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titoon

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  1. Bonjour à tous , voila depuis mon ancien picasso RT6 , je n'avais plus fait de mise a jour moi meme , hors j'ai quelquefois un message sur écran tactile " mise a jour disponible" Je me suis fait un compte sur " My citroen sur mon android " et j'ai renseigné mon VIN de mon PICASSO C47P et j'ai dans les paramètres Ecran tactile du vehicule : mise a jour de la cartographie . Je reçois le lien sur mon adresse email et j'obtiens un fichier 42028 en ZIP, je décompresse sur le PC et j'ai plusieurs dossiers et fichiers les dossiers sont : DATA , MAPPE , SMEG_IV2_UPG , SMEG_PLUS_UPG , SMEG_UPG , UPG , puis 13 fichiers . je format une clef de 16GO en FAT32 , je place tous les dossiers et fichiers et je lance la mise a jour et là …. rien de special hormis le message " MISE a JOUR , identification du média " Ma version : SMEG5.4.B.R.8 cd:26378 du 01-12-2015 . en choisissant le GPS , j'ai su mettre a jour quelques cartes que j'ai besoin car pas assez de mémoires dispo ( mise a jour version 113.0 de BENELUX , FRANCE , ALLEMAGNE ) les autre cartes sont restées en V107.1 . Par contre je n'ai jamais le message de mise a jour du FIRMWARE ? pourtant il figure dans les fichiers : " SMEG_PLUS_UPG " , Comment effectuer cela sans devoir passer chez Citroen , Bien que j'ai mon extension de garantie encore pour 3 ans. Merci à vous pour votre aide ou renseignements
  2. bonjour , Merci pour ta réponse Citron63 . pour Diabolo1 j'ai commandé le boitier Hf pour le faire : https://www.befr.ebay.be/itm/315MHz-DC-12V-10A-Wireless-Switch-Remote-Control-Relay-Transmitter-Receiver/282572554493?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649 je vous tiendrais au courant lorsque j'aurais monté cela. Merci , Phil
  3. Bonjour à tous , j'ai acheté une C3 occasion à ma fille mais elle est équipée uniquement d'un verrouillage centralisé simple ( donc ouverture fermeture par clef uniquement ) je me demande : est il possible de changer le boitier de verrouillage centralisé simple par un boitier avec version haute fréquence ? ou ce trouve ce boitier de verrouillage dans la voiture ? à quel emplacement ou endroit.. sur le bouton de verrouillage intérieur au tableau de bord , il doit être certainement à impulsion ( connectique de 2 fils ) , là il serait possible de placer un module HF avec relais NC pour donner une impulsion de verrouillage et déverrouillage par radio fréquence .. Merci Phil
  4. Bonjour , j'ai la même boite à fusibles aussi , mais aucune description de la notice correspond au boitier. par exemple les fusibles F28B et F8B emplacements libre ne sont repris nul part. je cherche un point après contact pour alimenter un petit amplificateur additionnel avec un fusible de 5A , mais je ne sais pas ou on peut se brancher sur cette boite. la description des fusibles n'est pas complète voir pas adaptées à nos C4 picasso
  5. salut , il serait bien d'avoir une section NEW jumpy 2016, car il manque d'infos ?? car sur le livre , l'implantation de mes fusibles intérieur ne correspond à rien suivant le livre. Phil
  6. Bonjour il roule super bien ,très confortable version Noir ONYX Business:, 2.0 hdi 150 cv , vitres latérale sur porte coulissante motorisée , 2 portes battantes avec glaces et essuies glaces , moduwork, navidrive avec détecteurs avant et arrière + caméra de recule , jantes alu 17" , rétroviseurs rabattable, cloison avec vitre. j'ai ajouté d'un planché de chez vehikit , ( placement parfait et antidérapant ) il me manque attache remorque avec col de cygne démontable sans outils. les seule choses que je regrette et qui n'ont pas été améliorés par rapport à mon ancien jumpy 2006 : essuie glaces avant qui ne nettoient pas bien le parebrise au niveau du 2 eme passager et le régulateurs de vitesse qui aurait pu être sur le volant comme sur le picasso version 2016 , car le régulateur placait sous le volant date de la sortie de ma 307SW. cela aurait été plus simple d'avoir un seule volant chez Citroën;
  7. Bonjour Leprovincial, voilà je viens de recevoir mon nouveau jumpy 4 utilitaire avec le connect NAV dessus , je me suis inscrit sur myCitroën et sur l'info de ma page il est marque : Votre véhicule n'est pas éligible au programme MapCare™. Afin d'obtenir les mises à jour appropriées, veuillez-vous rendre sur le site http://citroen.navigation.com/ Je ne comprends plus rien pour les mise à jour ? Merci , Phil
