ROGER75019

Quel kilométrage?Sur les boites auto il est conseillé de faire la vidange tous les 80 000 Kms. Attention il faut un centre équipé pour,car c'est très différent d'une boite mécanique. Sous toute réserve.Cordialement.

J'ai eu ce problème,c'est le clapet anti retour du réservoir d'essence qui fuit. En supplement le canister a été imbibé d'essence,ce qui m'a donné des ratés du moteur. A chaque plein je visai les 4/5 du réservoir,mais j'ai toujours eu des ratés dans les 100 kms suivants. C'est réglé:Remplacement réservoir + canister (pieces 1200€+ 3,1 heure de MO). Parfois,il y a une prise en charge par Citron,mais ma voiture est trop vieille et 100 000 kms. Cordialement.

Je viens de régler une facture de 3100€.Réservoir essence,canister,écran compteurs,entretien annuel,3eme feu stop. Modele 155 THP de 2013,dans les 1eres sorties qui est à 100 000Kms. Pour le réservoir,j'évitai de faire le plein en visant les 50 litres. Pour le compteur,je pense avoir eu un défaut de conception corrigé depuis. Mon garagiste m'a confirmé des remplacements au début. Par contre pas de problèmes a part l'éclairage(remède :lampes Philips dernier cri). Autre PB :Batterie changée après 5ans ,mais les plaquettes de freins sont toujours d'origine(80% d'autoroute). Je pense que le THP est + fiable que le 3 cylindres pureteck. Cordialement. PS Pour la boite auto,la vidange est fortement conseillée vers 80 000 Kms

Je pense que je vais acheter une Toyota..... Aujourd'hui le cadran s'allume 20 secondes après l'ouverture de la porte. Je ne pense pas à un mauvais contact ou une soudure sèche,quand il est allumé il n'y a pas de défaut,même en roulant 2 heures. Ca se passe à la mise en marche,à l'ouverture de la portière. Cordialement.

Suite des mésaventures: C'est retombé en marche pendant 5,6 jours puis sans raison plus d'écran en ouvrant la portière. Etant en province,direction chez le plus proche Citroen: -Verdict,écran a changer(1300€). -retour à Paris 280 Kms sans écran. -Stationnement en sous-sol une semaine. -Miracle,aujourd'hui ça remarche. Pour moi,un capteur défectueux interdit parfois la mise sous tension de l'écran. Qui connait les conditions de mise en marche? Avec mes remerciements.

Batterie de 4 ans,en bon état rechargée parfois avec un chargeur CTEK. Pas de problème de démarreur,ni d'éclairage.Pas de start-stop. Surprise:Le lendemain de mon lavage de roues,c'est retombé en marche. J'aimerai connaitre les conditions logicielles d'allumage de l'écran. Au départ c'est l'ouverture de la porte conducteur,puis allumage de la touche commande frein à main,puis allumage écran. Je pense a l'autorisation sur la touche,mais..... Merci,mais ce défaut intermittent est pénible. Pour info: A l'arrêt,frein a main est mis,quant le moteur tourne la commande marche bien.

Depuis quelque temps,en ouvrant la portière conducteur l'écran était un peu long a s'allumer(10 à 20 secondes)ainsi que le voyant de la touche frein"à main". Suite a un trajet sous la pluie,c'est retombé en marche. Séjour en parking couvert de 5 jours,plus d'affichage. Dans une station de lavage,j'ai arrosé copieusement les roues,le dessous....BOF. Comme d'autres utilisateurs Citroen et Peugeot,j'ai le problème de canister si je rempli trop le réservoir d'essence. Pour info,une participation de citroen demandée par mon garagiste a été refusée(>1000€) . D'autre part,au lancement du moteur il y a eu les messages "défaut airbag ou ceintures sécurité" puis "défaut moteur faites controler le véhicule"( ça c'est le canister) Il parait qu'il y a des fusibles sous le cache de rangement de la notice,j'ai bien trouvé l'outil pour enlever les fusibles,mais devant le "paquet de torons",stop. Quel serai le fusible pour cette fonction d'affichage ? Quels capteurs donnent l'autorisation? Existe t'il un lien entre ces symptomes? Avec mes remerciements .

L'éclairage d'origine est nul,il y a une nette amélioration avec des White vision de chez Philips. De toutes façons cet été je vais mettre des Racing vision GT200.( 50€ les 2,mais ....) De méme, les antibrouillards sont poussifs . Par contre ,a ma connaissance il n'y a pas de LED homologuées. Cordialement.

J'ai subi ce genre de problème suite a un stationnement prolongé après un plein d'essence,la voiture étant bien inclinée sur l'arrière et sur la gauche. Alarme après une dizaine de KMS"défaut moteur faire réparer". Le lendemain chez Citroen: Canister noyé ,valve anti retour du réservoir défectueuse. Devis 1200€ réservoir+canister+MO. Les pièces n'étant pas disponibles,retour sur Paris(270kms) avec plusieurs passages en mode dégradé(80 kms/h max en 3 eme). Après 200 kms, ça s'est calmé.Sur les 10.000 kms parcourus depuis,je n'ai eu qu'une alarme sans conséquence après un plein. Moteur THP 1,6 l ,155cv.

A ma connaissance aucune lampe LED n'est homologuée,ce qui est passible d'un PV de xxx €. Sur le site Norauto,la lampe H7 Ultinon est dite homologuée route. Sur le site PHILIPS,on a:pas d'homologation ECE !!!! Après un échec de fonctionnement avec LEDPERFECT,j'ai mis des Racing vision +150 Philips. Bon éclairage,bien que je n'ai plus ma vision de mes lointains 30 ans. Ce qui m'énerve,c'est une voiture derrière moi avec un phare HS(voiture ou moto?). Cordialement.

Sert surtout pour programmer la clé après un changement de pile. Cordialement.

Il est possible que la jauge ne soit plus élalonnée,cela arrive quand on force trop le remplissage du réservoir. Au 1er arrêt de la pompe,il vaut mieux s'arrêter. Après un vide du réservoir en dessous de la réserve,en faisant le plein,ça peut retomber en marche. Bonne chance.

Après 1500 Kms sans faire de plein d'essence au delà de 3/4 du réservoir,je pense que le canister est sec. Le plein complet ne me pose plus de problème.

694 € pour rétro droit complet avec peinture dans un garage Citroen du Loiret.

J'ai eu le même genre de probleme suite à un plein puis stationnement avec la voiture fortement inclinée(voir dans le forum "défaut moteur,faire réparer") Depuis je ne dépasse pas les 3/4 du réservoir lors d'un plein en espérant que le canister va s'assécher,mais actuellement je roule peu. Il est possible que le clapet entre le réservoir et le canister soit bloqué en position ouverte. Bonne chance.