Moe37

Sur la photo le connecteur noir est pour les moteurs. Le marron est pour les capteurs de position et l'electrochrome. Comme sur la mienne seul l'electrochrome est câblé (bien que le rétro ne l'a pas. Il faut donc rajouter les 4 fils du connecteur marron vers le connecteur adéquat du rétro correspondant aux capteurs de position). Pour l'instant je n'ai câblé que l'ensemble côté conducteur (avec ajout des capteurs dans le rétro). Ca change rien. Je vais faire le retro passager pour voir.

Bonjour à tous, Après essai quelques jours: je confirme: - Le temps de trajet est très pessimiste (normal que ça corrige au fur et a mesure que l'on arrive a destination). - Les POI sont corrompus en partie à cause des accents (Hotel -> H, Aéroport -> A), et la liste des POI est incomplète (j'ai eu le cas d'être en face de la gare de St Germain en Laye et ça la trouvait pas, ni les parking d'ailleurs). - Le TMC ne fonctionne plus: autoroute fermée nocture indiquée jeudi dernier (carto 2016) et encore lundi et ce soir et pas indiquée (carto 2018). Donc malheureusement pour moi c'est plus trop utilisable. En tout cas merci pour le tuto très interessant.

Ah en effet. En regardant au support Apple, il y a une personne qui a le même problème (https://discussions.apple.com/thread/6574465 , https://discussions.apple.com/thread/7673883 ) Pareil avec RNEG: https://discussions.apple.com/thread/7848551 Dans les mises à jour IOS, ils ont touché au BlueTooth. Mais quoi exactement ? Il y a t il des iPhones récents qui n'ont pas le problème ?

oui il manque en effet un cable entre le le connecteur des capteurs de position du rétroviseur, qui se trouve dans la porte, et le boitier mémoire (ou la platine de commande) qui se trouve aussi dans la porte a 40cm max l'un de l'autre. Côté conducteur: 6410-6VNR (connecteur vide des positions du rétro, dans la porte) à relier à la platine de commande vitre/retro. Côté passager: 6415-6VNR (connecteur vide des positions du retro, dans la porte) à relier au boitier de mémorisation 6404 dans la porte aussi. Le boitier mémoire est présent dans la mienne (OPR 12909). par contre je n'ai pas pu vérifier si les capteurs de positions étaient en place bien que non connectés. Donc à part le bout de câble (et les capteurs de position dans les rétro), tout le reste est présent pour avoir la mémorisation des retro + indexation au recul. J'ai vu aussi qu'il y avait la fonction électrochrome possible sur le même connecteur. Par contre il faut tirer un cable de la porte jusqu'au retro intérieur: bof.

Pareil que tout le monde, j'ai eu un arrêt de la ventilation. Puis changement sous garantie. Plus différent: l'arrêt est arrivé à nouveau.(cela dit il est possible que la concession n'ait pas changé le ventilateur quoiqu'ils aient dit). J'ai pu redémarrer le ventilateur par 2 manières: - le saut de bosse. Mais c'est pas terrible pour la voiture et ne fonctionne pas a tout les coups (toutes les bosses ne sont pas adaptées). - injecter de l'air comprimé dans l'aeration (via l'extérieur), position ventilation max. C'est ce qui fonctionne le mieux. Je soupçonne un axe grippé ou de collecteur électrique oxydé (en général le blocage arrive lorsque la voiture est arrêtée au moins une semaine).

Oui j'ai exactement le même problème. NG4 + iPhone 5S. Tout fonctionnait correctement jusqu'au passage à IOS10. Depuis tout les appelants sont inconnus. Par contre j'ai l'impression que l'annonce vocale elle annonce correctement l'appelant. Bien sûr j'ai remis a zero le NG4 (rhaaa perdu toutes mes adresses GPS). Et rechargé mes adresses dans l'iPhone (sans RaZ par contre). Je n'ai pas essayé avec un autre modèle. C'est vraiment bizarre.