Steph928

Bon, pas trop de réponse aux questions sur ce fil Vérification faite, la poche est rempli à la moitié, donc le comptage de consommation de la poche prend en compte les autres paramètres. Il semblerait que ca soit le nombre de remplissage de réservoir qui compte. Ce qui serait intéressant c'est de savoir s'il est possible de supprimer l'alerte au tableau et de remettre non pas à 0 le compteur, mais de lui redonner un nombre de plein avant de refaire une alerte. Si quelqu'un a l'info sur ce point dans psa diag, ca serait une bonne info Merci

Bonjour à tous, J'ai regardé un peu partout sans trouver une réponse sûr, aussi, je l'a mets ici notamment dans le cas spécifique du c crosser J'ai l'alerte qui correspond au manque d'additif. Je vais aller vérifier sur la voiture, mais j'ai un doute sur le véritable manque dans la poche. EN effet, elle a été remplacé à 100 000 kms et là à 185000 elle serait vide! alors que je ne fais que des pleins complets. Donc question : comment est estimé le contenu de la poche? Lors de la remise à 0 pour un changement de poche, n'y a t'il pas un écueil sur lexia ou autre pour la réinitailisation qui provoquerait ce message alors que la poche n'est pas vide? Je précise que le c crosser est équipe d'un DW12 TED4 Merci à vous

Bonjour, Je viens de me réinscrire sur planete citroen, j'ai perdu mes anciens identifiants, à l'époque, je devais encore avoir ma citroen xantia V6 exclusive. Stéphane 52 ans et plutôt orienté auto de course jusqu'à présent Propriétaire depuis 2015 de ce c crosser 2L2 HDI BVM de 2007 en finition exclusive avec 186 000 kms au compteur, bien pratique pour tracter avec ces 2T1 de charge remorquée Des petites difficultés sur ce véhicule, notamment un FAP HS en 2017 suite à manque de cérine sans signalement de l'ODB. Toujours fait entretenir ce véhicule dans le réseau citroen...mais bon, là ca me gave, on ne me sors plus que des devis pour ne pas que je répare. La dernière fois, j'ai un devis à 1500 € pour le joint de carter moteur! bon ca m'a coûté 90! Donc l'idée c'est de pouvoir échanger sur les bonnes pratiques d'entretien et les astuces pour l'entretenir par moi même Le véhicule est encore pas mal malgré les petits soucis inhérents à ceux ci, notamment devoir refaire les trains roulants, surtout l'avant. J'ai à changer le réservoir de cérine, c'est la dernière nouveauté. Voilà pour l'engin et la présentation A+ Stéphane