jdanield

je viens juste de voir ton post... tu peux toujours poser la question ici après t'être présenté, après il faut trouver quelqu'un qui ai la réponse :-). je dois avoir le même modèle que toi, mais moins de km a+ jdd

On est en octobre, c'est pourquoi j'ouvre un nouveau post au lieu de modifier l'ancien (qui est d'août). Je n'ai pas beaucoup avancé, après avoir tout démonté à droite (y compris le servo) je n'ai pas trouvé de panne. Je peux au pire régler la température en déplaçant le volet avec un fil de fer :-). De toutes façon cette partie ne règle que le coté droit, donc pas mon problème de départ. Je n'arrive pas à accéder aux fusibles. Ils sont tellement loin derrière la trappe que mes (grosses) mains ne passent pas. Comme de toutes façon il faut que je vérifie le servo gauche, je veux démonter les caches (sous le volant). Ca ne sort pas et je ne trouve nulle part (pas même dans la revue technique) la position des vis, il doit y en avoir une cachée je ne sais où (pour le cache inférieur, il semble bloqué coté central) une idée pour accéder aux fusibles ou finir le démontage? merci jdd

retraité de l'enseignement (de la mécanique et du dessin industriel)

Oui, 360° c'est galère à câbler. Moi je me suis contenté de la caméra de recul (http://dodin.org/wiki/pmwiki.php?n=Bavardages.CameraReculC4), qui n'est pas très difficile. Il faut acheter le matériel en Chine, pour 30 euros on a une caméra de recul dans le rétroviseur... Ce qui me manque (encore que pas trop sur la c4), c'est une caméra dans le nez de la voiture pour voir à gauche et à droite quand je sors d'une propriété, à droite ici: https:///maps/Z5wAGVtf2s92, on ne voit rien des voitures qui arrivent. Contrairement à ce qu'on peut penser, une caméra de recul ne fait pas double emploi avec le radar de recul, l'un est visuel et montre toute la route, même assez loin, le radar est sonore, utile quand on doit regarder ailleurs, mais ne guide que sur deux mètres au plus. La caméra permet de se placer au cm près. pour ceux qui veulent quand même du 360°, voilà un lien (qui n'existait sans doute pas lors du post initial en 2014): https://fr.aliexpress.com/item/Car-Driving-Monitor-System-360-Degree-All-Round-View-Car-Front-Rear-Side-View-Camera-Shock/32611172496.html on doit même pouvoir faire moins cher en assemblant soi-même les composants (https://fr.aliexpress.com/item/360-View-Car-Camera-Control-Box-4-Way-Cameras-Switch-System-For-Rear-Left-Right-Size/32657479552.html), vu que les caméras ne coûtent qu'environ 12 euros pièce. jdd

Si ça peut servir à quelqu'un, j'ai fait un tuto ici: http://dodin.org/wiki/pmwiki.php?n=Doc.AttacheRemorqueC4Picasso jdd

Bonjour, Il y a beaucoup de fils sur ce sujet, mais aucun de ceux que j'ai vu ne correspond à mon cas. D'ailleurs il semble y avoir beaucoup de variantes selon le modèle. J'ai prévu de faire un tuto quand j'aurais fini. Bref la clim 4 zones de ma c4 Picasso 2007 ne règle pas le froid et le chaud, ni à gauche ni à droite. J'ai démonté les garnitures et boite à gants coté passager (à droite, donc). C'est moins difficile qu’annoncé partout, 10 mn quand on l'a déjà fait :-). J'ai donc accès au servo moteur droit qui commande le passage du froid au chaud (en haut). Démonté il ne présente aucun défaut mécanique visible, tout tourne (à la main ). Par contre, une fois en place, il ne frémit même pas quand on allume le moteur ou qu'on fait varier la clim. * ce genre de chose est-il visible dans l'odbII? avec quel code? * ma première idée a été de vérifier le fusible, mais la notice ou la revue technique (j'ai les deux) ne donne que des indications fragmentaires et les fusibles sont très peu accessibles (15 cm derrière la trappe!) * comment vérifier (avec un ohm mètre?) le moteur? * comment vérifier la sonde de température? plus de détails sur demande merci :-) jdd

Bonjour, Je me suis inscrit ici depuis un certain temps, mais je n'ai pas eu l'occasion de beaucoup participer encore. Je ne trouve pas d'endroit dans mon profil ou indiquer mon véhicule :-( J'ai donc depuis un an environ une Picasso de 2007, donc à priori une phjase 1. J'ai un problème avec la climatisation que je développerait dans la rubrique appropriée. j'habite Cugnaux, à proximité de Toulouse a+ jdd

