Yoda56

C'est marrant, sur mon véhicule actuel (comme sur mon ancienne C6 d'ailleurs) c'est inversé, par défaut ces aides sont désactivées (sauf stop and start que je n'ai pas). A l'époque ça ne devait pas être obligatoire.

Par contre l'alerte de franchissement de ligne se réactive à chaque démarrage, comme le stop and start ?

Ok merci c'est à peu près ce à quoi je m'attendais.

Des retours avec le hdi 180 ? J'ai l'impression qu'il y a beaucoup de puretech Merci

Quand je l'ai essayé je n'entendais pas les bruits de roulement. Pour l'air un léger sifflement apparaît à partir de 110 km/h, les rétro je pense. Et ce malgré le double vitrage. Sur le diesel on l'entend pas mal à l'accélération mais à vitesse stabilisé ça va mieux. Mais globalement je l'ai trouvé très silencieux. Mais j'hésite toujours pour l'achat.

Et oui même un peu moins dans mon cas. Après quand il y a plus de frais au bout de qques années ça pique c'est sûr ! Mais le confort Citroën Je trouve ce C5aircross très silencieux.

Merci pour vos réponses. Je trouve ça abusé tous les ans maintenant. Ces tarifs sont plus élevés que mon entretien de ma bmw série 7 actuelle chez bmw ! C'est dingue !

Bonsoir, Ancien possesseur d'une C6 et contributeur du forum, je m'intéresse grandement au C5 Aircross après l'avoir essayé. Je retrouve un bon confort (silence, suspension, etc...) et l'achat n'est plus très loin... Quelqu'un aurait des précisions sur le programme d'entretien du bluehdi 180 ? (Intervalles, tarifs) Merci

Ah moi je l'avais aussi, les passagers en étaient plus que ravis !

Merci pour cette précision La mienne était de 2012 et je crois bien que je n'avais jamais vu des 240 d'avant 2010

Tiens c'est marrant, je ne savais pas que les 3.0L 240 avaient les "anciens" rétro également. Je croyais que c'était uniquement sur les 2.7L

Je suis d'accord sur le fait que c'est très moche quand on en suit une. Dans notre rétro je trouve ça cool par contre :-D Je pense aussi qu'il faut vérifier de temps en temps s'il n'y a pas de branche, feuilles, etc... de coincées dessous, ce qui pourrait empêcher un retour complet en position "repos". Je crois qu'il y a un mode maintenance qui déploit les essuies-glace et lève l'aileron à l'arrêt. A voir dans la notice.

Sur ma C6 j'avais mis les jantes tôle de 17" (type roue de secours). Ça passait juste au niveau des étriers mais pas de soucis. Mais il me semble que certaines jantes alu ne passent pas.... Il y a déjà un sujet de discussion sur les roues hiver C5 où toutes ces problématiques sont abordées. Mais il doit être bien loin depuis un an !

En ce qui me concerne sur ma C6, ça n'a jamais rien changé de prendre du Total, excellium ou pas, ou tout autre carburant de grande surface.

Et oui on s'expatrie... ;-) Tente Citroën Lorient. Pas tout près de Brest mais bon. J'y suis allé plusieurs fois avec ma C6 et ils ont été compétents. Par contre il y a souvent un monde de folie à ce garage !