Buzzsteph

Il n y a qu en soulevant le train avant que je peux savoir si c la pompe ou le vérin? La pompe c pas trop cher mais si c le vérin ça va me coûter plus cher que la voiture?

Bonjour à tous, J'ai effectué la vidange et la purge ce matin, sans que cela règle mon problème malheureusement. Le liquide était bien noir, quand je l'essuyais sur un chiffon blanc, cela faisait des auréoles jaunes avec le centre noir, comme si la saleté était en suspension dans le produit mais pas mélangé. Quand je manœuvre de butée à butée, l'assistance fonctionne un peu car c'est bien mois dure moteur allumé. Par contre en conduite, le volant ne revient pas naturellement au centre, ce qui est déstabilisant. Je n'ai pas vérifié les fusibles mais c'est peu probable que ca vienne de là non? Il ne me reste plus qu'a la montrer à un garagiste en espérant que ca ne vient que de la pompe et pas d'un autre élément du circuit côté crémaillère. Pourtant à l'œil nu pas de problème de pompe ou de courroie, à moins que l'axe tourne mais que quelque chose est lâché dans le corps de pompe. Je vous tiens au courant.

Salut marco35, Pour la vidange du circuit, tu penses qu'il faut obligatoirement déposer le réservoir pour le nettoyer? J'ai peur d'avoir du mal à déconnecter et reconnecter les durites sans matériel adéquat.

Bonjour marco35, Merci pour ta réponse. Oui la courroie d'accessoires est bien tendue et en bon état. L'huile de direction assistée a 20 ans, elle est bien noire. J'en ai acheté de la neuve pour faire la vidange. Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi, la direction n'a plus fonctionné pendant 3 semaines, puis elle a remarché normalement 15 jours avant de redevenir dure. Je vais faire la vidange et la purge ce week-end, en espérant voir une amélioration. Ca n'a pas l'air trop compliqué sur la RTA. Est-ce qu'une simple bulle d'air peut bloquer à ce point une direction assistée? Si c'est une bulle d'air, d'où vient-elle car le niveau d'huile n'a pas baissé donc je ne pense pas avoir de fuite sur le circuit?

Bonjour à tous, Avant de vous exposer mon problème, je vous souhaite une bonne année 2019, une bonne santé et le moins de panne possible Je possède une xsara phase 1 essence 1.8 90cv de 1999. Elle a 192000 km. Début décembre j'ai subitement eu la direction assistée qui c'est durcie. J'ai réussi à m'en servir encore pendant les fêtes en attendant d'avoir un peu plus de temps à y consacrer. J'ai simplement vérifié le niveau de liquide qui n'avait pas bougé et contrôlé visuellement la pompe et la courroie qui sembles ok. Après avoir consulté la RTA, j'ai essayé de faire une purge car je pensais à une éventuelle bulle d'air dans le circuit. Sur le moment cette purge n'a eu aucun effet, mais quelques jours après alors que je n'avais rien fais de plus, la direction est redevenu souple comme au début. Entre temps, j'ai acheté une seringue et du liquide neuf pour faire une vidange du circuit. Pendant les vacances scolaires, j'ai laissé la voiture à ma femme qui ne voulait et ne pouvait plus l'utiliser en lui disant que tout été redevenu comme avant. Evidemment, dès qu'elle a voulu la prendre, la direction était devenue aussi dure que quinze jours avant. J'aimerais connaitre votre avis sur ce problème. N'étant pas très bricoleur et en copropriété, je ne peux pas effectuer de gros travaux de mécanique. Tout d'abord, est ce que cela peut venir d'une bulle d'air ou d'un autre organe de la direction assistée? Pourquoi c'est elle remise à fonctionner pour re-durcir juste après? Est que ça vaut le coup de vidanger le liquide de direction et purger avant de la montrer à un garagiste? Voilà autant de questions aux quelles vos différentes expériences pourront peut être répondre je l'espère. En tout cas merci d'avance pour vos réponses.

Merci, ça me rassure un peu. Je ferais ça pendant les vacances car ma femme utilise la xsara tous les jours. En plus j'ai d'autre frais à faire dessus par la même occasion (vidange, changement du liquide de frein...) J'aurais certainement d'autres questions à vous soumettre à ce moment là..

Salut athos 56, Par décollée, tu veux dire que l'aiguille à tourné sur son axe? N'étant pas trop bricoleur, je ne vais pas tenter le démontage. Je me connais, pour réparer un truc, je vais en casser deux et le truc en question sera peut-être même pas réparé à la fin... Tant pis, je vais faire avec ce décalage. En tout cas merci pour ton aide.

Bonjour, J'ai pu me faire prêter un aimant assez puissant et ainsi remettre facilement en place mes deux aiguilles. Si le compte-tour remarche parfaitement, c''est diffèrent pour le compteur de vitesse qui semble être décalé de 20 km/h. c'est à dire que jusqu'à 20 km/h, l'aiguille ne bouge pas, puis elle monte normalement en indiquant 10 km/h pour 30 etc... J'ai essayé de débrancher la batterie pour faire une sorte de reset: rien. Je ne sais pas combien de temps il faut débrancher la batterie pour avoir un résultat et si même j'aurais un résultat. Je ne sais plus quoi faire alors toutes vos suggestions seront les bien venues... Merci d'avance

Merci athos 56, Je vais essayer de mettre tout cela en pratique ce week-end. j'ai des aimants, j'espère juste qu'ils seront assez puissants.

Bonjour, Tu as souvent ce problème? Peux tu m'expliquer précisément comment tu procèdes avec l'aimant? Une fois que tes aiguilles ont repris leur place, tu n'as jamais eu le même soucis que moi en ouvrant une porte par exemple? Je te remercie pour tes réponses.

Bonjour, Je m'adresse à vous pour un problème de compteur sur ma Xsara. En installant un nouvel autoradio, j'ai fais la bêtise de débrancher ma batterie avec le contact. Résultat, les deux aiguilles des compteurs ont fait un tour complet à l'envers. Je suis tombé sur ce forum en faisant des recherches sur internet, et j'ai pu constater que ce problème était fréquent. Dans une autre discussion de ce forum, que je n'ai pas su retrouver, était donné une méthode pour faire revenir les aiguilles à leur place initiale. Méthode que j'ai tout de suite essayé de mettre en pratique. J'ai re-débranché la batterie et fait de petits court-circuits sur la cosse. Je précise que tout seul ce n'est pas évident, et au début, seule l'aiguille du compte tour est revenu à sa place. Après plusieurs essais, j'ai enfin réussi à faire revenir les deux aiguilles. Malheureusement, dès que j'ouvre une porte, même sans la clé de contact, le voyant "porte ouverte" s'allume et les deux aiguilles repartent en butée à l'envers. Beaucoup de personnes semblent avoir pu résoudre ce problème de cette façon et aucune ne semble avoir eu de nouveau le problème à l'ouverture d'une porte. Je ne sais plus quoi faire, connaître sa vitesse quand on roule est primordial, alors si l'un d'entre vous à des suggestions à me faire, je l'en remercie d'avance. Cordialement