momo2ls

Tableau trouvé. De mémoire (à contrôler ce soir), je suis sur une version 2.20. DS4 de 2011. http://i19.servimg.com/u/f19/18/10/03/57/versio10.jpg Par contre, je n'ai rien compris au tableau, du coup je ne sais pas si je peux faire la mise à jour moi-même et si je dois installer des MAJ intermédiaire.

Je vois ça comment ?

Ah yes je n'avais pas trouvé cette partie du forum. J'ai trouvé le bon tuto ! :pouce: Je vais m'occuper d'acheter le CD directement chez Citroën (surtout pour le faible investissement). Merci pour l'aide. J'espère que ça va résoudre le soucis, mais je ne me fais pas d'illusion quand au résultat final. Visiblement les soucis du RT6 sur le redémarrage est un soucis connu chez les réparateurs d'autoradio.

Tu as le lien où l'on trouve les documentations ? Là je sèche un peu. Merci. ;-)

Bonjour à tous, Quelle surprise de voir un autoradio d'aussi mauvaise qualité malheureusement. J'ai pu voir que je n'étais pas le seul à rencontrer des soucis avec. Je vous expose les miens : - rarement l'écran reste noir mais il y a du son - un peu moins rarement l'écran reste sur le logo Citroën et il y a du son - et depuis quelques jours il s'allume, fonctionne quelques minutes, se coupe soudainement puis redémarre, et rebelotte Bref une catastrophe. Après recherche, il semblerait inévitable de faire la mise à jour de l'autoradio (soit disant les mises à jours étaient faite lors de notre achat en début d'année, mais l'autoradio est en version 2.20). Le soucis pourrait aussi provenir de la carte SD à l'intérieur du poste qui commence à donner des signes de faiblesse. Mes questions sont les suivantes : 1) Existe t-il un tuto pour le démontage de la console centrale et de l'autoradio pour accéder à la carte SD ? 2) Conseil sur la capacité mini/maxi et la vitesse de celle-ci ? 3) Sujet pour le téléchargement de la dernière mise à jour de la version 2.86 (je crois) et de la dernière cartographie à jour ? 4) Tuto pour l'installation des mises à jour sur la nouvelle carte SD ? Beaucoup de questions, et un vrai besoin d'aide. Merci à vous.

Pendant ce temps, avec une telle discussion, je suis bien heureux de rouler en essence, en 2.0 turbo 300cv et en moto 600 120cv. Peut-être que certains recherchent la consommation la plus faible, d'autres (dont moi) recherche avant tout le plaisir mécanique et ça désolé un diesel ne pourra jamais donner le même plaisir qu'une essence.

Difficile d'avoir les mêmes particules fines avec deux carburants différents. Je m'interroge sur le diesel soit-disant moins polluant alors que l'on retrouve ce carburant bannie dans d'autres pays. Pour avoir ouvert un moteur en diesel ainsi qu'en essence, j'ai vue la différence. Mettre un simple chiffon en sortie d'échappement entre les deux aussi. Après chacun s'en fait son propre avis, mais rien que voir la fumée que dégage certains diesel (ce qui n'arrive pas en essence, sauf en cas de consommation d'eau ou d'huile comme n'importe quelle motorisation), moi ça me fait peur et je ne comprends toujours pas que l'on ait le droit de rouler avec ça (pour les cas de fumée). Reste une étude sérieuse à faire, allant jusqu'au bout (recyclage des consommables... ce qui risque d'être assez drôle). P.S. : Venir parler de moteur turbocompressé en essence, alors que les moteurs diesel l'utilisent depuis plus longtemps pour un usage pour particuliers...

Je me demande qui est le plus irréfléchie. Celui qui trouve ça de pousser à l'extrême pour trouver les défauts d'un véhicule et y remédier pour sa sortie au grand public, ou celui qui ne trouve ça pas normal et qui trouvera encore quelque chose à redire si ça arrive à un particulier... Sans rancune.

Ca n'a strictement rien d'anormal. C'est un train arrière rigide, alors que l'avant est sur triangle. Sur un train rigide, il est tout à fait normal d'avoir ce type d'usure, tout comme faire plus de kilomètre qu'à l'avant. Ne pas comparer du Potenza avec de la monté d'origine. L'un est un pneumatique "routier", et l'autre sportif. Si vous pensez faire 50 000 km avec du Potenza, bon courage, il va falloir rouler très tranquillement. Sur une motorisation de 200cv, je comprends l'intérêt de mettre cela, en dessous un pneumatique quatre saisons fera très bien l'affaire.

Super merci !

Bonjour, Je recherche les dimensions concernant la galette d'origine pour une DS4, motorisation 1.6 110cv. Merci.

Justement, mais à quelle page ?!?!

Pas de nouvelles concernant la procédure ou la page ?

Seul une carrosserie pourra te répondre. Certaines feront "de la merde" à pas cher, d'autres du bon boulot mais plus cher. Malheureusement (et ça n'engage que moi), des escrocs dans le domaine automobile, il y en a à tous les coins de rue, et dieu sait qu'ils sont nombreux. Donc bien se renseigner, faire plusieurs devis, te faire un avis sur la réputation et sur ce que tu vois quand tu fais faire le devis, et ensuite à toi de voir. Le plus chiant, quand il y a un soucis c'est toujours toi le gros casse coui**** de service, ce n'est jamais de leur faute. Privilégie le bon boulot dès le départ. Un pare-choc par chez moi, c'est 250-300€. Le taux horaire pour refaire une aile, et à ça tu rajoutes la peinture de l'aile complète... A voir.

Bonjour, Je suis intéressé par la manipulation, mais 39 pages à chercher, c'est long. Est-il possible de me l'indiquer, ou encore mieux, la mettre en première page. Merci.