Il faut déjà que cette consommation d'huile existe. Tous les puretech en consomment un peu. L'e85 n'a jamais fait consommer plus d'huile, si le moteur en consomme c'est qu'il a une défaillance qui fait qu'elle en consomme.
Les puretech en Amérique du Sud roulent au E100 en permanence, et si tu prends la peine de regarder les détails moteurs, les pièces maîtres comme cynindres, chemises, etc... sont identiques à ici.
Et si cela s'aggrave, tu retournes chez le programmateur, tu fais remettre la map d'origine, tu fais le plein de sp95, tu y vas 48h après, et tu bénéficie de la même prise en charge pour un problème qui n'est qu'un problème de conception du fabricant. Prendre pour prétexte l'e85 ne sera que pour eux une manière d'éviter une prise en charge dont pourtant ils sont responsables.
Trop de monde fantasme sur les méfaits de l'e85 si programmé. Les seuls mauvais retours, en effet, ce sont ceux qui ont posé des boitiers, ouù des voyants s'allument et où ça tourne moins bien, avec un SAV inexistant ou médiocre des fabricants de boitiers même chez les plus renommées.
La reprogrammation est nécessaire pour adapter le moteur à ce carburant différent. Une fois fait, tu vidanges tous les 9 mois au lieu de 12 et tous les 15000 au lieu de 25000 si ça peut rassurer. Je le fais, conseils de mon programmateur qui a fait en moyenne 4,2 puretech 110 par semaine rien que sur 2021. Ca en fait un paquet sur une année...
Un ami est à 120000 avec son puretech 2017. Moi 86000 passés. Au boulot ça tourne entre 3000 et 95000km sur ce moteur et carburant. 5/5 ravis et 0 problèmes. On en parlait ce matin suite au fait que je me replonge sur la réflexion en vous lisant.
Là où pourtant mon mécano en est à plusieurs moteurs puretech qui mangent de l'huile, dont 1 moteur changé pris en charge par citroen car ça devenait important. Tous roulaient à l'e10 ou 98.