Salut;
Pour mon experience ou plutôt celle de ma mere en panne avec sa clio (50000 km maxi)
Un garage Renault lui affirme après avoir pri en charge sa voiture que l'allumage est hs , ce qui explique la raison de sa voiture qui broute.
J'arrive voir le gars en question et lui dit
"NON!
Sa caisse à ce km est ce que je considere une caisse neuve et ce ne peut être qu 'un problème de carburant'
Le gars m'affirme le contraire.
Ok que je lui dis.
Je prends la caisse en question et pars comme je peux avec.
Une fois rentré.
Ouverture du reservoir, vidange de celui ci, assèchement.
Rajout de carburant.
Mise en route, éssai parfait.
Retour chez le garagiste en question qui évidement est devenu depuis, plus humble.
Depuis?
Il me perçoit autrement.
Aujourd'hui la caisse à 80000 km pour 14 ans ,n'a jamais fréquenté un garagiste, et lui ai fait sa distrib , vidange, filtres et bougies ce mois ci
Elle est encore ce que je considère "une caisse neuve" en rapport avec mes jouets qui affichent au bas mot 300 000 km
Pour en finir.
Oui, le coût est moindre, un filtre gasoil coûte bien moins cher qu'une rampe d'injecteur et ça commence par un entretien au ptits oignons.
C'est en tous cas ce que l'on sait lorsque l'on est motard.
Nous sommes aux ptits soins avec nos brêles.
Là!
C'est pareil avec 2 roues en +
Qu est ce que ça peut faire de changer un filtre gasoil, huile à chaque vidange.
Pour l'air, c'est vrai que je joues aussi de la soufflette parfois