Lassal13

Bonjour, Je me permets d'ouvrir ce nouveau sujet, car j'ai un défaut de climatisation avec mon véhicule. En effet, depuis plusieurs mois, je distingue que ma climatisation fonctionne seulement à haute vitesse, à partir de 90-100km/h. J'ai voulu recharger le gaz de clim, mais celui-ci est encore bon dans mon véhicule. Je me demande si cette panne ne provient pas de mon compresseur de climatisation. J’entends pas de "clic" lorsque j’appuie sur le bouton A/C avec la ventilation activée. Seulement de l'air chaud sort lorsque je suis à l’arrêt, contrairement à haute vitesse où le froid sort bien. J'ai contrôlé la tension aux bornes du connecteur du compresseur, je suis à 11V. Avez-vous déjà eu ce problème ? Merci d'avance !

Bonjour, Effectivement après vérification il semblerait que ça ne soit pas une A51. Voici le code TypeVinCG : SCHMZ6

Je confirme effectivement qu’il n’y a pas de BECB. Peut-être qu’il faut reprogrammer ou reset ce calculateur..

Bonjour, Merci pour vos réponses. Suite aux passages de plusieurs valises, je n'ai pas de codes erreurs concernant la charge de la batterie ou de problèmes d'alternateur. Je suis à la recherche de ce fil qui part du connecteur de l'alternateur, car ma voiture n'est pas équipée d'un capteur (BECB), qui se trouve sur beaucoup de modèles de voitures pour effectuer la régulation. En général ce capteur se situe sur la borne négative de la batterie. Je pense que le fil qui part de l'alternateur va peut-être sur un calculateur. Néanmoins, il est impossible de trouver de schémas électrique sur ce circuit de charge pour cette voiture..

Bonjour je me permets d’ouvrir un nouveau sujet concernant cette problématique qui n’a jamais pus être résolue sur tous les forums. En effet, je dispose d’une C3 phase 2 A51. Depuis un moment ma batterie ne charge plus totalement ou même pas du tout. Je m’explique : je suis équipé d’un alternateur piloté. La batterie est toujours à 12V. Mon alternateur fonctionne bien car lorsque je d’ébranche le connecteur de pilotage sur l’alternateur, la tension mesurée sur la batterie monte jusqu’à 14V. Néanmoins lorsque je remet ce connecteur : la tension reste toujours à 12V.. Je suis déjà tombé en panne de batterie plusieurs fois les matins.. Pour information la batterie a été changé lorsque j’ai eu ce problème ainsi que l’alternateur. Voilà je me permets de relancer ce sujet pour savoir si des personnes ont des pistes où si ce problème a pus être résolu par quelqu’un. Merci d’avance pour les réponses apportées !