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grostoto

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  1. Le prix de la tranquilité... Le prochain acheteur se retournera contre spoticar, pas contre toi..
  2. Dans la mesure où tu vends a un pro, tu n'as aucunement besoin de signaler le moindre pb.
  3. Mieux... Si tu y vas en annonçant la panne et la pièce a changer, tu as aussi ma facture de la recherche de panne..
  4. grostoto

    Présentation

    bienvenu à zot.. tu es dans quelle coin de la Réunion ?
  5. effectivement, j'y arrive sans déposer le cardan, mais c'est tout sauf facile, même en sachant ou est cette 3eme vis.
  6. le xud un moteur sollicité ? on ne doit pas parler de la même chose alors... 60 à 90ch un xud..pour 1.7 à 1.9l.. autant dire que c'est tout, sauf sollicité... c'est d'ailleurs une des raisons de son endurance.
  7. peeux tu mettre la même resistance, mais AVANT le connecteur tournant ?
  8. le clapet du systeme injection d'air peut poser pb (plus étanche). attendons l'apparition du défaut.
  9. Avec en plus le système injection d'air a l'échappement.
  10. oui et non.. si tu es sur un moteur avec 6.5l d'huile en 5w40, 30000km ça passe sans pb. si tu es sur un moteur avec 3.5l, en 0w20, alors je ne tente pas de dépasser 15000km.. comme je ne suis dans aucun des 2 cas, je suis à 20 000km, peut importe le temps passé.
  11. la butée d'origine est une 18.5, d'ou mes propositions de références.
  12. et expliques nous comment tu le sais à l'avance ? à part tenter le coup... je connais quelques moteurs à chaines (allemand) cassées dans mon entourage.. et aussi des moteurs à courroies.. (la courroie n'est pas la cause de la casse, mais plutot la pompe à eau ou galet, ou courroie accessoire qui passe dans la distribution..). ceci dit, ce pb n'existe plus sur une C3 electrique..
  13. et c'est bien ce qui se produit.. tout le monde veut de la sécurité.. chez moi, tout les véhicules sont ouverts à tout vent, si on les pique, bin tant pis.
  14. si la courroie est décalée, tu ne roulerais pas avec, car elle n'aurait pas démarrée.
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