remileclercq

Bonjour Coyote2cv, Comment avez vous négocié cette prise en charge ?

Bonjour Damalelo , et merci de votre réponse Je ne pourrais malheureusement pas revenir sur le devis à 1600€ faute d'avoir accepté de le recevoir... On m'a parlé de faire expertiser la voiture par un expert indépendant, cela se fait il régulièrement et est ce une bonne idée ? Cela ne compliquerait il pas les négociations avec Citroën ?

Bonjour à tous, Je suis le propriétaire d'un C4 grand picasso 130ch purtech 1.2. première immatriculation en Juin 2016. J'ai effectué la révision des 100k kilomètre il y a maintenant 2 semaines dans un garage auto (non chez citroën). Le lendemain de cette révision j'ai eu un défaut moteur (rouge) et arrêt du véhicule instantané. Je me trouvais à moins d'un kilomètre du garage de la veille. J'ai essayé de relancer la voiture et celle-ci à redémarré sans voyant moteur. Je me suis donc directement rendu au garage. Le verdict est tombé, il s'agit d'un problème d'alimentation en huile dû à la crépine de pompe à huile bouchée, le tout dû à cette fameuse courroie des moteurs puretech.... Le garagiste m'a de lui même conseillé de faire remorquer ma voiture dans un garage Citroën car le problème est connu de la marque. Quelques jour après le remorquage, le garage Citroën m'appelle pour m'annoncer une facture de 1600€ pour le remplacement de la pompe à huile, la distribution et tout ce qui tourne autour... A ce moment là, le garagiste me demande si je veux effectuer les travaux ou monter un un dossier auprès de Citroën france. J'accepte de monter le dossier et de fait, il ne m'envoie pas le devis de 1600€. Une semaine après, le garage me recontacte et là..... Surprise !... le devis est passé de 1600€ à 5200€ car le moteur serait en fait HS et il faut le remplacer.... Le dossier de Citroën France vient d'arriver et ils m'acceptent une prise en charge de seulement 50%... Je précise également que la voiture a toujours été entretenue en garage et sans dépasser les limites de temps et de kilométrage du constructeur. (J'ai également déjà dû changer le réservoir d'essence à cause d'un problème constructeur...) A la suite de cela, je me pose plusieurs questions... Le problème de courroie de direction étant connue et reconnue par le constructeur (ma voiture ayant fait l'objet du rappel en décembre 2020: RAS), je trouve la prise en charge de 50% assez basse... Si le constructeur compte de la vétusté, considère-t-il que son moteur ne peut tenir que 200000 km ? Puis je raisonnablement espérer une meilleur prise en charge ? Si oui, par quel moyen ? Le fait qu'à une semaine d'intervalle, le montant passe de 1600€ à 5200€ vous semble t il normal ? Suis je en droit de me poser des questions sur le fait que le moteur soit vraiment HS ? Sur le devis de remplacement moteur, il est précisé que le moteur sera remplacé en échange standard et non en neuf. Cela règlera-t-il le problème ou surviendra-t-il à nouveau dans 100000 km ? Le message est assez long, merci de m'avoir lu !