Kaygone

Je sais pas si c'est lié, mais j'ai une nouvelle panne qui vient de s'ajouter. J'ai mon alternateur qui ne charge plus. Code P1675. Je ne l'avais pas avant

Merci pour ton retour. Perso j'ai continué à creuser aujourd'hui. Avec diagbox j'ai pu faire un test des actionneurs et vérifier que l'infection 4 fonctionnait bien. En plus, j'ai pu observer que sur les premiers instants de démarrage, la voiture fonctionne bien sur ces 4 cylindres, puis le cylindre 4 de coupe au bout de 15 à 20 secondes, des que les voiture se remet en mode dégradé. Ca prouve que l'allumage et l'injecteur fonctionnent bien. - - - Mise à jour - - - J'ai également changé le joint de cache culbuteur pour m'affranchir d'un soucis de pression, fuite ou entre d'air.

Hello, J'ai exactement le même soucis, mais pour m'affranchir du soucis de bobine, j'ai intervertit les bobines 3 et 4, et le sixième est resté sur le 4. Donc j'y crois pas trop. En plus, j'ai comme denis25, l'injecteur n°4 est à 0ms. Pour le diag, j'utilise diagbox

Salut, Je me joins à toi sur l'évolution de ton diag car j'ai exactement les mêmes symptômes. Tu as réussi à trouver ? Moi aussi l'injection 4 est à 0ms. Certains disent que c'est le moteur qui se bride volontairement et coupe le 4 pour se protéger... Mais je vois pas ce qui cloche...