Bonjour à toutes et tous,
Habitant dans l'Oise, dans la trentaine, papa de deux jeunes enfants, je suis depuis peu propriétaire d'un Xsara Picasso 1.6 16v 110 de 2005 avec quelques points à revoir.
Un de mes oncles travaillait chez PSA et revendait des voitures de collaborateurs à mon père, ce qui m'a amené à user les banquettes arrière de quelques BX break, d'y apprivoiser un mal des transports tenace, et de faire la connaissance avec le Xsara Picasso au mazout. Il paraît qu'on ne guérit jamais complètement de son enfance et en dépit des souvenirs du mal des transports, j'en ai gardé une affection pour les Citroën.
Ma vieille focus tddi de 290 Mkm ayant rendu l'âme par la pompe à injection dont la réparation coûte deux fois le prix de la voiture..., je me suis mis à la recherche d'un véhicule peu cher, fiable, pouvant transporter les enfants.
Le coup de la pompe à injection coûtant plus que le prix de la focus m'a interpellé et après recherches, j'ai conclu que sur les voitures modernes, les moteurs à mazout avec leurs turbos, leurs pompes à injection, leurs systèmes de dépollution étaient des nids à panne très coûteuses passé 150 Mkm, voire moins.
Mon budget ne permettant pas d'acheter un véhicule peu kilométré, je me suis donc rabattu sur un moteur à essence, à la base je cherchais plutôt un break qu'un monospace, mais je n'ai pas trouvé de bon compromis fiabilité/ sécurité/ prix et j'ai donc regardé de plus près les Picasso.
J'ai fini par en trouver un correspondant à ce que je recherchais.
Il a quelques points à revoir:
-tout d'abord le toit panoramique fait un bruit de sifflement très agaçant passé 80 km/h, j'ai vu qu'il y avait des gens qui refaisaient un joint silicone et d'autres qui auraient une méthode pour agir sur la traverse avant. Si un membre peut me faire parvenir cette méthode, je l'en remercie par avance.
-ensuite l'embrayage qui broute beaucoup au passage de l'arrêt à la première. Je pense qu'un des problèmes est que je n'ai conduit que des diesel, sauf en moto, et que je n'accélère pas assez mais le point de patinage me semble tout de même très haut et très "court".Il faut que je vois si je peux régler ça.
-le pot d'échappement dont la fixation a été revue, depuis il bouge.
-enfin il faudra que je contrôle la distribution, le vendeur m'a dit qu'elle avait été faite mais en l'absence de facture j'irai voir son état.
et puis je regarderai si je peux rouler à 60 70% d'E85, à priori c'est faisable.
bon dimanche
Pinsent