olivier28

C'est la nappe n°6 qui doit poser une problème.

Bonjour, L'odeur de "vinaigre" peut être due au liquide AdBlue. Cette odeur peut apparaitre après une remplissage max du réservoir (lors de la révision du véhicule) ou lors de l'arrêt du véhicule qui venait tout juste de faire une régénération du FAP (l'odeur se sent à froid lors du prochaine démarrage). @+

Bonjour, Je lis le message et j'ai également le siège massant coté conducteur qui "craque" cycliquement comme s'il y avait une roue crantée avec un défaut ou un ressort qui que détend violemment. Je pense que soit le moteur de tension du réglage lombaire a une poulie défectueuse, soit le câble de tension est mal emboitée ou alors la grille de maintien lombaire dans le fauteuil et mail positionnée. Si j'ai le temps, il faudrait que je déclipse l'arrière du dossier pour voir le moteur, son câble de tension et la bonne position de la grille de support du dossier. Olivier.

Bonjour, Sur mon C4 Picasso de 2013, pour avoir plus de données sur mon véhicule lisibles par l'application MyCitroen, il faut souscrire un pack d'option. J'ai choisit le pack monitoring (gratuit) qui me permet d'avoir la consommation, l'emplacement du véhicule, les conseils de conduite personnalisés... Sans la souscription au pack, pas d"infos. Sur mon C4 Picasso de 2013, les données ne sont pas gérées par le Bluetooth comme les systèmes récents : la remontée des données passe par un serveur qui recoit les infos du BTA de ta voiture. C'est le boitier de télécommunication autonome (BTA) qui envoie les données au serveur citroen (le BTA permet par exemple en cas d'accident d'indiquer la position du véhicule et il dispose d'un réseau personnel de communication mobile pour appeler l'assistance citroen avec le bouton "chevron" et/ou urgence avec le bouton "SOS"). Donc, si tu as souscrit un pack, alors il se peut que ton BTA soit bloqué ou en panne informatique (...non télédécodé, bug de fabrication, ...) ou panne électrique (...non branché, batterie interne morte, ...). Pour réinitialiser le BTA : 1. Démarrez le véhicule. 2. Faites un double push en pressant simultanément les deux boutons Marque + SOS pendant 10 secondes. 3. Roulez (ou laissez tourner le véhicule) au minimum 15 minutes. 4. Coupez le moteur. Après réinitialisation, la reprise du transfert des données peut prendre plus de 15 jours. Les données sont envoyées par le BTA quelques secondes après la coupure du moteur mais cela peut mettre quelques minutes à apparaitre sur l'application le temps que le serveur reçoive les données puis les mette à disposition. Olivier

Bonjour, Sur mon Smeg+ équipant mon C4 picasso, j'ai eu un message de panne du "système multimédia", résultat : blocage de la radio, des commandes des clim... Cela est venu du fait qu'un câble derrière l'écran s'était débranché. Avec la chaleur, c'est déboitée de quelques millimètre provoquant la panne. C'est en démontant que j'ai vu le problème. Dans ton cas, c'est peut-être un défaut de connexion de câble ? Un câble parait cisaillé ? L'écran est "allumé en noir" ou vraiment noir complet sans signe de tension électrique ? Les commandes volume du son fonctionnent, commandes de clim ? Si tu as des photos pour décrire la panne, et comprendre ce qui fonctionne encore et ce qui ne fonctionne plus, cela peut aider d'autres membres à t'apporter de l'aide s'ils ont eu les mêmes symptômes de panne. Olivier

Bonjour, Une personne aurait trouvé la solution ou la cause du message "système momentanément indisponible" ?

