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ARSO12

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  1. C'était avec excitation que j'ai assisté à la naissance de la branche premium DS en achetant un DS3 150cv sport chic et puis une DS 5 2,0 Diesel sport chic tout simplement exceptionnelle.
  2. Voici un topic dédié à tous ceux et celle qui viennent nous rejoindre.Qu'ils soient des afficionados de la marque aux chevrons ou bien de simples utilisateurs de citroen en quête de conseils, je vous souhaite la bienvenue.
  3. vous l'avez remarqué, le forum rencontre des soucis de connexion, une table de la base de donnée sature, nous ne comprenons pas pourquoi.... l'hébergeur ,
  4. Toutes les versions de firmware pouvant être mise à jour en ordonnée (situation d’arrivée), avec un code couleur à l'intersection ligne colonne documentant si la mise à jour nécessite un passage par la valise ou non.
  5. Pour la Karin, je la croyais un peu plus ancienne .... et de mémoire il y a eu deux protos trés proches présentés.... mais je ne me souviens plus du nom du deuxième...
  6. On a aussi eu le temps de dire à un hote (ben oui il n'y a pas que des hotesses) tout le bien que l'on pense du THP, il est reparti dépité, et nous renforcé dans l'idée que nous allons quitter PSA pour une marque japonaise
  7. ARSO12

    Voyant antipollution

    Je vous explique j'ai le voyant antipollution qui est allumé depuis pas mal de temps, en passant la valise il s'agirait de la Sonde Lambda 1 celle du haut donc celle de régulation, car elle serait la cause d'une perte d'accélération lorsque je monte à plus de 5000 trs/min elle broute ( comme si elle s étouffe puis elle reprend )
  8. le 130cv sera-t-il moins gourmand sur l'autoroute ? je n'en suis pas persuadé car le petit 1200 va beaucoup plus solliciter son turbo et faire grimper la conso. Pour de l'urbain et route de campagne ok, mais en autoroute je dirais le contraire. J'ai fait Paris-Lyon-Paris a Noël avec une moyenne de 6.4 sur 1000km sur le THP 165, je doute que le 130 fasse mieux vu le profil de la route.
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