jra60

bonjour j'ai déjà lu qu'il ne fallait surtout pas toucher a la vis de butée de papillon qu'elle était réglée d'origine au micromètre en usine. Je crois avoir trouvé pourquoi je n'arrivai pas à régler le ralenti ;l'avance était complètement décalée du fait que la came d'allumage était dessertie et avait du jeu (environ 1/8 de tour)

Merci de ta reponse , c'est un carbu double corps je crois qu'il n'y a que la vis de richesse et la vis de butée de papillon je ne vois pas de vis de ralenti

Bonjour à tous J'ai une 2CV qui fonctionne relativement bien,le seul problème est que pour avoir un ralenti correct la vis de richesse doit être dévissée d'au moins une dizaine de tour.Quelqu'un peut-il me dire l'origine du problème et si c'est réellement un problème.A noter qu'a bas régime elle un peu de mal à monter dans les tours.A priori les règlages culbuteurs et allumage seraient corrects Merci