Bonjour Titof, J'ai eu le même problème que toi : la pédale d'embrayage grince comme une vieille porte ! J'ai demandé au garagiste de voir si l'émetteur ne serait pas en cause (car la pédale sur mon Picasso est assez dure par rapport à ma C4 berline qui est plus ancienne ! et je doute très fort que le rappel sur la commande d'embrayage par l'ancien propriétaire ait été réellement faite). Résultat, un coup de graisse sur la pédale qui a bien atténué le bruit. Avec les chaleurs revenues, le bruit est revenu comme avant ! Le graissage n'a pas tenu l'année. Olivier

Bonjour, Je n'ai pas de solution miracle mais il peut être utile de débrancher la batterie 15 minutes et toucher la carcasse métallique de la voiture pour vider l'électricité statique. Cela à bien fonctionné chez moi en réinitialisant l'impédance de la poignée grâce à un potentiel électrique neutre réinitialisé. (je me rappelle d'anciennes voitures où je "prenais" une décharge d'électricité statique lors de l'ouverture de portière : les voitures anciennes étaient moins bien isolées du sol et je fixais, si besoin, un câble de décharge à l'arrière pour vider l'électricité statique à l'arrêt du véhicule. De nos jours, on ne voit plus ce fameux lacet noir à l'arrière des voiture !) Olivier

Bonjour, J'ai un C4 Picasso 150 boite manuelle, lorsque je fait la manoeuvre chez moi pour me garer, j'ai aussi un "clac" au moment de reculer et juste avant de reculer, j'ai braqué les roues. Le bruit semble venir de la roue avant gauche : je pense qu'il s'avoir un mouvement de l'étrier de frein, peut-être une usure asymétrique des plaquettes ou un voile léger de disque. J'espère que cela pourra aider à tous ceux qui ont un bruit de "clac". Olivier

Bonjour, C'est tout à fait normal de pouvoir mobiliser les essuies glaces : cela permet de faire les changements de balais sans "frotter" le bord interne du capot au risque de racler de la peinture lorsqu'on relève le bras ! C'est même précisé chez Citroen. Lors d'un passage à la valise, j'ai vu que la position des moteurs d'essuie-glace est identifiée ce qui permet de remettre en position normale les essuie glace sans risque de décalage. Olivier

Bonnjour S'il le problème n'est pas électrique (fusible, câble débranché...), peut-être que c'est électronique voir un faut contact. Une idée : nettoyer l'éventuelle oxydation des connecteurs et les boutons sur le fauteuil. Il y a des produits nettoyants contacts : j'utilise souvent le 3 en 1 nettoyant contact qui fonctionne assez bien. De mon coté, les fauteuils massant fonctionnent assez bien mais le dossier chauffeur "claque" un peu comme si une roue d'engrenage était cassée et je ne replie pas à fond le repose mollet coté passager car il a tendance à se bloquer en position repliée maximale. Olivier.

Bonjour, Quelqu'un aurait des photos de l'installation de la mousse isolante ? Où se la procurer et à quel prix ? Merci à tous, Profitez bien des belles journées ensoleillées.

Bonjour, J'ai un C4 Picasso HDI 150 ch version Exclusive de mars 2013 avec phares Xénon. Je dispose bien des phares automatiques : c'est la commande plein phare qui permet de l'activer. Ces derniers ne sont pas activés par défauts, il faut se mettre en "plein phare" puis refaire la commande "plein phare" en suivant pour que le mode s'active. En circulation urbaine, les pleins phares ne s'activent pas mais, en circulation hors ville, les pleins phares s'activent tous seuls si la mode plein phare a été choisi (je pense que cela est synchronisé avec le GPS pour savoir sur quel type de route on circule) et si un véhicule arrive en face, alors les pleins phares se désactivent jusqu'à ce que le véhicule soit passé. Cela fonctionne plutôt bien et pas de soucis pour l'orientation des phares asservis aux mouvements du volant. Sur le grand affichage central, cela s'affiche en précisant le mode auto. En résumé, c'est la commande de plein phare qui l'active et désactive la fonction auto. Par défaut, cela n'est pas activé et c'est le conducteur qui l'active avec la commande des pleins phares. Olivier.

Bonjour, Quelqu'un a eu des nouvelles sur la campagne de rappel climatisation ? (j'ai un BlueHDI 150 S&S exclusif boite manuelle, 2014). Profitez du beau temps avec les gestes barrières

Bonjour Marco35, Auriez-vous la référence de la campagne de rattrapage pour le changement de réservoir Adblue ? Je pense être victime du même défaut et mon garagiste Citroën ne m'a pas parlé de campagne de rattrapage pour le moment. Merci de votre aide, Olivier.