bfdu50

Bonsoir, Je suis déjà présent sur le forum sur la section xm, j ai fait l acquisition aujourd'hui un c4 grand Picasso 1.6 hdi 110 bmp6 avec plus de 257 000 kms.

Bonsoir tous le monde. Après 5 ans de repos, je me décide de remettre en route le DK5 gris, il y a du boulot dessus, toutes les courroie, le radiateur, trouver le problème d'abs, vidange avec tous les filtres.

Bienvenu Michel !!! On est presque voisin.

Bonjour, le capteur se remplace sans changer la pompe. Il faut démonter le bloc filtre à gasoil et son support pour avoir plus d'accès pour la vis derrière le capteur de la pompe.

Bonsoir, je déterre ce sujet presque 4 ans après. J'ai toujours la XM 2,5 TD de 1997 qui est en stand-by depuis 2 ans. J'ai aussi depuis 3 ans un autre DK5 exclusive de 1995 avec un cuir savane avec moins de 200 000 kms. En ce début d'année, le DK5 exclusive a repris la route après avoir chercher les pannes électrique des phares et des lèves vitres.

J'ai la durite d'air qui va du filtre à air au debitmètre.

J'ai eu le même soucis sur la mienne, j'avais déposé tous le devant pour avoir un meilleur accès vu que c'est très tasser sur le DK5.

Je penserai au bouton de feux de detresse.

Il y a bien longtemps que l'on n'a pas de nouvelle de cette xm rallongé.

EW10J4 c'est le type moteur.

Bonjour, j'ai le support de filtre à gasoil ou il suffit de changer le joint torique sur le support du filtre c'est un plastique blanc avec une croix.

Non, il y a aucun rapport. Il faut regarder dans les valeurs le taux de cendre du fap.

Ma xsara 2l HDI de 2001 a quasiment 336 000 kms .

Bonsoir à tous, Je m'appelle Tanguy j'ai 25 ans (bientôt 26), étant présent sur le forum en section XM (avec deux XM 2.5 TD) et en section Saxo (Saxo 1.5d VTS qui est accidenté), me voilà dans la section Xsara avec une Xsara 2l HDI avec presque 336 000 kms au compteur qui roule nickel.

Une petite question, combien peut-on vendre le kit VTS sans le pare choc avant. Les jantes alu seront à vendre.