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ymansan

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À propos de ymansan

  • Date de naissance 13 janvier

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    BX Ourane 1992
  • Lieu
    Essonne
  • Loisirs
    Mécanique!

ymansan's Réussites

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Réputation sur la communauté

  1. ymansan

    (BX TD) Défaut injection?

    Après inspection calage ok. J'ai adopté la solution barbare, augmentation du débit de mazout (avec parcimonie bien sur). Résultat plus que concluant... J'ai retrouvé la puissance, fumée noire mais pas plus que sur mon ancienne td. L'ancien proprio avait peut être réduit le debit ? Un ami mécano m'a dit que les petits vieux faisaient ça de temps en temps... mais à ce point là... Enfin... on verra bien ça demain en allant bosser...
  2. ymansan

    (BX TD) Défaut injection?

    Merci pour vos réponses! Filtre à air changé avant le CT (moins de 4000km)... Niveau conduite c'est une voiture qui a beaucoup roulé en proche banlieue parisienne, essentiellement de la ville, mais un peu d'autoroute quand même. Je vais contrôler le calage, j'ai commandé un kit distribution + ppe à eau. Si c'est ça j'ai plus qu'à tout revoir ce week end.
  3. ymansan

    (BX TD) Défaut injection?

    Pas vérifié l'échappement, l'ancien proprio avait changé le silencieux AR (il brille encore!) En général les bouchons se forment à quel niveau? Merci pour le lien, ça servira à coup sûr!
  4. Salut à tous, Ma BX TD me désespère... Je l'ai depuis cet été, elle ne me sert vraiment que depuis 3 mois. Avant ça elle avait été arrêtée depuis plusieurs mois suite à une fuite hydraulique (qui m'a permis de la récupérer gratuitement). Réparation de la fuite, remise en route, contrôle technique etc... Mais là, gros problème! J'ai moins de puissance qu'une 1.7D atmo!!! Précision: c'est une PI Lucas... Je me suis dit: bon, elle a pas roulé depuis un moment... c'était à un petit père, il a fait que de la ville et ça doit être tout encrassé là dedans... donc un bon décrassage dans les règles et ça repart! Bah non... Il y avait une saloperie au fond du réservoir qui bouchait la crépine, j'ai vu ça quand j'ai fait mon filtre à GO (quand j'ai récupéré la voiture donc) j'ai tout nettoyé fissa en pensant que ça allait être simple... Ca n'a rien changé.. Vérification du turbo: il souffle comme sur ma Millésime (j'ai pas de mano donc vérif en entrée d'échangeur, ça souffle fort!). Changement de la capsule de suralimentation: toujours pareil! La durit de liaison entre l'échangeur et la PI est en bon état... Pas de prise d'air. Les symptômes sont donc les suivants: -Montée en régime laborieuse. -Démarrage au quart de tour à chaud comme à froid. -Je plafonne à 130 pied au plancher sur sol plat (je prends plus l'autoroute c'est un cauchemar) -Pour monter une côte à 90 je dois remettre la 4ème et appuyer à fond... même comme ça elle a du mal à se maintenir. -Pas de fumée ! même en accélérant comme un gros porc (honte à moi...) Il semble que je suis pas le seul à avoir eu des problèmes de puissance avec une PI Lucas, j'ai écumé le net et j'ai pas trouvé beaucoup d'infos utiles pour mon cas. J'ai pas trop envie de triturer l'injection, mais au cas où j'ai récupéré une PI de rechange (Lucas aussi). Je l'utiliserai en dernier recours... J'ai remarqué que la commande d'accélérateur sur la PI suintait le gasoil et avait un jeu important... C'est dommage, une BX qui avait été relativement bien entretenue, tout juste sortie de rodage (200000km)... Le seul truc que j'ai pas tenté c'est de brûler un cierge... Qu'en pensez vous? Problème de calage? Pompe fatiguée? Injecteurs? Je sais plus où donner de la tête... Si quelqu'un a déjà eu à peu près les mêmes symptômes... Merci d'avance à tous!
  5. Salut à tous! Je suis l'heureux propriétaire d'une BX Ourane de 1992 (à peine 200000km!) Elle présente le grand avantage de ne m'avoir coûté presque rien (si ce n'est du temps). L'ancien propriétaire avait abandonné l'idée de la faire réparer une énième fois... et au lieu de la mettre à la casse a préféré en m'en faire don. Après avoir changé un faisceau retour, elle était repartie. C'est ma deuxième BX TD, ma Millésime m'a lâché à tout juste 356000km, sortie de route fâcheuse... mais bon, elle avait bien vécu... Je roule occasionnellement en Xsara 1.9D, voiture sympa à laquelle il ne manque que l'hydraulique. Je devrais récupérer une GS 1220 break d'ici cet été, avec un peu de rouille à traiter... Je m'inscris pour pouvoir obtenir un peu d'aide quand elle fait ses caprices (et elle en fait la garce! ), et pouvoir en donner quand mes compétences et mon expérience me le permettent. Sans être mécano je me débrouille assez bien tant que ça ne touche pas à des travaux trop complexes... Pas encore de photos du bolide mais ça viendra, c'est une Ourane verte avec le vernis qui se fait la malle et un toit ouvrant rajouté (un peu à l'arrache). Je traine une galère depuis que je l'ai donc à très très bientôt!!!
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