Bonjour, Tu nous dis que ca venait de la batterie, mais tu ne nous dis pas si tu l'as changée? Si tu refais les mesures avec une neuve tu dois avoir au moins 14V, moteur tournant légèrement accéléré, si l'alternateur est bon. Il y a un accessoire indispensable c'est un chargeur de batterie. Si ta batterie se charge avec et pas en roulant, il y a un souci ailleurs. Il faut en premier vérifier l'état des cosses, une simple oxydation à ce niveau suffit à décharger la batterie (je sais sur une C4 picasso, la borne - est peu accessible...). Si tu fais souvent de la mécanique, un testeur de batterie électronique coute environ 30 euros en Chine, le mien m'a tout de suite dit que ma batterie était HS (100 A au lieu de 640 prévus). Un accessoire très utile aussi, c'est un "booster", une batterie au lithium qui peut faire une dizaine de démarrages à la place de ta batterie. De nos jours ca tient dans la poche (une cinquantaine d'euros), mais ca te sauve la vie si la voiture est resté plusieurs semaines au garage. Pour le FAP, normalement il faut faire de l'autoroute pour "bruler" les suies, pas rouler doucement jdd

Bonjour, Je ne sais pas si c'est le bon endroit pour poser ma question, vue la longueur du fil qu'il est difficile de lire en entier. Si la réponse figure quelque part, je ne l'ai pas trouvée. A la suite de circonstances particulières mais hors sujet ici, je me retrouve avec une C4 Picasso de Juillet 2007 (immatriculation en privé si nécessaire). J'ai besoin d'y mettre une attache de remorque pour essentiellement emmener les déchets à la déchetterie. J'ai fait du caravaning et même tiré un bateau, mais je n'ai plus l'âge... Étant ancien prof de construction mécanique, j'ai l'habitude de faire ce genre de chose moi-même. J'ai donc commandé une attache remorque très bon marché (à peine plus de cent euros), qui s'est avérée très solide et plutôt bien faite... mais pas tout à fait pour ma voiture. En résumé, ma voiture n'a que deux vis verticale de fixation de chaque coté (compatibles avec l'attache) et la fixation arrière n'a qu'une vis en commun. Réclamant près du vendeur, il me répond que ma voiture a un défaut :-). En effet, la plupart des attache remorques du commerce sont comme la sienne. J'en ai donc déduit que ma voiture est peut-être un modèle "bâtard", venu d'une chaîne un peu différente. Les attaches (coté voiture) sont celles fournies d'origine par Citroën, j'imagine qu'il doit bien y avoir une référence Citroën correspondant. Le problème n'est pas critique, l'attache est bien assez solide pour ma remorque de 500kg, mais tant que j'ai encore la possibilité de retourner l'attache, je voudrais en avoir le cœur net. ci-dessous copie du post que j'ai envoyé au vendeur et qui explique en images la situation. Avez-vous une idée du modèle de voiture exact que j'ai, à quoi correspond cette disposition? merci jdd ce que vous m'avez livré: l'ensemble des photos: http://dodin.org/piwigo/index.php?/category/7317 l'étiquette de ce que vous m'avez livré http://dodin.org/piwigo/picture.php?/139052-dsc09195_11799/category/7317 le matériel recu déballé: http://dodin.org/piwigo/picture.php?/139058-img_20170810_163705/category/7317 sous la voiture il n'y a que deux goujons: http://dodin.org/piwigo/picture.php?/139048-dsc09189_8918/category/7317 http://dodin.org/piwigo/picture.php?/139051-dsc09193_2307/category/7317 au passage, on voit que la fixation du pot est différente de celle montré par les documents fournis de chaque coté, les vis de fixation sont décalées: http://dodin.org/piwigo/picture.php?/139050-dsc09192_21165/category/7317 l'attelage que j'ai commandé: http://attelage.jaccroche.com/91-attelage-fixe-pour-citroen-c4-picasso.html votre image: http://attelage.jaccroche.com/137-thickbox_default/attelage-fixe-pour-citroen-c4-picasso.jpg manifestement pas ce que j'ai recu j'ai donc besoin de recevoir la bonne attache, je vous retournerai l'autre ensuite si vous voulez

Bonjour, J'ai été longtemps un utilisateur de Citroën, à commencer pas une DS familiale (le modèle à strapontins), une BX, une CX, une AX... et aujourd'hui je me retrouve avec une C4 Picasso de Juillet 2007 qui a l'air un peu spéciale :-), d'où mon intervention ici. cordialement jdd