JPB49

Difficile de démarrer doucement dans des situations difficiles. Il faut un peu mais sans pour cela monter dans les tours. Le ralenti ne suffit pas à débrayer le frein. Comme précisé, moteur tournant, pousser le bouton du frein et il se libère...

Primacy 4 en monte d'origine 225/55/18 102V. Il est vrai que j'ai trouvé leur degré d'usure un peu rapide par rapport à mes autres véhicules précédents. C4 PIC et Xsara PIC avec lesquels je faisais tranquillement 70000km en Michelin Energy saver !

Dans ce cas, j'espère que je ferai autant de kilomètres avec cette nouvelle monte car les premiers étaient HS en 40000km et pourtant je ne suis pas du genre à avoir une conduite sportive, le carburant coute bien trop cher à mon goût... Rien ne sert de courir, il faut partir à temps (J de la Fontaine)

Pneus avant changés l'an passé avec 38000kms. L'arrière vient d'être fait à 40000kms au ras du témoin d'usure compte tenu des 2500kms avec une caravane de 1200kg... Nouvelles montes (les 2 paires) en cross-climate. On verra bien s'ils font le même kilométrage...

Le safety brake s'est déclenché il y a peu de temps lorsqu'un véhicule à pilé devant moi. Le message "freinez" s'est bien allumé avec le signal sonore mais très peu de temps après la voiture à pilé également. Ca surprend mais très efficace si près de l'autre véhicule ! PS: ne fonctionne qu'au delà de 10km/h (dixit notice)

J'adore ces mécanos en blouse blanche qui se contentent de brancher la valise et dire "pas de défaut" sans aller voir plus loin ce qu'affirme le client ! Ca démontre bien l'incompétence de ces institutions au prix très très fort ! Quand je soumets un problème à mon garagiste, on en discute sur le tas et il pose les bonnes questions sur le pourquoi, le comment et le quand ! En clair, dans quelles conditions ça arrive et je l'ai déjà vu partir avec un client à bord d'une voiture pour constater tel ou tel phénomène. Son boulot est bien de tenter une réparation et non de seulement constater...

Bonjour, Quand je passe sur la réserve, je mets au minimum 50L. Le réservoir contient 53L (données constructeur) auquel tu ajoutes la déformation et la goulotte de remplissage. Les infos de l'OdB n'ont jamais été fiables. Je me fie aux infos prises à la pompe, très souvent la même dans mon cas. Ensuite, il est possible qu'il y ait un problème de jauge sur ton véhicule !

Ah mais si j'avais eu le choix, j'aurai pris du carburant bien avant... 😁Trois pompes fermées à la suite, ça calme. En temps normal, je ne joue pas avec le feu, Il y avait belle lurette que l'autonomie affichait "- -" 😬

Bonjour, Le réservoir fait 53L "environ" selon la notice Citroën... J'ai déjà fait un plein alors que je sentais la panne arriver et 70km sur la réserve et j'ai mis 55L dans mon réservoir, arrêt au premier "clac" car en pleine canicule et peur du débordement... Phénomène déjà subi sur d'autres voiture.

Un sujet similaire est déjà ouvert ici: https://www.planete-citroen.com/topic/143288-globalement-êtes-vous-satisfait-de-votre-c5-aicross/#comment-2042427

Bonjour, Pour faire simple, je n'ai pas l'info mais ! Comment sais-tu que le pulseur est à changer ? Odeur de grillé, fumée, bruit étrange, diagnostique Citroën ??? As-tu regardé simplement le fusible ? Avec quelques infos complémentaires on peut plus facilement aider. Les adhérents ont certainement cette info sur son emplacement et/ou son démontage... Un tuto ici malgré que ce soit sur un 3008 phase 1, il n'a pas du changer de place sur les versions plus récentes... Vu plusieurs fois sur le forum Peugeot/ 3008, le connecteur grillé !

Moi j'aime bien quand on sort les poings mais ça ne règlera pas le sujet ! Messieurs jesaistou et jenesaisrien, rangez vos gants de boxe et postez vos documents sur ce sujet que chacun puisse les consulter... On pourra discuter entre gens intelligents sur les bienfaits ou non de la vidange des EAT8 ! Belle journée à tous

Je ne sais pas encore de quoi sera fait mon prochain véhicule mais je regrette actuellement mon C4 Pic et sa boite 6 manuelle. J'avais de meilleures sensations avec la caravane aux fesses... Je suis déçu de l'EAT8 sur ce point et son mode manuel n'est pas mieux.

Wouaaaaaaa !

Bonjour, Je ne comprend donc pas.... Il n'y a pas de doc ! donc ??? Il y a un compteur d'usure... Où ? Un affichage au TB... Rien dans les notice et l'atelier de la concession ne l'a jamais vu Par contre dans la notice c'est clair (plus clair que l'huile)