MaSer

Bonjour à tous, Je vois pas mal de commentaires sur les pb de boitiers Biomotor ou la reprogrammation. De mon coté je roule depuis 45MKM avec un boitier de marque Flexfuel sans aucun problème (idem sur la C3PT110 de ma femme, même km), y aurait il un retour d'un membre du forum qui aurait également converti sa C5PT180 avec un boitier de cette compagnie ?

Je viens de répondre à une personne du forum en MP. J’ai déjà répondu sur des post précédents depuis 2 ans maintenant. J’ai fait installé un boîtier de marqu Flexfuel, homologué depuis plus de 2 ans et cela marche nickel. Pas de pb de réglage. Mais attention, avant installation mon garagiste vérifie que les injecteurs et calculateurs sont homologués par Flexfuel, il peut y avoir différentes sources pour un même véhicule. J’ai un collègue qui a acheté une 308sw PT130 et son modèle n’était pas homologué. J’ai aussi une C3 PT110 que j’ai équipé (même moteur que 308sw) également avec un boîtier FF et cela marche très bien depuis 2 ans et demi. J’avais vu les boîtiers BIomotors à l’époque mais l’homologation n’était pas terminée. A dispo, Marc

Bonsoir Romain, Je n'apporte malheureusement pas de solution mais j'ai également un bruit de clic clic très désagréable au niveau des compteurs ou de l'environnement autour du volant, lorsque je roule sur route dégradée ou "granuleuse". J'ai essayé de "presser " sur différentes pièces pour détécter le bruit mais en vain. ma C3 PT110 date de 2018. Est-ce que ce bruit est connu par Citroen ? merci d'avance Marc

J’ai le même problème que Pascal, j’ai un C5AC PT180 de mai 2019. J’ai changé les balais, j’ai essayé de dégraisser le pare-brise mais j’ai toujours une fine pellicule lors d’une pluie forte avec vitesse rapide des essuie glaces. Rien à faire je trouve cela dommage, je pense à un traitement spécial du verre peut-être....

Sans être un spécialiste, le FAP est situé à côté du catalyseur au niveau de la ligne d’echappement, et non à la sortie du moteur. Quant à moi je roule au bio éthanol depuis 2,5 ans sur un puretech 110cv sans aucun problème. C’est un kit flexfuel, j’entretiens la c3 au garage qui m’a fait l’installation 1 fois par an et tout va bien. Bien évidemment Citroën ne cautionne pas, ils préfèrent communiquer sur l’electrique. Mais mon garagiste en a installé pas mal sans pb mécanique connu. Chacun fait ce qu’il veut.

Très bon diagnostic en effet, le problème n’est pas lié au toit ouvrant en lui-même mais au manque de clapets anti retour sur les tuyaux d’évacuation d’eau, j’ai également ce type de bruit par forte pluie, cela disparaît lorsque l’eau sèche. Ce pb existe aussi sur 3008 avec le même Toit ouvrant. Rien d’inquiétant.

Mon garagiste a effectué les demandes de CG auprès de l'ANTS mais il semble que ce soit très compliqué en ce moment pour les petits garagistes. Un collègue a acheté une 308 au même garage que moi depuis plus de 6 mois et toujours pas de CG. mais bonne remarque je vais me renseigner car les homologations sont en cours sur pas mal de véhicules, y compris ceux de plus de 14cv depuis 2020.

il y a normalement un léger décalage en hauteur entre le panneau avant et arrière, on appelle cela "l'effet tuile" dont le but d'éviter les bruits d'air. ce décalage doit être d'environ 2 ou 3 mm. Si c'est plus ce n'est pas normal.Le panneau avant est réglable facilement, le garage peut corriger.

Bonsoir, Je vous avais promis un suivi suite à l’installation du kit Flexfuel, cela fait 1 an et 3 mois sur ma c3 1,2 PT 110 et 10 mois sur ma C5 PT180, et aucun problème à signaler. Mon garagiste m’a même dit que la garantie Flexfuel était de 5 ans. Je suis en Vendée, ma conso est d’environ 8,5 litres sur la C5, soit environ 550km d’autonomie. Sur la C3 c’est 7,5 et même autonomie car le réservoir est plus petit. Voilà, le coût oscille entre 0,54 et 0,64 suivant les stations du département, je suis satisfait car je ne ressens aucune différence.

Bonjour à tous, J’ai bien fait la mise à jour de mon GPS, pensant que la mise à jour de l’écran tactile était incluse, malheureusement ma version installée est toujours l’ancienne 31.09.46.62_NAC-r0 Est-ce que quelqu’un peut m’aider, sachant que my Citroën me dit que ma version de logiciel est à jour. J’ai un C5 AC PT 180 de mai 2019. Votre avis ?

Hello à tous, Comme prévu j’ai calé l’habillage en plastique dur de la portière avec 2 petites mousses blanches. Le bruit a disparu donc cela confirme ce que je pensais. Comme dit JB, ça me désole d’appliquer une solution «africaine» sur une voiture à 40k€, mais bon sinon j’aime bcp cette voiture, donc je pardonne à Citroën. Merci pour les différents conseils Marc

Suite aux photos de JB, j’ai essayer de caler le haut de l’habillage mais j’ai toujours le bruit. Selon moi le bruit provient plus de l’habillage inferieur en plastique dur. J’ai ce qu’il faut au boulot pour caler proprement mais comme je télétravaille, je n’ai pas pu tester et je roule très peu. Mais je suis du genre perseverant, je vous tiens au courant. A+

Merci pour les conseils, je vais essayer le calage en 1er avant de démonter et risquer de casser des clips. JBJ, aurais-tu une photo de la zone où tu as calé l’habillage ?

Désolé pour ma reponse tardive. J’utilise un kit flex Flexfuel pour injection directe sur ma C3 1,2 PT 110 depuis 1 an. Ma femme l’utilise a peu près 80% route et 20% ville, conso 7l réel. J’ai fait l’installation chez un garage que je connais bien et qui n’a aucun pb depuis qu’il en pose. Dun point de vue conduite, cela n’a absolument rien changé au comportement, et je n’ai connu aucun pb jusqu’à aujourd’hui. Je pense réellement que le sujet est politique et que toute l’industrie auto essaie de nous imposer des véhicules électriques, et se désintéresse totalement de toute solution alternative qui pourrait faire de l’ombre à leurs investissements.

Bonjour, Sur mon C5 PT 180, j’ai un bruit agaçant dans la portière qui intervient lorsque je roule sur route un peu dégradée. Ce bruit est apparu cet hiver après 8mois d’utilisation. Le bruit provient des plastiques d’habillage de la portière car lorsque j’appuie dessus avec mon coude en roulant, le bruit disparaît. Ça me désole quant on constate encore ce genre de bruit en 2020 (surtout que travaille dans ce secteur). Comme on est en période de confinement, l’accès à mon concessionnaire est un peu limité, quelqu’un saurait il me donner quelques indications pour démonter les habillages de portiere (quelqu’un de PSA?). Merci d’avance.