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TroyILY

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À propos de TroyILY

  • Date de naissance 08/03/1984

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  1. Bonjour, Suite le changement de moteur des balais, la course des balais est différente aux anciens. Avec l'ancien moteur des balais : - les balais débute et terminé au plus bas de pare-brise - le point de retour est plus extrême, près là où termine le pare-brise latérale. Nouveau moteur : - les balais débute et terminé un cran en haut (les balais retourné le plus bas puis se arrêt sur 1 cran de plus de départ, c'est agaçant ) - le point de retour est à un cran de moins que les vieux. J'ai beau d'essayer expliquer au concessionnaire, ils me baladent que c'est comme ça le nouveau moteur et que ils ne peuvent pas modifier la course (et non le cran etc) La course est la même selon moi, seulement le cran est raté donc j'aurais besoin de votre réponse avant de démonter et faire moi même. C'est le cas avec les votre Cross? Merci pour votre réponses
  2. TroyILY

    Feux stop C4

    Merci pour ta aide, Patviard, J'ai trouve le problème, c'est la plaque des ampoules est HS. Je ne sais pas comment s'appelle ce place q a drôle de cartographie entre broche et ampoule, il n'est pas oxidé mais n a plus de courant. Merci beaucoup
  3. TroyILY

    Feux stop C4

    Bonjour, Merci pour votre réponse, oui je l'ai testé ces fils branché (celui d gauche jaune et droite blanche/gris). La droite marche impeccable et la gauche non. J'ai démonté et testé toutes les fils au cote de conducteur sans trouver la bonne (pour voir s'il n'était pas coupé). Je ne sais pas de quoi faire sinon ramener a garage :p Merci beaucoup
  4. TroyILY

