strom
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Bonjour, je possede un C4 picasso 1.6 HDI de septembre 2013 qui a 205000km. Depuis Decembre je galere avec l' alerte risque de colmatage FAP. Je suis tombe en panne en partant en vacances. message FAP sur autoroute puis Erreur ESP/ASR avec reduction de la puissance. Le garagiste m'a nettoye le FAP avec un produit. Un mois apres meme probleme, retour au garage il m' ont force la regeneration + Changement du capteur FAP. 3 jours apres meme probleme. Comme j' avais vu sur le forum une personne qui avait le meme soucis j' ai donc dis que c' etait peut etre un probleme injecteur. Ils ont donc retare tous les injecteurs et regenerer le FAP. Un mois apres meme probleme, ils ont change le debimetre et regenerer le FAP. aujourd'hui, j' ai de nouveau le message d' erreur risque colmatage filtre fap mais pas encore de reduction de puissance. Le message vient quand j' accelere fort et repais mais je sais que bientot ca sera comme avant Mon garagiste me propose de changer le FAP, mais est ce la bonne solution, ne va t' il pas se reencrasser meme avec un fap neuf? J' ai vu dans un aitre post que certaines personnes le nettoie a l' eau. ( ) est ce une bonne methode? va t' elle marche pour mon cas. Merci
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climatisation Ventilation interieur tourne en pemance - comment tester?
strom a répondu à un(e) sujet de strom dans C4 Picasso (10/2006 - 05/2013)
Bonjour, Merci pour ton retour Aramaz. En tout cas si quelqu'un sait comment tester la resistance ca pourra toujours etre utile pour d'autre. J'ai essaye de voir avec un ohmetre mais j'avais quand meme une valeur. -
climatisation Ventilation interieur tourne en pemance - comment tester?
strom a répondu à un(e) sujet de strom dans C4 Picasso (10/2006 - 05/2013)
Bonsoir, N'ayant pas eu de reponse, je me reponds a moi meme. Ne sachant pas comment tester, j'ai acheté une resistance (c'etait la piece la moins cher des deux). Je l'ai changé et je n'ai plus le probleme de ventilation. C'etait donc la resistance qui avait un probleme. J'espere que cela pourra aider d'autre personne. -
Bonjour, je possede un C4 grand picasso de 2013 de 120.000 km. Mes ventilateurs tournent en permance a grande vitesse. J'ai pu voir sur ce site que cela peut venir de la resistance ou de la platine du pulseur d'air. J'ai reussi a avoir acces a ma resistance. Je voulais donc savoir comment tester la resistance du pulseur pour identifier si je dois changer la resistance ou le pulseur d'air. peut on changer que la platine? Merci d'avance.