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Galère cette mise à jour. J'en suis à ma 2e clef usb qui n'est pas acceptée par citroen update alors que je les ai correctement formatées.. Avec la 1ere, j'ai tenté la méthode manuelle du coup mais en connectant au véhicule, message de fichier corrompu.. J'ai refait toute la procédure avec ma 2e clef usb et j'ai eu le même problème... Je me suis rendu compte que j'utilisais winzip et que c'était à l'origine de cette erreur. J'ai recommencé avec 7-zip... Une fois la clef usb dans le véhicule, ça avait l'air de partir pour la mise à jour mais après avoir répondu à 2 questions (oui pour continuer), j'ai maintenant 'la mise à jour a échoué'. Je recommence l'opération. Il faut vraiment être tenace pour y arriver.. Bon j'ai réussi. Je pense que c'est peut être parce que j'avais inséré la clef trop vite sans attendre de voir tomtom trafic sur la carte de navigation (j'ai lu ça sur un post ailleurs). J'avais dézippé la mise à jour firmware et cartographie. J'ai enchaîné les mises à jour. 30 minutes pour le firmware et 45 min pour la navigation (j'ai désélectionné pas mal de pays non limitrophes). J'ai utilisé une clef 64 go en 3.0 à 10 euros chez electro dépôt

J'ai eu le problème de mode électrique indisponible à la livraison. Quelques jours après, la concession me dit que le véhicule est prêt. En fait ils n'avaient rien fait. Le mode électrique est revenu tout seul. Ils m'ont dit que part temps très froid c'est comme ça et que le mode électrique n'est pas possible à cause des conditions extérieures. Ca passe parce que c'est une hybride, mais on ferait comment si c'était une voiture 100% électrique ? Il faudrait prendre un uber par temps glacial?

Est-ce que pour vous aussi la trappe électrique est accessible même si le véhicule est verrouillé ? Ce n'est pas un défaut majeur mais ça peut inciter à du vandalisme gratuit...

On a finalement récupéré le véhicule et le mode électrique marche ! C'était dû aux températures trop froides au moment de la livraison. Il faisait entre 2 et 6 degrés et il avait fait plutôt très froid les jours précédents, négatif la nuit. Depuis il y a eu un redoux et ça remarche sans n'avoir rien fait. J'avoue que je ne suis pas entièrement satisfait de la raison invoquée. Cependant ils disent avoir fait un diagnostic et qu'aucune anomalie n'a été détectée. Je croise les doigts et j'appréhende la période de froid à venir...

Perso je trouve ça abusé ces histoires d essence qui contamine le lubrifiant... Je pose la question autrement. Vous trouvez ça normal d'acheter un hybride neuf comme moi jeudi dernier et ne pas avoir de mode électrique après 250km en thermique (après avoir rechargé la voiture à 100%) ?

Sur le même site un autre chef d'atelier à aussi sa propre réponse. On commence à se demander si ils savent se quoi ils parlent. Je cite : Idem pour moi véhicule de Novembre 2020 grandlanx avec 1200 kms a ce jours impossible de passé en électrique.le responsable d'atelier me dit problème connu et d'activé le esave a 100 pourcent pendant 50 km pour que la génération thermique se face.part contre la consommation explose passe du 15 litres au cent.affaire a suivre

Un sujet sur le forum Peugeot 508 hybride rechargeable donne la réponse d'un chef d'atelier sur le sujet.. Je cite : Ma Peugeot 508 hybride rechargeable 225ch est neuve. Régulièrement le moteur Electrique ne fonctionne pas et la voiture hybride redevient une simple thermique chargée de 200kg de batteries... Il faut rouler environ 300km et attendre plusieurs jours pour que le défaut disparaisse. Après 2 passages chez Peugeot le défaut n'est toujours pas corrigé. Le chef d'atelier Peugeot me répond : Une accumulation de nombreux démarrages en mode thermique sans avoir des montées en température du moteur thermique entraîne une augmentation du pourcentage de carburant dans l’huile moteur. L’entrée dans ce mode de fonctionnement est associée au message "Mode électrique indisponible : opération automatique en cours". Un roulage prolongé en mode thermique permettra de réduire la quantité de carburant diluée dans l’huile moteur et de récupérer les différents modes de fonctionnement du véhicule. Trouvez normal d'avoir un véhicule hybride dont le moteur électrique ne fonctionne pas pendant plusieurs jours? Acceptez-vous de rouler avec un véhicule hybride avec une conso mixte de 9l/100km parce que le moteur électrique ne veut pas se déclencher ? Êtes-vous rassuré sur la durée de vie du moteur 225ch hybride en sachant que du carburant se mélange à l'huile moteur ? Fuyez le moteur 225ch hybride rechargeable ! Ce moteur est monté sur Peugeot 3008, Peugeot 508, Citroën, DS, Opel, ... https://forum-auto.caradisiac.com/topic/468922-peugeot-hybride-rechargeable/

Aie aie aie. Je n'aurais pas pu profiter longtemps de cette voiture. Le lendemain de la livraison retour au garage car le mode électrique est toujours capricieux.. Ils ont un 2e hybride livré qui a le même souci. Et leur 3e hybride (de fonction) n'a pas ce souci. Je crois bien qu'on est parti pour essuyer les plâtres...

J'ai retrouvé le post dysfonctionnement mode électrique. Je pense que c'est parce que ma batterie de servitude avait pris cher pendant les températures négatives. De plus la démo du vendeur a duré plus de 30 minutes avec les phares allumés et la voiture est passé en mode eco.. Je pense qu'après avoir roulé en thermique ça ira. Je vous tiens au jus... Si on peut dire...

Aujourd'hui j'ai récupéré mon C5AC HY. Le commercial m'a gentiment chargé le véhicule. Mais à mon grand malheur le mode électrique est indisponible à cause des conditions extérieures. Pourtant il ne pleut pas et il faut 2 degrés. La jauge électrique est à la moitié. Première petite déception... Avez vous eu ce souci ?

C'est pour roder le moteur. Avec vos histoires de mode thermique forcé, je me dis que c'est pas un mal de rouler en mode hybride avec le moteur thermique régulièrement pour un usage conforme j'imagine aux attentes du constructeur

Je la récupère demain. Je suis au taquet. Avez vous des conseils, des choses à penser lors de la livraison. J'envisage de faire le retour chez moi en mode hybride/brake et d'ailleurs de rouler tout le temps en mode hybride/brake. Est-ce une bonne idée ?

J'ai reçu la carte grise ! Je n'ai jamais été aussi proche de rouler en C5AC Hy... J'attends que le commercial revienne de congés demain pour finaliser tout ca. Je télécharge déjà les mises à jour carto et interface tactile sur une clef usb 32go 3.0. L'année commence bien avec cette nouvelle voiture. D'ailleurs bonne année à tous et surtout la santé plus que jamais !

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-hybrides/article/28628-comment-consommer-moins-de-2l-100-km-en-citroen-c5-aircross-hybride-rechargeable 1500 km avec 2 tiers d'un plein...

Bravo Éric pour ton eco conduite. Impressionnant !