grsworlds89

oui je peux faire ça ,sur le tuto que damalelo m'a passé ,il indique qu'il faut deux operateur le problème je suis tout seul .comment je peux faire ,c'est surtout pour voir si y a une fuite je pense ?

bonjour a tous je reviens vers vous le défaut de la sonde et réapparu avec un statut permanent , ca m'indique court-circuit ou circuit ouvert, je crois que j'ai plus qua change la sonde ,

ok merci de l'info ,et de la ref

merci à toute et a tous de votre aide je sais maintenant comment procéder , je vais encore avoir besoin de vous ,pour avoir la réf du cache style-moteur ,que le mien et mort ,et j'ai bien fait un effacement des code défaut ,et pour le moment il et pas revenu ,ça va pas m'empêcher quand même d'en acheter un en secours , pouvez me dire aussi comment faire pour avoir les shema que vous avez ,dois-je m'inscrire quelle part ou c'est prive ,merci de votre aide .

elle et bien sur la pompe HP celle qui a sur la rampe ,c'est celle de la haute pression combustible ,après c'est de savoir comment démontée cette sonde elle et cache derrière la durite rigide turbo et je peux pas démonté cette durite ???

je viens d'aller voir la réf 1920NH ,ca me sort une sonde de température liquide de refroidissement ???? quelle et implanter sur la HP ,j ai trouvé un sonde de température gasoil avec cette réf :DELPHI - Réf : 9307-529A question est ce que la même sonde peut faire température gasoil et refroidissement ,ca voudrais dire 1 ref pour le liquide de refroidissement et carburant ????

c'est ça le numéro 3 y a une sonde de température, le capteur que tu ma montrée en N° 16 c'est un capteur haute pression carburant pour un moteur dv6 et non pas pour un moteur DW10 se que je voix sur ma revue technique . je vais voir ci en démontant la durite d'admission d'air qui va au turbo ,si je peux accéder a cette fameuse sonde .

ok merci , comment vous faite pour avoir c'est document ???? ca me sortirait de pas mal de galère ,que ma revue technique ça me l'indique sur la pompe HP ??? elle et mise sur la rampe d'injection ??? je vais allez voir .

ARAMAZ voilà le vin :VF7RWRHF854095777

oui c'est bien une x7 après 2008, pour l'injection je sais pas , je peux vous laisse le vin si ça peut aider ? merci a aramaz pour l'info je verrai demain ,je testerai .

ha pardon j ai omis ca , c'est un 2.0 hdi 140 cv , je début dans le diag j ai pas encore trouve comment faire ,c'est comme faire la mise hors pression du système hydraulique ,mais je vais trouve .

bonjour a tous, j 'ai ma sonde de température de carburant qui fait des sienne ,j'ai réussi à faire un Diag ,ça m'indique incohérence dévolution de la température , avec un statut ,intermittent , je sais pas si je dois changer ma sonde ou déjà vérifier mon câblage électrique qui va à la sonde , deuxième question ,si je dois changer ma sonde de température ,comment faire pour accéder a la sonde ??? dois-je démontée la pompe haute pression , ou je dois passer sur le côté ou sur le dessous j'ai jeté un œil dessus ,mais c'est inaccessible , c'est quoi la procédure pour aller démonté cette sonde s y a une procédure ????? merci a tous du retour de l'info

c'est pour ça que je viens de retrouve un vieux pc portable en Windows 7 , je vait voir avec mon informaticien qui me réinstalle tous sans anti virus ,et avec Virtual box et diagbox .

oui ,exacte ,j'ai beau faire la procédure sur Windows 10 ,pour le moment je suis bloqué ,j ai beau regarde les vidéo qui explique le téléchargement en la mise en place mais rien ni fait ????

ok ,ca marche ,a tu un site a me recommande ,j'ai le site catalyseur auto qui font un kit complet , et pour le diagbox mon pc et trop récent ,j ai trouve un autre pc je vais voir avec mon informaticien qui m 'installe Windows 7 en 36 bits .