chris.lee62

Bonjour, Je recherche un réservoir d'essence fer ou plastique si cela existe maintenant pour mon AMI8 Break de 1971 Avez-vous des sites ou des contacts fiables à me proposer? Merci à vous Chris

Bonjour Merci pour votre aide mon email : chris.lee62@wanadoo.fr

Bonjour Pas de solutions de votre côté?

Re - Bonjour à tous La personne qui devait venir m'aider n'est jamais venue malgré mes relances…:-( J'ai laissé passer l'hiver rebâcher l'ami 8 et j'en suis toujours au même point : pouvoir espérer de la redémarrer rapidement pour que je puisse la remettre au contrôle et sur la route dès le printemps. Comme je ne suis pas sûr du diagnostic qui est peut être benin pour un redemarrage cela m'embête de faire intervenir un garagiste. (je le ferai biensûr si la tâche est complexe) Je refais donc appel à vous qui m'avez appris en 48H + de choses en mécanique qu'en 42 ans :-) dans l'historique des post ci dessus Gilles me disait qu'il pouvait peut être demander au forum si quelqu'un n'était pas très loin de chez moi pour venir m'aider je veux bien choisir cette option si ça peut marcher je suis à Abbeville dans la Somme merci pour vos réponses Chris

je reviendrai vers toi si cela ne va pas mais normalement j'ai quelqu'un qui va pouvoir passer vendredi prochain pour regarder

Hello, J'ai bouquiné les documents que Gilles m'a transmis et j'ai fait des tests avec une lampe témoin, par sécurité aussi et parce que ça fait pas de mal j'ai mis 2 bougies neuves. Après test à la lampe, la bobine est OK, il faut donc rechercher du coté des vis platinés. Même avec toute la documentation qui m'apprend énormément sur le fonctionnement de l'allumage je ne me sens pas capable de faire les manip tout seul. Je vais essayer de faire faire La suite au prochain épisode A bientôt Chris

Bonjour, J'ai retesté les 2 bougies sur le carter et rien aucune étincelles, bon tampis ça va dépasser mes compétences, je vais me faire aider Je vous tiendrai au courant - - - Mise à jour - - - chris.lee62@...../email] - - - Mise à jour - - - Je n'ai pas accès au lien, je ne suis pas autorisé apparement

OK je vais réessayer avec le carter, en fait il faut un truc en métal qui fait masse c'est ça? je vais regarder pour les vis patinés, je me ferai accompagner si besoin

JE VIENS DE TESTER AVEC LA BOUGIE quand j'ai approché la bougie du filtage de son logement d'origine pendant que ma fille actionnait le démarreur ça a fait comme une aspiration d'air mais aucune étincelles! Faut il changer les ou c'est plus grave? vis patinés? si c'est les vis patinés vous pensez que je peux faire ça moi même? J'en ai appris plus en 24H qu'en 42 ans ! c'est intéressant de connaitre mieux le moteur mais bon l'objectif c'est qu'elle puisse redémarrer et la réviser avant un Contrôle Technique Merci d'avance pour vos retours

J'ai trouvé! mes fils à moi étaient rouge :-) Il y en a bien deux c'est ça? je vais tester de suite

Je vais vous prendre au mot! :-) bon j'ai essayé de mettre de l'essence dans la cuve du carbu mais rien de plus qu'hier, je veux bien essayer de démonter la bougie mais….. ou se trouve t'elle?

Ok merci pour les conseils je regarde ça et vous tiens au jus :-)

BOnjour Merci pour toutes ses réponses, je vais tester aujourd'hui Au sujet des bougies, comment je peux vérifier l'allumage à partir de la bougie? comment on vérifie qu'il y a de l'étincelle? Désolé pour mes questions de débutant :-) - - - Mise à jour - - - Et aussi encore une question : quand vous me dites de remplir la cuve du carbu d'essence, quand j'enlève mon filtre à air je vois 2 cuves "compartiments" ce n'est pas important ou il faut en choisir une impérativement?

Bonjour Oui, c'est la que j'ai injecté le star pilote - - - Mise à jour - - - Je sais pas, je vais me renseigner, surement que oui c'est vrai que j'ai l'impression que l'essence n'arrive pas au carbu, quand j'enlève le filtre à air ça sent pas l'essence et le carbu a l'air "sec"

Bonjour à tous Nouveau membre et surtout novice dans la mécanique, j'ai une Ami8 Break de 1971. Hérité de mon grand père, elle tournait comme une horloge il y a encore 3 ans, depuis elle n'a pas roulé. J'ai voulu la redémarrer la semaine dernière (d'abord rechargé la batterie puis on essaye!) Impossible de démarrer Une durite qui arrivait directement sur le carburateur était sèche et craquelée => Je l'ai changé et dans le doute je remets 1L d'essence….. A ma grande surprise j'entends l'essence couler sur le sol :-( La durite qui allait du bouchon de réservoir jusqu'au réservoir était trouée! 1 bonne semaine de recherche pour trouver une nouvelle durite, une commande sur internet et me voilà ce matin entrain de remettre la durite neuve. Je réessaye et impossible de démarrer J'ai mis un peu de Star Pilote (mais je suis pas sûr de le mettre au bon endroit) mais toujours impossible de démarrer. On entend bien le moteur, le bruit du démarreur est normal mais aucun broutement ou signe de lancement du moteur.. Pouvez-vous m'aider? je rappelle que je n'y connais rien en mécanique mais si c'est quelque chose de très simple cela m'embête de faire intervenir un garagiste à domicile qui va me facturer une blinde pour peut être pas grand chose Merci d'avance Chris