    Feux stop C4

    Bonsoir, Pour ne pas polluer le forum en créant autre topic alors le problème fondamental c'est le feu stop. J'ai le souci avec le feu stop gauche, au début je croyais que c'était les ampoule grillé mais le espace des changements de ampoule se voyant rétréci au fur de temps, rien que en 50000km de route j'ai changé 4 ou 5 fois de gauche contre 1 de droite / 0 de centre. Maintenant ce n'est plus l'ampoule le fautif car j'ai testé autres 2 nouvelles ampoules ainsi que le multimètre, le fil de feu stop ne répond plus (celui de droite et centre marche très bien) donc le fusible (contacteur de stop) est hors de cause. Dois je tester tout le chemin du fil alors il est le même que de feu stop droite? Dois je redouter le BSI? RT me dépanne pas du tout ou que je lis à envers :p J'ai besoin de lumière pour ce problème Merci (si le kilométrage actuelle est pertinente pour accuser la vieillisse, il a 149 000Km)
  5. Je ne suis pas l'expert. Si ta VTS est encore en marche, peut-etre le Turbo est grippé sinon le moteur etait morte. Et toujours pas de fuite de huile? Tu as déjà fait le test de compressiomètre? Si les segments des pistons sont très usées ou abîmés, ça fait vider huile très rapidement d'où le fumé bleue car les segments empêche le contact entre l'huile et les admissions d'air/combustible et sans les segments l huile sort vers haut des pistons et suivant par l'échappement. C'est une piste à voir si ça te peut aider.
  6. Ok merci à vôtres réponses Je vais passer à Garage Citroën pour avoir l’accès de ces entretiens et si ça confirme ce soupçons de kilométrages altérées, je vais adresser à Police pour avoir les renseignements sur possibilité de porter la plainte si jamais Peugeot refuse de négocier (pour reprendre le véhicule et remboursement intégrale je me doute que ça marche après de 4 ans) la gros remise sur DS4 car je n’adhère pas le design des Peugeot (Peugeot et Citroën est sur même garage à Lozère). Merci et à bientôt
  7. Merci Zakmc, tu peux m'envoyer ce histoire en image si c'est services.citroën? J'ai le compte à services.citroën mais je ne parviens pas trouver l'histoire, est elle payant? Je trouve que c'est tromperie de Peugeot envers moi, je ne jamais cru tomber confiance aveugle à concessionnaire coupé du monde pouvait il aussi jouer escroquerie... Merci de ta reponse Merci d'utiliser la recherche la prochaine fois, ce problème est déjà parlé sur autre post. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=110248&highlight=vibration+volant Petit coup d'oeil: http://www.citdiag.fr/index.php?action=panne&panne=92 http://www.citdiag.fr/index.php?action=panne&panne=1212
  8. Bonsoir, Je suis sûr car les deux carnet affiche les mêmes VIN Date de 1er Immatriculation: 09/2005 VIN: VF7LARHRH74268062 Merci
  9. Bonsoir, Bon, comme dire, mon C4 ne me pas déçu beaucoup malgré des vibrations au volant entre 110 et 150, turbo grippé, 2x EGR HS et 3x AFIL abîmé par intempéries/animal et je dois vendre pour agrandissement de ma famille et 3 portes ça me fait trop mal le dos. Ce soir j'ai du organiser les anciens documents/factures, etc, de ma surprise, sur l'ordre de dates de vidange, y a incohérence des kilomètres entre d'ancien propriétaire par les soins de Garage Citroën Béziers et celui de Peugeot Mende que m'a vendu. En sachant que c'est impossible de trafiquer C4 pour réduire la kilométrage. En clair: Sur le Livret de Garantie de Eurocasion d'ancien propriétaire (Montady, Béziers), il à acheté en 15/11/2006, y avait 16800km dans compteur. 15/01/2007 22860km 1er Contrôle gratuit 06/08/2007 48773km 1er Révision et le Carnet d'Entretien de Peugeot (Mende, Lozère): 28/09/2005 21025km Revision de 20000km 30/12/2005 36856km Revision de 35000km? 29/03/2006 52300km Revision de 50000km? La différence entre ancien proprio et Peugeot, 27748km s'est envolé en fumé. Je trouve encore bizarre que Peugeot fasse les révisions tous les 20000km alors y a pas eu le acheteur et ait cumule 31275km, que fasse les révisions a chaque 20000km alors la voiture est en exposition de vente (Liond'Or, je crois) jusqu'à date de mon achat en 02/2008, il avait 55800km dans compteur. J'ai peur que j'aie plus de 80000km à la date de mon achat... Quelqu'un peut m’éclairer avant que le prochaine acheteur puisse m'accuser de arnaque/escroquerie? En cherchent le google: -Demander à vendeur de reprise de voiture et remboursement -Négocier le prix, si la voiture plait au acheteur -Porter le plainte 4ans après de achat, je me doute que a liste soit valable sauf si c'est "validité illimité". Je veux juste savoir que je dois préparer quoi? Désole si c'est long a lire mais j’espère que j'ai dit de façon compréhensible Merci et cordialement
  10. Bonjour, Malheureusement j'ai eu un accident il y a 1 mois, une voiture venant d’arrière m'a percute sans freiner et j’étais en arrêté (transit), donc pas mal de dommages sur carrosserie. Sa Assurance a payée tout le frais sauf certains car l'Expert a refuse d'accorder en remplacer certains pièces sous prétexte de usure/non-lieu alors il marchait avant de accident. Pièces en question: -Siège Chauffant, avant d'accident il marchait très bien, et après, le dossier il bougeait vers avant quand je freine et plus de chauffage. Réparation: Empêchement de bouger le dossier mais chauffage non réparé due usure (??). -Turbo géométrie HS: non-lieu d'accident. Ce jour je faisait 237km, j'ai toujours respecte un délai avant d’éteindre le moteur. Apres du accident le turbo marchait mais pas comme il devrait travailler, souci due géométrie. Entre 1er et 3eme vitesse y a pas du souci et 4 à 6 eme il est plutôt mort, la vitesse chute trop quelle soient la route. Pour monter le col il est quasi impossible aller plus q 50/60km/h. -Système de Parking: tout le câblage et radars sont neuf mais il marche quand il veut et j'ai pas pu montrer le mécano car y a pas du journal sur ce souci et il ne veut pas approfondir le problème sans que Expert l'accordé. A qui adresser sur ce "abus" d'Expert? Ou porter plainte? Sur usure je pense qu'il ne concerne qu'aux pneus/freins/airbags sinon d'ou je peux trouver le texte que siège chauffant est il aussi applicable aux usures? Désole pour les fautes du Français. Merci et j'attends de votre réponse au plus vite possible.
  11. Bonjour, J'ai achetée le RT5 mais je ne vais pas lancer l’opération tout à suite car il me manque l’écran HR et sa câble d'alimentation. Pour l'antenne que j'ai sous la main est différente pour Citroën car RT5 était équipé chez Peugeot, sous référence AD01 51150SX, il a 3 câbles (gris carre, noir rond et vert carre) Selon photo de Jeanepas y a 4 câbles donc noir carre que me manque, a quoi sert? C'est quoi la référence correcte de antenne pour RT5? En Services Citroën y a un seule antenne pour RT3/4/5 alors les câbles ne sont pas le même... Quelque un peut m’éclairer. Et combien ça coûte? Merci
  12. Desole pour retard, Ceci n'est pas mon cas, ils n'ont rien dit sur changer tout, seulement qu'ils "ne touchait pas". Aprés de toute le matin, ils ont mis equilibrage exaustive, le vibration a disparu Ils ont fait plusieurs essais et ont fini pour trouver le problème: ajouter un surplus de 25 gr par chaque jantes au lieu de retirer 50 gr. Je ne comprends pas: j'ai fait 4x changements des pneus en 2 ans, dues usures anormales, avec plusieurs équilibrages (et aussi dynamique) et chaque garage (Citroën, Feu Vert et Vulco), c 'est maintenant il se porte comme ange?
  13. Le souci que j'ai c'est l'affirmation qu'ils dit: serrage entraine perte (totalité) de direction. Jamais vu pareil mais je attendais que quelqu'un de mécano expérimente au forum que confirmé les dires de mécanos de Citroën? Si il n y a aucune que confirme ce dires, je repasse ce après midi chercher mon C4 et ramener autre garage que fera ce serrage (je ne suis pas un petit bricoleur) et que je ne paierais pas ce qu'ils me fait perdre le temps.
  14. Bonjour, à tout monde après de ma longue absence. Je voulais savoir à quelle risque mené à mauvais serrage de poussoir? Ma voiture est en atelier, à chercher le fameuse anomalie connue pour nous, j'ai voulu serrer le journée des mécanos en montrent ce tutoriel, ils protestent. Les mécanos de Citroën ne touchent pas ce poussoir car ils écartent de toutes les responsabilités en mettre danger aux conducteurs de perte de direction, c'est vrai? Et même en prendre les risques sur ma demande, ils refusent encore de toucher... Alors, que faire: 1- Je resterai condamné avec le fameux vibrations et dépenser chaque jeu de pneus en chaque 6 mois? 2- Poussoir serré et risque de perte de volant? Si je choisie le deuxième, qui peut toucher le poussoir? Et pour les mécanos de Citroën, normalement ils recevait le formation de réparer le voiture jusqu'au fond, pourquoi ils ne peuvent pas toucher? Faut ils le formation extensive? Merci et bonjour
  15. TroyILY

    Iphone + CarTrack

    De rien Personne ne sait pas quelle "Drivetrain Loss" ni "Frontal Area"? J'ai encore G's incorrects comme 153 G et/ou 150000 km/h
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