Flow9z

D'autres avis sur ce modèle ?

Salut j'hésite à commander ce modèle. Tu as résolu le problème ? Tu recommande cet autoradio ? Merci.

Malheureusement je ne trouve pas de testiboule dans mon coin... Et ma voiture à 234000 et elle date de fin 2010 donc je pense qu'il faut tout changer. Mais pour les prochaines sans possibilité de tester ça va être compliqué. 3 ans c'est quand même relativement court. Je comprends pas que Citroën n'a pas l'obligation de fournir des pièces aussi importantes...

Merci beaucoup pour vos réponses ! Donc juste les deux à l'arrière en position haute pour déblocage uniquement. Le reste on peut tout faire en dépressurisé ! La sphère au centre à l'avant est compliqué à changer il me semble ? J'ai pas encore chercher de tuto mais c'est ce qu'il me semble avoir compris. Et pendant que j'y suis aussi, on trouve toujours des sphères d'origines chez Citroën ? Parce que changement tous les 3 ans c'est pas top... Merci d'avance 👍

Salut. Pourquoi vous dites qu'il faut débloquer sous pression ? C'est quoi le problème du vérin ? Merci.

Ha il faut faire tomber le berceau ? Ça doit être compliqué à faire non ? Les sphères sont toujours vendues chez Citroën ? Aucune autre marque ne propose du multicouche ? Je suis dans la période où j'hésite entre restaurer ma C5 ou la changer... Merci !

J'ai réussi, par contre voici les deux tuyaux. J'espère que ça va aller c'est pas pareil... Edit : merci à tous ! J'ai réussi. J'ai eu du mal à remettre le tuyaux, j'ai viré le cache plastique des sphères centrales pour que ça soit plus simple. Pour le moment pas de fuite, on verra en roulant. Merci encore pour les plans et les conseils. Je n'ai pas démonté le vérin car j'avais peur de pas réussir à bien remettre la côte de hauteur. Pour la vis, je l'ai vissé à la main au début pour être sûr de ne pas la foirer.

Bon la seule vis que je craignais est grippée... Celle qui tiens le tuyaux. Presque aucun accès. Rien à faire ça veut pas venir et le torx s'enfonce peu dedans. C'est bien du 40 ? Je suis dégouté je vais devoir tout démonter le verrin et ça va être la misère à tout sortir je pense. Pourtant vous ça à jamais été grippé je crois ? Vraiment pas de chance.

Super merci beaucoup ! Je vous tiendrais au courant si je m'en sors

J'ai reçu ma pièce (enfin) j'avais encore quelques question. Les roues avant pas obligé qu'elles soient pendantes ? Car j'ai diagbox mais j'ai peur que en mettant hors pression tout le circuit la voiture qui sera soulever de l'arrière touche le pare choc avant... Donc je vais le faire manuellement que à l'arrière si les roues peuvent rester au sol. On m'a dit que je devrais purger le circuit mais j'avais lu aussi que sur x7 la purge était automatique... Donc que dois-je faire ? Merci !

Ha d'accord. Donc pas obligatoire de virer le vérin ! C'est juste pour être sûr de bien faire. Et pour la vis 4 c'est bien celle que j'ai entouré ? Merci beaucoup pour ton aide en tout cas !

J'ai bien compris ? Car ça ne ressemble pas à l'image et je ne vois pas d'autre vis ! En tout cas je comprends le mécano qui avait regardé. La misère à mon avis pour atteindre la vis 3. Surtout si elle est bien serrée... Pour enlever le tuyau complet y'a quoi à dévisser en plus ? C'est plus compliqué ou pas vraiment ? Car j'ai pas que le joint du coup.

Du coup c'est le tuyaux hydraulique complet. J'en ai trouvé sur ebay. Si vous avez d'autres plans ? Merci.

Merci. On va voir ça quand je demonterai...

Merci. Mais pourquoi plus haut on me dit de replacer à 110mm la remise en place du verrin ?