ygtimer

Merci Maitre Fifi J'avoue que je ne savais pas que les flèches d'argent avaient des culasses Desmo . Il faut reconnaitre que les Ducati sont plus courantes ........ Je craque pour votre photo d'avatar elle me fait penser à la voiture de Gaston Lagaffe mais y a t il eu des 5hp avec un "gazo" monstrueux comme ça ?

Ce n'est pas un forum Ducati mais je confirme les avantage du systeme Desmo. Bien sur il palliait aux defauts de qulatié des ressorts qui cassaient et s'affolaient . Meme si aujourd hui les ressorts sont de bien meilleures qualités, le systeme desmo garde un avantage car le moteur n'a pas à consommer l'energie necessaire à comprimer des ressorts de soupapes tarés pour tenir au regime maxi du moteur meme quand on est largement en dessous. j'ai une 750 Sie avec ce systeme et le moteur à un rendement fort agréable sur les moyens regimes. Reste que le systeme est cher et complexe à régler. Allez promis la prochaine fois on reparle chevrons ........ - - - Mise à jour - - - Maitre Fifi le lien de la R12 BMW montre le Flat Lateral et donc sans culbuteur et encore moins de second ressort et guère plus de chevaux que notre bon 2CV

Bonjour Merci à tous de vous etes penché sur ma question et bravo à Maitre Fifi qui a compris l originalité de ce montage à double ressort, je ne savais pas que le Bmw R72 avait un système identique , je suis en train de remonter un 750 Chang Jiang mais c'est un latéral donc il n y a pas toute ces finesses de conception. Cette filiation avec un moteur conçut juste avant la guerre de 39 45 en Allemagne en dit long sur l’après guerre car je pense que le 375 a été concu dans cette periode car si je me souviens bien les premiere proptotype de 2cv d'avant guierre avaietn un bicylindre à refroidissement liquide qui devait etre bien different. Quand à la distribution desmodromique on en est encore loin meme si ce ressort qui fait coller le culbu a la tige le rappelle un peu. Autre raeté de ce moteur ,c'est la queue des soupapes qui tenu par un systeme qui n'est pas celui des demies lune coniques bien connu, mais je n'ai malheureusement pas de photo. Au plaisir de vous lire

Bonjour Non justement si tu regardes bien mes 2 premieres images tu peux voir qu il y a un second ressort à coté du plus gros qui ramène habituellement la soupape. C'est là qu'est l'os !!!!!!

Bonjour, En préparant un vieux moteur de 2cv pour une exposition mon pere est tombé sur une culasse avec 2 ressorts en parallele sur chaque culbutueur. Aprés une carrière complète à réparer beaucoup de Citroën il n'avait jamais vu un montage comme ça. Si quelqu'un sait lui en dire plus sur ce montage , origine , adaptable, utilité période de construction etc etc ce sera avec plaisir qu'on echangera sur le sujet. vous trouverez ci-joint quelques photos merci d'avance