  8. re JOJO , on se retrouve ici aussi. je pense que déjà avec 1 ibus 2.1 il doit y avoir déjà un bon rendu vu que l'ampli permet de faire des coupures BASSE . cela limitera la distortion sur les 16 cm des portes. vu que les fréquences basse viennent maintenant du caisson. su mon Grand Picasso actuel j'ai la version HIFI Philips , qualité bonne bon rendu en général mais cela ne remplace pas une vrai installation que je faisait à mes 20 ans , je prenais souvent du ALPINE en RADIO-CD et amplis en KENWOOD le tout par un filtre actif sur des kits éclatés en médium aigus et SUB de double 20 CM en AUDIOTOP . il me reste deux petit caisson audiotop qui sont prévu à mettre sous le siège mais je l'ai ai placé dans mon Peugeot expert avec un ampli JBL et cela renforce bien les basses dans mon fourgon. Phil
  9. Bonjour , Voici la version sur le mien que j'ai vu aujourd'hui et commandé car de stock. 07/12/2016 C4 Grand Picasso 1.6 HDI Exclusive SMEG5.4.B.R8 CD:26378 du 01-12-15 soft 1.2.0 Bluetooth DbDw_303/GR_411 soft 32.00
  10. Bonjour , vu les derniers soucis avec ma BMP6 sur mon C4 grand picasso je suis allé le commander ce jour ( il est de stock ) C4 Grand picasso Exclusive Gris Shark 1600cc HDI Boîte 6 Manuel option CD toit panoramique sérénité pack roue galette bi ton tissus Cuir ardoise Gris jantes 17" Aquillon Phil
  11. Bonjour , Ma première voiture : Polo berline VW puis 324 TD BMW puis 309 GTI 16s puis 307 SW 16HDI et Partner 19D utilitaire puis C4 Grand Picasso Exclusive 2.0 HDI BMP6 Noir onyx full options et commandé ce jour : Nouveau C4 Grand Picasso Exclusive 16HDI boîte Manuel , Gris SHARK
  12. Bonjour Grostoto , tu avais raison , c'est refait , merci pour ton aide et ta vision. Phil
  13. Bonjour , Mon calculateur est HS , car lorsque je l'ai remplacé par celui qui venait de la casse , j'avais mis la lampe témoin est j'avais ampoule qui s'allumée et bien le 12v en sortie sur le fils. 75 euros acheté , je pense avoir fait la bonne affaire à ce prix là. Au départ mon calculateur allait mais à force il a lâché à cause du moteur qui était en surintensité . j'ai remplacé par le nouveau moteur et j'ai récupéré la commande de boîte, elle tourne et j'ai fait son réapprentissage du premier coup. Nickel elle tourne et je suis allé chez le concessionnaire pour une reprise en reprenant un nouveau C4 exclusive en stock en 16 HDI boîte 6 manuel cette fois. comme elle à 9 ans et 166672 Kms et j'ai vu une perte d'huile au bourrage vilebrequin et que j'ai toujours des soucis sur électrovannes du compresseur amortisseurs , je me suis décidé de changé. un grand merci à tous ceux qui m'ont aiguillé dans ma recherche. 176€ de moteur , 40€ pour l'huile SAE75 et 75€ de calculateur. Ouf
  14. boujour , après avoir démonté le CFC300P et remplacé par celui de la casse auto , j'ai la lampe qui s'allume donc la sortie de mon CFC300 est bien mort. je coupe la batterie , je remonte le fils sur le moteur et je rebranche la batterie, j'ouvre la porte conducteur , j'entends le moteur se mettre en marche 3 secondes et rebelote mon fusible de 30A re saute. lorsque je regardais le moteur quand je faisais la réparation , lorsque du test sur une batterie de 12V 18ah , le moteur tournait mais la batterie chutait à 8,5 volts , je me disait que cela devait provenir de la puissance du moteur vu qu'il est prévu 30A x 12 vdc nous donne +/- 360 watts . mais je pense que j'ai un soucis avec. si quelqu'un à déjà eu ce genre de problème car je ne dois pas être le seule vu le nombre de BMP6 sur la route. Merci Phil
  15. Bonjour , j'ai remplacé le bourrage , faits le test du moteur électrique avec actionneur et son huile ( testé avec une batterie 0.5 sec sur le banc , moteur tourne , huile sort ) remonté sur la voiture et je veux effacer les défauts et j'ai toujours le défauts alimentation du moteur qui revient. avant avoir démonté le groupe électrohydraulique , j'avais mis une lampe test sur le fils 7111 qui va sur le moteur directement et là j'avais ma lumière qui fonctionné évidement connectée au négatif à l'autre bout. Donc pour moi la sortie du CFC300 fonctionnait mais me faisait sauté le fusible F11 de 30A. aujourd'hui tous est rebranché et le fusible F11 de 30A ne saute plus , mais pas moyen d'activer le moteurs , pas de tension sur le fils ? Alors , est ce que le boitier CFC300 aurait pris un coup de jus , je pense , car lorsque je branche le moteur 1 sec sur la batterie via un fils , j'ai une montée en pression sur la lecture des paramètres. Donc je peux exclure le moteur. La question est : puis je remplacer directement le CFC300 que j'ai démonté de la casse et le placer à la place du mien ? y a t'il des opérations à faire avant ?? Merci , Phil
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