DUSSE, Jean-Claude DUSSE

Eh les mecs, détendez-vous, vous savez jamais à qui vous causez sur un forum et comme d'hab, y'à les hyènes du score de réponses qui se jettent sur le premier lascar qui passe et qui se la pètent un peu trop à mon goût mais je suis certain que devant une culasse à poil, une targette d'étain et un pain de stéarine ou une prépa avec témoin noir, vous la ramenez un peu moins et moi je me marrerais comme un bossu ! Ceci ne s'adresse pas à tous, on voit bien que certains marchent un peu plus sur des oeufs mais ceux qui se permettent de la ramener pass'que j'ai redressé mon capot au genou et qu'il est, j'en suis totalement certain, bien plus droit que si tu nous avais sorti ta science - alors que je suis en rade sur la route mais que moi je me démerde - et qui prennent pour total Dieu de la méca les inepties de Xantia 007 par exemple, ben en effet, je crois que j'ai pas grand-chose à vous demander les mecs. Je demande donc au webmestre de supprimer mon compte et je vais continuer à faire ce que je fais depuis plus de 40 piges que je pratique la méca, l'élec, la carrosserie et la peinture comme pro en effet, c'est à dire de me demerder et de ne pas demander à ceux qui en savent beaucoup moins que moi ! Ma réponse peut paraître incisive mais je vous répète qu'on sait jamais à qui on a affaire sur le web les gars donc continuez à vous auto-admirer et moi je vais me démerder, tout ira bien mieux comme ça ! Quelle idée d'aller demander sa route à quelqu'un qui sait pas où il est !!! Salut...

Euh je suis pas un neuneu amigo et j'ai jamais parlé d'hydractive ni de garniture vu que je parle du TORE des joints alors que les garnitures ne sont QUE des bouts de tuyaux en tronçons ! Les joints dont je parle sont ceux de la liaison vérin / dôme. C'est une version totalement basique, sans clim ni rien du tout. Calvet a pas eu le loisir d'y préparer une rente pour la maintenance et de pourrir la fiabilité comme sur toutes les bagnoles sous son règne. C'est une simple caisse basique. Je veux juste savoir SI QUELQU'UN LE SAIT ET EN EST SÛR À 100% si les vérins sont les mêmes et si les dômes alimentés par de la durite en acier d'à peu près 2 mm (j'ai pas mesuré) sont compatibles, pas autre chose, merci.

Ok merci de vos réponses les gars, et quelle est la différence notoire à partir de l'OPR 8268 hormis visiblement le diamètre du raccord HP ? Les fixations et l'orientation sont pareilles ? Est-ce que quelqu'un a le diamètre et le tore des joints par hasard ou encore mieux, des joints à vendre vu que y'à environ 19 887 chances sur 100 que ça soit NFP ! (je sais que c'est du NBR dureté shore 90)

Bonjour, Sur mon bolide de 400 000 bornes 1,9 TD phase I j'ai le dôme de vérin AVG qui a éclaté en me garant, heureusement. J'ai trouvé à la casse des dômes de phase II mais sans les vérins qui ont été démontés proprement sans niquer les joints. Vu que ma caisse est garée en ville et que je l'ai collée illico presto sur chandelles après avoir redressé le capot au genou, je peux pas attaquer la dépose sans reposer dans la foulée et ma question est donc : est-ce que les dômes de phase II se montent sur la phase I ce qui me semble être le cas mais surtout est-ce que le diamètre du vérin est le même pour récupérer le mien et le monter dans le dôme de la casse. Si quelqu'un est sûr du coup, je lui serais éternellement reconnaissant - voire un peu plus - de me le dire. Merci.