Medianca

Bonjour, Merci pour la réponse, c’est ce que je voulais faire. Je fais l’inversion demain et je te tiens au courant. Medianca

Bonjour, Depuis quelques semaines je suis l'heureux propriétaire d'une C2 70CV HDI de 2007 qui n'a parcouru que 90 000 KM d'ou peut être les problèmes ci-dessous. Je précise que je ne suis pas un as de la mécanique loin de là mais que je bricole beaucoup. Compte tenu de l'âge et du prix de la voiture je ne souhaiterais pas engager "beaucoup" de frais en garagiste et j'aimerai dans la mesure du possible essayer de réparer moi-même. Précision j'ai fait changer la distri et la pompe à eau + vidange lors de l'achat. Au début, tout se passait bien, malgré quelques ratés sur l'autoroute que j'avais mis sur le compte d'impuretés dans le carburant. Sauf qu'au bout de 4000 km et donc plusieurs pleins le problème persiste. J'ai eu de plus en plus de ratés, jusqu'à avoir le voyant moteur qui s'allume en orange avec un défaut du système antipollution et un bridage de la puissance moteur. Après un arrêt la voiture est repartie normalement et le voyant s'est même éteint. Par facilité j'ai démonté et nettoyé le débitmètre qui n'était pas sale. A aujourd'hui la voiture fait moins de raté mais un nouveau symptôme est apparu. Elle démarre normalement mais a froid elle a du mal à tenir le ralenti même si elle ne cale pas. Le moteur tremble, on dirait qu'elle ne tourne que sur trois pattes. Une fois chaude le problème de ralenti semble disparaître (pour le moment...) J'ai donc acheter un "petit" lecteur ODB et voici ce qu'il a réussit à trouver comme code erreur : P1352 : mon lecteur ne reconnait pas ce défaut mais sur internet j'ai trouvé ceci : Relais de préchauffage - court-circuit P0202 : dysfonctionnement du circuit d'injection du cylindre 2 P1367 : mon lecteur ne reconnait pas ce défaut mais sur internet j'ai trouvé ceci : circuit injecteur cylindre 2 court circuit entre les fils ou dysfonctionnement actionneur Quelqu'un a-t-il déjà eu le problème ou peut-il m'aiguiller? Merci d'avance.