kolbek

Merci pour vos avis. Est ce que à l’inverse je peux vous demander si celle ci ne serait pas au contraire «trop cher» : https://www.spoticar.fr/voitures-occasion/citroen-c5-aircross-bluehdi-130ch-ss-shine-eat8-morbihan-ploemeur-101525742 Merci encore

Donc là dessus on peut imaginer qu’il doit y avoir des défauts ? https://www.spoticar.fr/voitures-occasion/citroen-c5-aircross-bluehdi-130-ss-eat8-shine-hauts-de-seine-la-garenne-colombes-101567569 Merci encore.

Bonjour à tous, Ayant le projet de remplacer ma C4 d’ici la fin de l’année, je m’intéresse au C5 aircross (ou à la 308SW si le budget ne me permet pas d’opter pour le C5). Je commence donc à regarder en occasion notamment sur spoticar les versions Shine en boîte auto. Je suis très étonné de voir de telles différences de prix : 23900 euros pour 29000 km au compteur jusqu’à presque 29000 euros pour 19000 au compteur. Du coup c’est assez compliqué de se projeter est ce que l’une est sous estimée ou au contraire est ce que l’autre est sûr évaluée ? Mon budget maxi étant de 24000 cela peut changer fortement la recherche. Merci d’avance. Belle journée à vous.

Bonjour à tous, Nous avons un projet de renouvellement de notre voiture (vers novembre / décembre prochain) nous avons commencé à aller voir les véhicules qui pourrait nous convenir. Systématiquement et quelque soit le garage on nous dirige vers la LOA. En nous disant que censé comme ça qu’on aura le meilleur prix que c’est ce qui est le mieux pour nous, etc. Je n’arrive pas à en être convaincu et j’ai plus l’impression que c’est ce qui doit être surtout le plus rentable pour les vendeurs. Qu’en pensez vous ? Comment estimer si c’est vraiment une solution intéressante ou non ? Merci d’avance et belle journée.

Merci pour ce retour. Dans l'ordre tu as attendu l'accord de Citroen France ou tu l'as déposée puis demandé l'accord à Citroen France ? Et quand tu dis Citroen France, c'est le service relation clientelle ? Merci encore, bonne journée. PS : J'ai contacté mon assistance juridique, et ils m'ont conseillé d'envoyer un recommandé.

Bonjour ! Pour la seconde intervention (celle où il y a eu le changement d'injecteurs) j'ai une facture détaillée de ce qui a été réalisé en effet. Et oui j'ai une protection juridique avec ma banque en effet, je n'y avais pas pensé. Vous croyez que je dois déjà leur en toucher quelques mots ? Merci.

Bonjour à tous, Je me permet de vous demander conseil face à une situation que je n'arrive plus à gérer correctement. Le 25/07 ma C4 est envoyée au garage (concession) par la dépanneuse. Les symptômes : perte de puissance, voyant défaut moteur, trous à l'accélération, calages à répétition au démarrage. A cette date la voiture est sous extension de garantie iCar. Je récupère mon véhicule le 31/07 on me dit qu'on a fait une MAJ du calculateur et que tout ira mieux. Même si j'ai un doute qu'une panne qui semble mécanique soit résolue ainsi (après tout c'est n'est pas mon boulot donc je fais confiance), je reprend le véhicule. Une journée se passe, nous sommes le 01/08, et là, j'ai de nouveau des trous à l'accélération et surtout le véhicule cale de nouveau à plusieurs reprises au démarrage. Ma voiture repart donc au garage, la voiture est toujours sous extension de garantie iCar, au bout de 3 semaines je la récupère (le 21/08) : changement des 4 injecteurs, mise à jour de calculateur, nettoyage du FAP. A noter que l'extension de garantie à prit fin durant ce 2ieme passage au garage. Hier, donc moins d'une semaine après l'avoir récupérée, l'histoire se répète. La voiture cale de nouveau à répétition au démarrage. Sauf qu'aujourd'hui, l'extension de garantie iCar est dépassée, la concession où j'avais déposé le véhicule à fermée définitivement cette semaine, et bien sur on me dit "non mais le véhicule n'est de toute manière plus sous garantie". Qu'en pensez vous ? Une panne signalée avant la fin de garantie, pour laquelle la réparation ne corrige pas le soucis, devrait être prise en garantie j'imagine ? Que feriez vous ? Merci d'avance pour vos conseils. Bonne journée.

