Glop,
Je fais se petit tuto, suite à la vidange de ma boite de vitesse MA (voir le titre pour le modèle), rta en main, et à la difficulté que j'ai eu pour localiser le bouchon de remplissage, qui est en faite le "reniflard", ou la prise d'air de la boite.
La capacité en huile est de 2L, et de viscosité 75W-80 API GL5.
Attention, avant de vidanger, soyez sur d'avoir repéré l'orifice de remplissage!![/b]
Sue le rta, nous avons le bouchon de remplissage en 2, et de vidange en 1.
http://www.apml-pechemouche.fr/C3/boitema.jpg
Attention, sur les 1.4hdi 70ch phase II, c'est à dire à partir de 2005, se bouchon 2 n'existe plus!!
Le remplissage est fait par le "reniflard", soit le bouchon de mise à l'air de la boite, et est situé sur le dessus de la boite. On y accède par le moteur, coté batterie.
Nous allons démonter quelques caches, et un tuyau pvc, afin d'y accéder plus facilement.
http://www.apml-pechemouche.fr/C3/moteur1.jpg
Nous allons tout d'abords enlever le cache moteur 1, en le soulevant, nous allons ensuite déboîter le tuyau pvc d'air noir 2, puis retirer en les soulevant, les 2 parties qui forment le cache batterie 3.
http://www.apml-pechemouche.fr/C3/moteur2.jpg
D'ici, en "enfilant" sa main, nous avons accès au bouchon du "reniflard", en plastique noir, qu'il faut tirer vers le haut, il est juste emboîté.
http://www.apml-pechemouche.fr/C3/moteur3.jpg
Bouchon retiré, on voit bien l'orifice, qui est gras, juste à coté du contacteur de feu de recule.
http://www.apml-pechemouche.fr/C3/moteur4.jpg
Un petit zoom, on voit mieux l'orifice
Nous pouvons effectuer la vidange à présent, il suffit de démonter le cache plastique sous le véhicule, par le biais de 7/8 vis. Une fois le sabot de protection moteur retiré, nous pouvons voir le bouchon de vidange de la boite de vitesse, sous la transmission (cardan), coté conducteur.
http://www.apml-pechemouche.fr/C3/boitema2.jpg
On dévisse et retire le bouchon 1, en ayant au préalable placé ça cuvette dessous (la vidange sera plus facile et efficace, moteur chaud). On laisse bien égoutté, c'est le moment d'une pause café
Nous revoilà, la vidange est terminée, nous pouvons replacer le bouchon, en changeant éventuellement le joint, on bloque suffisamment, mais pas non plus comme un "sauvage", le couple préconisé, est de 2.5+/-0.5 daN.m ou m.kg.
Avant de remonter le cache sous moteur, on pense à d'abords faire le plein d'huile, via l'orifice sur la boite, soit 2 litres d'huile, et si vous ajoutez un additif pour boite de vitesse, pensez à déduire la quantité d'additif au 2 L d'huile.
Une fois nos 2 litres d'huile mit dans la boite, vérifiez si il n'y a pas de fuite, au bouchon de vidange sous la voiture. Si tout est OK, vous pouvez remonter la plaque sous le moteur.
Coté moteur, remettez en place le bouchon de prise d'air de la boite de vitesse, par ou vous avez refait le plein d'huile, ensuite remontez les caches batterie 3, puis remboîtez le tuyau d'air 2, puis le cache moteur 1.
Voila, opération terminée, j'espère que se tuto pourras vous aider, à vos boite à outils et bonne chance