Bonjour,
C est regardant le post de l expert ex gendarmerie suivant que j ai trouvé la solution : http://atelier-mauzac.over-blog.com/page-8342909.html
Au depart j etais parti pour changer la boite par une echange standard, mais introuvable.
Un boite c est plus de 500 euro, alors que la je m en suis sorti pour 30 euro de ressorts, de la patte a joint noire, 160 euro d embrayage et 3 jours travail en prenant le temps.
Et puis demonter la boite d un expert HDi avec clim, ABS, echangeur air/air, c est pas facile.
Je l ai fais sur un 1.9D jumpy en sortant moteur boite par l avant. Mais la ca bloque de partout.
Demontage qui m a permis de voir aussi que la boite est en excellent etat malgré ces 180 000 km.
Dans la video, on voit bien l acces sur le cote tres facile pour retirer les carter boite. Un drap dessous et c est tres rapide de tout demonter. Rien perdu au demontage, meme pas les billes de verrouillage qui reste en place.
Ensuite avec l arbres primaire et secondaire sur l etabli, il plus facile de changer l embrayage. Il y a de la place, et c est beaucoup moins lourd, pas besoin d un palan. Juste bien calé le moteur.
Le plus dure est de bien garder l ordre et le sens des pces. Et surtout fallait savoir qu il y a deux type de ressort synchro. Un magasinier de peugeot citroen m a bien aidé avec son plan de montage.
Voila deux expert HDI 95cv, celui ex_gendarmerie et mon combi remis en route, avec des ressort de synchro neufs.
Petite camionnette tres fonctionnelle, moins de 1500 kg, 6.5l/100 qui avec un banquette lit, siege pivotant d evasion devient la parfaite camionnette loisir.
yann