C'est possible, néanmoins ils m'ont dit qu'il y avait vraiment eu une mise à jour du calculateur. D'ailleurs depuis, des choses ont changées sur le tableau de bord, en particulier l'aide au passage des rapports, comme je l'indique dans un poste dédié : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?205266-Affichage-permanent-des-fl%C3%A8ches-changement-rapport-suite-MAJ-Calculateur Ce qui est particulièrement perturbant d'ailleurs, car les 2 flèches affichées sont étranges... http://citrotemp.cricou.net/upload/image/95eff90c-bda6-4b72-b053-78b28091b3a9-1596274332.jpeg

Bonjour à tous, Suite a mon passage chez Citroen pour une panne, ils ont mis à jour le calculateur de ma C4. Je n'ai pas fais attention tout de suite, mais je remarque que depuis le passage au garage, l'affichage de gauche sur le tableau de bord, celui qui indique qu'il faut passer les rapports est différent. Maintenant en permanence il affiche deux flèches (une vers le haut et une vers le bas). Quand il faut passer le rapport supérieur c'est comme avant, il y a le chiffre de rapport et la flèche vers le haut, en revanche je n'ai pas l'information pour rétrograder donc je ne vois même pas à quoi servirait cette flèche vers le bas. Le seul moment ou ces deux flèches disparaissent c'est lorsque je suis à faible vitesse. Avez vous ce même type d'affichage, est ce que quelqu'un saurait pourquoi j'ai cela ? J'avoue que je trouve cette affichage particulièrement perturbant. Merci d'avance. Bonne soirée et bon Weekend à tous.

Bon je reviens du garage j'ai récupéré la voiture. Visiblement le soucis serait lié à la mise en route du processus de régénération du FAP ce qui aurait provoqué la perte de puissance. Et cela pourrait donc forcément expliquer l'odeur vu que la régénération provoque une montée en température. Le garage à également précédé à une mise à jour du calculateur. Qu'en pensez vous ? La piste semble logique ? Bonne soirée à tous.

Bonjour, Je me permet de vous demander un avis sur une panne actuellement sur ma C4 II de 2012 (130 000 km). Si a tout hasard vous auriez rencontré des symptômes similaire, car vu ce que l'on me dit au garage... j'ai peur... Je roulais environ à 80km/h, quand j'ai sentit une nette perte de puissance, et la voiture qui broutait à 80km/h. J'étais en 6ième. Plus moyen de dépasser les 80km/h, et j'ai sentit dans l'habitacle comme une légère odeur de plastique chaud/brulé. Quelques seconde après, voyant "SERVICE" + voyant symbole moteur et sur l'écran "Défaut moteur, faites réparer le véhicule". Bref, RDV pris via Citroen Assistance, la voiture part en dépanneuse, et la seule chose qu'on me dit c'est "n'auriez vous pas laissé le frein à main" (c'est un frein a main électrique....). Auriez vous déjà rencontré une panne similaire ? Merci d'avance pour vos avis et conseils.

Bonjour à tous, Je n’arrive pas à trouver l’information mais, existe il une finition avec les feux full Led ? Merci d’avance, bonne journée

Non ce n'est pas ça. Citroen n'a pas fait la révision. C'est un autre garage qui a fait la révision. Je suis allé chez Citroen, ne pensant pas forcément que cela pouvait être lié à la révision et quand chez Citroen ils ont commencé à chercher pour savoir comment le turbo pouvait être en cet état il ont remarqué que le filtre à air avait un morceau arraché (de plusieurs centimètres) alors qu'il semblait neuf. Ce morceau aurait donc remonté jusqu'au turbo.

Il a été changé il y a + ou - 200km. Soit il y a 1 semaine en gros. Chez citroen ils me disent qu'il a été mal posé....

Verdict : Turbo HS, le filtre a air c'est "déchiré" et le morceau détaché à été aspiré vers le turbo... les ailettes sont complètement pliées :(