Antjac

Bonjour, J'ai deux petites questions au sujet des vérins de coffre. Sur ma C5 Tourer (hydractive), j'ai bien entendu l'ouverture automatique du coffre. Mais la rotule d'un des vérins est bien bouffé ce qui fait que quand la voiture se met en économie d'énergie et qu'on doit fermer le coffre manuellement (en poussant le coffre vers le haut), la rotule sort de l'axe le coffre se ferme mal (logique). Question 1 : Est-ce que l'on peut trouver au détail cette rotule ou bien est-ce qu'une rotule d'un vérin non automatique peut se mettre à la place (plutôt que de changer tout le vérin). En parlant de cette fermeture manuelle en poussant le coffre vers le haut, depuis quelques temps, ça ne fonctionne plus. Le coffre ne se débraye pas. Je suppose qu'il y a un capteur quelque part qui gère ça mais impossible de trouver où. Question 2 donc : Comment ça marche ? Que dois-je vérifier ? Merci beaucoup

Hello, Comme beaucoup ici, il m'est déjà arrivé de ne pas pouvoir ouvrir ou fermer le coffre électrique car la voiture se met en économie d'énergie, pour ouvrir pas de problème mais pour fermer le coffre, il faut normalement pousser vers le haut le hayon pour autoriser la fermeture manuelle. Sauf que ca ne marche plus, ça ne débloque pas le coffre. Savez vous comment ça marche ? Je suppose un capteur quelque part mais impossible de le trouver.

1 an que je cherche. Est-ce qu'un garagiste peut me confirmer que c'est paramétrable avec la "valise" ?

Pour la petite histoire, c'est le bouton retour à gauche du volant qui désactive le bip du coffre ouvert

Bonjour, Comme beaucoup, il arrive que ma voiture se mette en économie d'énergie et empêche la fermeture du coffre électrique. Jusqu'à peu, je levais un peu le hayon et le hayon se débloquait pour que je puisse le fermer à la main. Depuis quelques semaines, cela ne fonctionne plus, je suis obligé de démarrer la voiture pour le refermer électriquement. Est ce qu'il y a quelque chose à faire ? Un capteur peut être ?

Toujours aucune piste pour le moment, je me permets de remonter. De ce que j'ai vu la commande des sièges est bien posée sur chaque siège. Le connecteur comporte plus de fils pour gérer le côté massant et chauffant mais j'ai quand même l'impression que le cablage au niveau de la voiture comprends bien ces fils), quelqu'un peut confirmer ?

Bon, pour le moment, je n'ai trouvé aucun garage qui le fait... mon petit garage n'a pas réussi (pas la valise officielle...). Ni le chauffant, ni le massant ne fonctionne. Du coup, faut que je trouve un garage Citroën qui accepte... et c'est franchement galère...

C'est tout à fait normal sur une c5 ii

C'est ce que je pense... je vais l'apporter à mon petit garage mercredi (il me fera un parallélisme et changer un joint de portière par la même occasion)...

En effet, je l'ai trouvé, j'ai mis un fusible de 20A comme indiqué. Pour le moment, pas eu le temps de tester le côté chauffant mais le côté massant ne marche pas...

Si ça peut t'aider, j'ai acheté l'année dernière le même modèle que ta voiture (C5 Tourer 2.0 163cv Exclusive de 2011) avec le GPS NG4 et 150.000 km à l'époque. Je l'avais payé 7000 € chez un professionnel.

Oui c'est ce que j'ai vu dans la doc mais je ne vois pas ce porte fusible (bh12) tu aurais une photo de l'emplacement ?

Voilà, j'ai fait le changement, ça marche bien. Par contre, le côté chauffant et massant ne semblent pas marcher, il faut reprogrammer ?

Mes sièges sont déjà électriques pour ma part (mais pas chauffant)

Bonjour, On me propose les sièges cuirs complets chauffant d'une C5 II berline pour pas trop cher. Je voudrais remplacer mes sièges abimés de mon Tourer (électrique semi cuir). Je suis quasi certain que les sièges avants sont les mêmes. Cela ne devrait pas poser de problème (sauf peut être pour la partie chauffante, c'est pré-câblé ou cela utilise la même arrivée électrique que la partie réglage des sièges ?). Pour la banquette arrière, savez-vous si c'est compatible ? Merci