thunderhead

Bonjour à tous ! Un ami a jeté un oeil à ma ZX, il s'avérait que le bruit venait tout simplement du fait que ma biellette de barre stab s'était desserrée. Je n'avais pas serré assez en la changeant, et au bout de quelques mois, le bruit est réapparu. Solution toute bête pour moi, mais peu onéreuse, c'est l'avantage. Faut serrer la vis les gars ! Merci pour votre aide tout de même.

Bonjour et merci pour vos réponses ! Je vais donc changer ces deux triangles pour commencer !

Bonjour à tous ! J'ai changé les deux rotules, et le bruit est toujours présent. Je l'entend beaucoup plus faiblement, mais il est encore là. Plutôt à la décompression de l'amortisseur qu'à la compression, je ne sais pas si ça peut aider. Vous me conseillez donc de changer le silent bloc de triangle ?

Bonjour, j'ai commandé une rotule de direction et une de triangle, je vous tient au courant quand je les aurais changées. Merci pour vos réponses

Bonjour à tous, depuis quelques temps, j'entends des claquements au niveau de la roue avant droite sur les routes de campagnes. J'ai changé les bielettes de barre stabilisatrice pour le contrôle technique il y a quelques mois, donc à priori ça ne vient pas de là (j'ai quand même vérifié leur état qui semble bon). Le bruit était relativement similaire. J'ai regardé les silent-bloc de barre stabilisatrices qui n'ont pas l'air craquelés mais on n'y voit pas grand chose. j'ai tenté de retirer l'avant droit sans grand succès. Qu'en pensez-vous ? Quels tests je peux faire pour diagnostiquer d'où vient le problème ? Merci d'avance !

J'ai reçu ma nouvelle batterie, c'était bien ça le problème. Je me suis inquiété un peu vite, j'ai eu foi en mon chargeur de batterie, mais à priori la recharge n'a pas bien fonctionné. Merci à tous pour vos réponses !

Bonjour à tous, je me tourne vers vous car ma ZX ne démarre plus depuis hier. Quand je met le contact, les voyants s'allument faiblement, puis le démarreur ne fait rien. J'ai commencé par recharger la batterie une nuit, et la tension aux bornes ce matin était de 12,6V. J'ai gratté les connecteurs à la brosse métallique, remis la batterie en place, les voyants s’allument normalement, ainsi que les feux (qui ne fonctionnaient pas la veille). Toujours rien au niveau du démarreur. Lorsque la batterie est branchée au reste du moteur, la tension tombe à 10,5V, cela peut-il signifier un court-circuit quelque part ? Autre phénomène que j'ai constaté à plusieurs reprise, moteur en marche, je met un clignotant, et j’entends un drôle de bruit au niveau du tableau de bord (du genre résistance en plus fort), et les voyants moteurs s'allument tous (dans mon souvenir). L'arrêt du clignotant ou le redémarrage du moteur règle le souci. Merci d'avance pour vos pistes. PS : Je suis un mécanicien relativement débutant.

Bonjour à tous, j'ai fait ma vidange aujourd'hui, tout s'est déroulé sans souci, mis à part le fait que je suis un peu surpris par la quantité d'huile. ma ZX 1.4i a une contenance théorique de 3,7L il me semble, et je n'ai récupéré dans la bassine que 2L max... Je n'ai pas vidangé la boite, mais bien le moteur, et j'en suis sur ^^. J'ai remis environ 2L d'huile et j'étais à niveau (proche du max), donc ça me semble étrange. J'ai fait tourné le moteur 10mn avec la nouvelle huile, avant de re-vidanger, pour être sur. Pareil, même quantité. J'ai lu sur certains forums que des gens mettaient du gasoil avec l'huile pour nettoyer le circuit d'huile. Qu'en pensez vous ? iIl existe aussi des produits pré vidange, ça vaut le coup ? Merci d'avance !

Bonjour ! J'habite dans la vienne (poitiers), j'ai 23 ans. Je suis l'heureux possesseur d'une zx 1.4i de 1993 qui appartenait à mes grand parents (une affaire de famille !) et qui comptabilise 221 000km aujourd'hui !