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Bonjour à tous, Nous avons résolu notre problème (et appris une chose au passage…) !!! Lorsque j’ai changé le filtre d’habitacle, j’ai sans le faire exprès démanché le contacteur des feux stop… Mon frère s’en est aperçu ce matin tôt car il trouvait en roulant que son éclairage arrière était trop fort. En effet, la pédale de frein ne touchant plus le contacteur en position remontée, les feux étaient constamment allumés. Bon, quel rapport me direz vous ? Et bien voila, je ne savais pas, mais quand on a le pied sur le frein, et bien si on demande à la voiture de monter ou descendre, rien ne se passera (frein à main mis ou pas, peu importe). Et comme le contacteur des feux stop était tout le temps en position comme si on appuyait sur les freins, donc contacteur relâché, et bien la voiture «pensait» via ce contacteur qu’on freinait. J’ai remis ce contacteur en place, et tout remarche !! Si ça arrive à quelqu’un d’autre, voilà la solution.

Bonsoir, Merci de votre réponse. On va donc attendre de voir. J’ai bien essayé de débrancher et rebrancher la batterie mais rien n’y fait. Décidément ces voitures sont vraiment capricieuses. J’ai eu le cas sur mon Tourer il y a quelques mois : contact, un vrai sapin de Noël (plus d’esp, plus de frein électrique automatique, plus de régulateur de vitesse et j’en passe). J’arrive chez moi, extinction pendant 10 minutes le temps de chercher puis de passer la valise, plus de voyants !!! Des tonnes d’erreurs, j’ai tout effacé et depuis tout va bien !!! Merci encore

Bonjour à tous, Je rencontre un petit problème avec la C5 II X7 de mon frère. Je viens de lui faire l’entretien (vidange et filtres). Tout s’est bien passé. Il a remis sa voiture en position route. J’ai passé un coup de valise pour remettre à zéro le compteur de vidange et effacer les défauts éventuels enregistrés. On a voulu remettre ensuite la voiture en position haute, mais la problème : elle n’est pas monté. Par contre, lorsque on éteint la voiture, elle fini par se mettre en position haute. En clair : si le moteur tourne, l’action ne s’effectue pas. Une fois le moteur arrêté, l’action demandée s’effectue. Je n’ai pas encore tenté de débrancher et rebrancher la batterie. Qu’en pensez vous ? Merci.

Ok c’est bon à savoir. Donc sur la RTA ils sont pas à jour... Bon après il n’y a pas urgence mais il faudra que je jette un œil un de ces 4. En tout cas ce matin après 2 jours de repos dehors et une mise en route par 12°C aucun problème de démarrage. Bon 12°C ça va mais bon, quand même...

Je mesure la tension entre une masse de la voiture et l’extrémité de chaque bougie. Je fait cela lors d’un test actionneur avec ma valise, cela enclenche le relais de préchauffage toutes les secondes pendant environ 10 sec. Voici une photo de ma RTA qui correspond à la configuration de mon moteur : https://share.icloud.com/photos/01rG2H1iClwPtmY5vESGKSftw

Je viens de regarder une vidéo et je crois en effet que ce ne sont pas les bougies que je teste... - - - Mise à jour - - - Non j’ai rien dit je viens de revoir ma RTA et c’est bien les bougies.

Oui il me semble. Je prendrai une photo.

J’ai un multimètre avec des pointes de connections longues et fines. Donc pour le positif j’arrive à passer le connecteur juste pour toucher le sommet de la bougie et l’autre à la masse. Petite correction : c’est pas 200 mV mais 20 mV que j’obtiens lors du test actionneurs, mais je pense qu’il s’agit d’une valeur normale pour le test car j’ai le même résultat sur la C5 de mon frère qui n’a pas ce code erreur.

Je testerai demain sur la C5 de mon frère, c’est quasiment la même. Je testerai la résistance et la tension des bougies car elle n’a pas ce soucis donc j’espère avoir un point de comparaison.

Bonjour à tous, J’ai une C5 Tourer de 2014. J’ai le code défaut P1351 Relais de pré post chauffage constamment ouvert, bougies jamais alimentées. J’ai donc testé tout cela : Le relais clac bien lors du passage en Test actionneurs à la valise. J’ai testé les bougies en contrôlant leur résistance (entre 1 et 1,1 ohms). Ce que je ne comprends pas, c’est que lors du test du relais, j’en ai profité pour contrôler avec un multimètre la tension au niveau des 4 bougies, elle n’est que d’environ 200 mV. Est-ce du au fait que ce n’est qu’un test ou bien y a-t-il un soucis d’alimentation ? Ca fait un moment que je gratte et pas moyen de trouver quelque chose de concluant. Je tiens à préciser que la voiture démarre très bien et pas de soucis en roulant. Je ne sais pas si c’est lié mais lorsque je mets le contact, mon voyant moteur reste allumé. Il s’éteint quand je démarre au bout de 2 sec. Merci pour votre aide !

Merci beaucoup ! Je me demandais si c’était risqué de faire ça roue par roue en fait. J’avais dans l’idée de faire l’avant en un coup avec le cric hydraulique puis de placer les chandelles, idem pour l’arrière. J’ai peur que la voiture bascule si par exemple je lève l’avant (cric à son emplacement puis chandelle la où tu m’as dit) et si je commence à lever l’arrière gauche par ex, elle ne risque pas de basculer à droite ? Je sais qu’elle doit être en position haute bouchon de LDS ouvert pour la lever.

Merci En fait c’est que j’aimerai pouvoir faire ce que je peux chez moi. Il y a sûrement des points renforcés. Je vais continuer à chercher.

Bonjour à tous ! Je ne sais pas si le sujet a déjà été évoqué mais voila : pour réaliser certaines opérations, je souhaite lever ma C5 pour qu’elle soit roues pendantes. Je dispose d’un cric Norauto pouvant lever 3t et de quatre chandelles. J’ai la RTA et ils donnent seulement les 4 points de levage «classiques» sur les «bords» de la voiture. J’ai lu pas mal de choses sur Internet mais j’ai peur d’en faire une... Comment puis-je procéder ? Où puis-je placer mon cric pour lever la voiture puis mes chandelles pour ne pas risquer d’abîmer quoi que ce soit ? Merci pour vos réponses !

Bonjour à tous, Je possède une Citroen C5 Tourer 140ch Exclusive de 2014 depuis bientôt 2 ans. J’adore cette voiture (et Citroen en général !!). Au vu des tarifs de plus en plus élevés en garage, je souhaite me lancer pour effectuer un maximum de choses tout seul sur cette voiture (entretien courant, réparations, etc). J’espère trouver les réponses à mes interrogations sur ce forum ! Merci à tous !!