeur de l'Adblue (qui est de l'urée de porc majoritairement...) qui ressemble à celle du gaz...

Bonne année, et welcome back !!! Je commençais à m'inquiéter, à ne pas avoir de nouvelles !!!

Hello !! Bravo, elle est magnifique !!! Ne serait-ce pas un autocollant des services postaux belges???

Hello ! Je n'ai pas de réponse "légale", mais j'ai de gros doutes sur la faisabilité de la chose en Europe. C'est assez "simple" aux US parce qu'ils n'ont pas le même système... Là, la carte-grise devra être modifiée par la DRIRE, mais c'est mission impossible !

Hello ! En effet la plupart du temps il est devant à droite, sous le collecteur, assez peu accessible... Cela dit, sur les C3 I, en tout cas sur 1.4 Hdi, il est derrière, accessible par dessous ... Sur Xsara je ne sais pas, mais à vérifier si tu ne le vois pas devant !!!

Hello ! Pas de problème particulier, la baie de pare-brise n'est effectivement pas obligatoire mais ça libère bien l'accessibilité... En prenant bien son temps et en faisant très attention à tout c'est simple. Pour la tension de la courroie, le tendeur est doté d'un curseur qui permet de bien faire les choses... Bien suivre la procédure de la RTA ... Bonne distrib' !!!

Hello ! Volant moteur? C'est une idée...

Bravo pour le boulot !!! Encore une Zix qui va continuer à rouler !!! Même si je roule en 2cv, mon père a eu une Avantage très longtemps, j'ai adoré cette caisse !!! Bon courage pour les finitions !!!